新驾考才开始3天全国考场都沸腾了
不是因为学员考得好
而是因为合格率太低...
全国多地通过率屡创新低！现场情况太惨，连考官也不得不宣布考试成绩作废，考试取消！
更有驾校接到车管所通知：考试系统仍未完善，已预约的取消考试
找到挂科症结，才能“对症下药”！
TOP.1
科三·灯光模拟顺序打乱后学员操作错误
易错指数：★★★★★
科三灯光模拟新增"路口左/右转弯"、"路边临时停车"等指令，考试项目随机抽选，无固定规律。
【考官指导】
请教练使用最新官方语音包带领学员练习（元贝教练APP已更新最新灯光模拟考试内容）。学员练熟之后再约考，听清楚语音再做判断。
TOP.2
科三·起步/停车/变道/超车转向灯未开启3秒以上就动方向盘
易错指数：★★★★☆
新规规定，科三起步停车、变道超车的转向灯必须开启3秒以上再动方向盘，否则直接不合格。
【考官指导】
方向盘宁可打晚不打早，空闲时训练自己默数能力。考试时默数4秒再打方向盘更保险。
TOP.3
科二·直角转弯+侧方位出库+坡道起步+倒车入库出库时未开转向灯
易错指数：★★★★☆
新规科二新增多项转向灯要求，多数学员在直角转弯、侧方位出库时容易忘记打转向灯而扣分。倒库出库和坡道起步时也容易遗忘。
【考官指导】
只要有方向变动和起步要求，基本上都需要开转向灯。学员要强化安全驾驶意识，培养良好习惯。
TOP.4
科二·空挡打火
易错指数：★★★☆☆
老规定只要求科三空挡打火（启动发动机时要在空挡上），新驾考对科二也有了同样要求。而且中途熄火再点火时、坡道起步时液压先回空挡再打火。
【考官指导】
新规虽然允许学员中途停车，但是很多学员熄火再重新打火时挡位却还在1、2挡上，没有先回空挡。这其实是起步操作不熟练，训练时要着重留意。
TOP.5
科三·通过人行道、路口等提示音取消后未减速刹车
易错指数：★★★☆☆
科三最大的变化之一，便是彻底取消了“通过人行横道、路口、学校区域”等提示语音，但学员通过这些区域时仍需要减速+刹车，否则将被扣分挂科。
【考官指导】
这非常考验学员的观察能力。一方面要留意观察建筑物类型；另一方面则要观察路旁标示。观察仔细就能过关。
TOP.6
科三·减速刹车在30米以外，因系统识别不到而扣分
易错指数：★★★☆☆
在通过特定区域除了要减速刹车，学员也需注意踩刹车的时机。由于系统识别范围只有30米，因此刹车踩早踩晚都扣分。
【考官指导】
要注意，如果早于30米踩刹车，因识别不到将被判为“没踩刹车”。这就要求平时训练时养成良好的车距车感，学会选择参照物判断距离。
TOP.7
科三·起步/停车/变道/超车没有"回头观察"
易错指数：★★☆☆☆
为避免遗漏盲区，要求学员在起步停车、变道超车等项目前必须“回头观察”。很多学员会遗忘的情况。
【考官指导】
考试时学员快速回头观察肩膀后大约45度的扇形盲区即可，不必长时间扭身回头。
TOP.8
科三·转弯时转向灯熄灭后，没有及时补灯
易错指数：★★☆☆☆
新规对灯光要求非常严格。不仅转弯时要提前开转向灯，在转弯中转向灯若弹回熄灭也要及时补灯，否则直接扣100分。
【考官指导】
学员转弯时可用手指轻压灯杆防止弹回，一旦弹回不要慌，赶紧再重新打下即可。
TOP.9
科三·车速与挡位不匹配
易错指数：★★☆☆☆
虽然挡位的匹配车速没有修改，但由于新规来临后细节增多，学员紧张影响操作，导致因车速与挡位不匹配而挂科的情况层出不穷。
【考官指导】
判断车速与挡位是否匹配非常简单：看转速盘或听发动机的声音。转速过高或发动机声音低沉不顺畅，都是不匹配的原因。那时就要赶紧调整车速了。
TOP.10
科三·经过需要"停车让行"的地段没有停车
易错指数：★☆☆☆☆
科三新规中要求学员在看到“停车让行”标志时必须有停车动作，然而很多学员还只以为点下刹车就行了，这是非常不应该的。
【考官指导】
强化规则意识，看到“停车让行”就要停车，看到“减速让行”则要刹车减速。切不可糊弄过去。
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