進入冬季，西安的空氣質量也隨之下降。為此，越來越多的市民選擇綠色出行，盡己所能為西安的藍天白雲出一份力。為了方便市民出行，交通部門也在不斷提升公共交通服務能力，儘可能滿足市民的出行要求。
“以前真的覺得住在曲江特別不方便，雖然居住環境不錯，但是出行是個大問題。對於不會開車的人來說，去哪裡都不方便。”家住曲江春曉苑的韋女士告訴記者，雖然地鐵二號線可以通到會展中心，但是從會展中心到小區還有四五站路，走路太遠，坐出租車不划算。就是這短短的四五站路，成了韋女士每天上下班的煩心事。
“以前從地鐵出來，只有一趟504路可以到家附近，但是504路車次很少，有時候20多分鐘都等不來一趟，好容易來了一趟，還不一定能擠上去。幾乎每一趟車都被擠得滿滿當當。”說起以前上下班的苦，韋女士記憶猶新。
“後來開通了161路曲江微循環車，從大唐芙蓉園到電視塔，而且車次比較密集，一下子緩解了居住在雁南五路附近居民的短途換乘問題。上下班方便多了。”
但是，隨之又來了新的問題。韋女士告訴記者，161路每天下午7點半就停運了，如果單位稍微加個班，就趕不上末班車了。
讓她沒想到的是，今年5月份，161路延點了，一直到晚上10點。“這下徹底解決了我的上下班問題。而且現在還有一趟270路也能坐到家門口。等於一下子有了3條回家的換乘公交線路，基本上出了地鐵不用等，馬上就能坐上公交。這對於附近幾家小區每天依靠‘地鐵+公交’的市民來說，真的是福利。”韋女士開心地說道。
市交通運輸局新聞辦主任關華波告訴記者，根據《西安市公交線網優化調整五年行動計劃》，按照減少複線、抽密補疏、提高運效、保障出行的原則，市交通局編制了《2018年西安公交線網優化保障方案》，合理配置公交線路資源，全面提升城市公共交通服務能力。
截至目前，西安共新開、調整公交線路46條，其中新開線路18條，調整線路28條。其中：新開高新8號線、高新9號線、192路、314路、151路等公交線路18條，有效填補了高新區軟件新城、曲江二期、團結西路、高陵區涇河工業園等路段公交線路空白；調整207路、503路、226路、527路、511路、517路、528路等線路，讓勞動北路、天章大道、富源三路、育才路、渭濱路南段、愛學路等沿線群眾出行更便捷；調整2路、216路、186路、226路等線路，解決了太和路、太元路、大寨路西段、昆明路西段等區域市民出行問題；將405路、504路、288路等線路走向主幹道部分進行調整，有效緩解了城市主幹道交通壓力，加強了地面交通與軌道交通的“零換乘”和“無縫接駁”，引導市民換乘軌道交通出行，“地鐵+公交+慢行交通”的立體化公共交通體系逐漸形成，群眾出行更加便捷。（記者 馬昭《西安日報》 2018年11月30日 4版）
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