新駕考才開始3天全國考場都沸騰了
不是因為學員考得好
而是因為合格率太低...
全國多地通過率屢創新低！現場情況太慘，連考官也不得不宣佈考試成績作廢，考試取消！
更有駕校接到車管所通知：考試系統仍未完善，已預約的取消考試
找到掛科癥結，才能“對症下藥”！
TOP.1
科三·燈光模擬順序打亂後學員操作錯誤
易錯指數：★★★★★
科三燈光模擬新增"路口左/右轉彎"、"路邊臨時停車"等指令，考試項目隨機抽選，無固定規律。
【考官指導】
請教練使用最新官方語音包帶領學員練習（元貝教練APP已更新最新燈光模擬考試內容）。學員練熟之後再約考，聽清楚語音再做判斷。
TOP.2
科三·起步/停車/變道/超車轉向燈未開啟3秒以上就動方向盤
易錯指數：★★★★☆
新規規定，科三起步停車、變道超車的轉向燈必須開啟3秒以上再動方向盤，否則直接不合格。
【考官指導】
方向盤寧可打晚不打早，空閒時訓練自己默數能力。考試時默數4秒再打方向盤更保險。
TOP.3
科二·直角轉彎+側方位出庫+坡道起步+倒車入庫出庫時未開轉向燈
易錯指數：★★★★☆
新規科二新增多項轉向燈要求，多數學員在直角轉彎、側方位出庫時容易忘記打轉向燈而扣分。倒庫出庫和坡道起步時也容易遺忘。
【考官指導】
只要有方向變動和起步要求，基本上都需要開轉向燈。學員要強化安全駕駛意識，培養良好習慣。
TOP.4
科二·空擋打火
易錯指數：★★★☆☆
老規定只要求科三空擋打火（啟動發動機時要在空擋上），新駕考對科二也有了同樣要求。而且中途熄火再點火時、坡道起步時液壓先回空擋再打火。
【考官指導】
新規雖然允許學員中途停車，但是很多學員熄火再重新打火時擋位卻還在1、2擋上，沒有先回空擋。這其實是起步操作不熟練，訓練時要著重留意。
TOP.5
科三·通過人行道、路口等提示音取消後未減速剎車
易錯指數：★★★☆☆
科三最大的變化之一，便是徹底取消了“通過人行橫道、路口、學校區域”等提示語音，但學員通過這些區域時仍需要減速+剎車，否則將被扣分掛科。
【考官指導】
這非常考驗學員的觀察能力。一方面要留意觀察建築物類型；另一方面則要觀察路旁標示。觀察仔細就能過關。
TOP.6
科三·減速剎車在30米以外，因系統識別不到而扣分
易錯指數：★★★☆☆
在通過特定區域除了要減速剎車，學員也需注意踩剎車的時機。由於系統識別範圍只有30米，因此剎車踩早踩晚都扣分。
【考官指導】
要注意，如果早於30米踩剎車，因識別不到將被判為“沒踩剎車”。這就要求平時訓練時養成良好的車距車感，學會選擇參照物判斷距離。
TOP.7
科三·起步/停車/變道/超車沒有"回頭觀察"
易錯指數：★★☆☆☆
為避免遺漏盲區，要求學員在起步停車、變道超車等項目前必須“回頭觀察”。很多學員會遺忘的情況。
【考官指導】
考試時學員快速回頭觀察肩膀後大約45度的扇形盲區即可，不必長時間扭身回頭。
TOP.8
科三·轉彎時轉向燈熄滅後，沒有及時補燈
易錯指數：★★☆☆☆
新規對燈光要求非常嚴格。不僅轉彎時要提前開轉向燈，在轉彎中轉向燈若彈回熄滅也要及時補燈，否則直接扣100分。
【考官指導】
學員轉彎時可用手指輕壓燈杆防止彈回，一旦彈回不要慌，趕緊再重新打下即可。
TOP.9
科三·車速與擋位不匹配
易錯指數：★★☆☆☆
雖然擋位的匹配車速沒有修改，但由於新規來臨後細節增多，學員緊張影響操作，導致因車速與擋位不匹配而掛科的情況層出不窮。
【考官指導】
判斷車速與擋位是否匹配非常簡單：看轉速盤或聽發動機的聲音。轉速過高或發動機聲音低沉不順暢，都是不匹配的原因。那時就要趕緊調整車速了。
TOP.10
科三·經過需要"停車讓行"的地段沒有停車
易錯指數：★☆☆☆☆
科三新規中要求學員在看到“停車讓行”標誌時必須有停車動作，然而很多學員還只以為點下剎車就行了，這是非常不應該的。
【考官指導】
強化規則意識，看到“停車讓行”就要停車，看到“減速讓行”則要剎車減速。切不可糊弄過去。
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