大河報·大河客戶端記者 呂高見 攝影 張琮
11月21日起，鄭州啟動單雙號限行，限行區域增大至四環，時間段為7至21點。值得注意的是，外地車限行政策也與本地車一致。
限行後，一些當天被限行的大量機動車從機場高速下高速收費站口後，就會在附近路段等候晚9點後進市區。限行對車主有哪些影響?對此，大河報記者進行了實地探訪。
數百輛車下高速停路邊等待通行
11月28日晚8點，冬日的夜晚些許寒意，機場高速往鄭州方向出收費站口，10多個收費口全部開放，此刻車流不斷。
當天機動車雙號行駛。大河報記者在現場看到，這裡已經排起了長長的車隊，車牌尾號均是單號，大多打著雙閃，停在路邊應急車道上，足有約一公里遠。
“往前走，不要擋在路中間。”收費站出口不遠處，有幾名穿著反光背心、拿著對講機的收費站工作人員在現場維持交通秩序。
停在最前面的一輛豫A牌照車主正躺在車裡休息，其告訴記者，他是從周口開車過來辦事的，車在高速上跑了2個多小時了，剛來鄭州之前就知道機動車限行，但沒辦法，因為情況比較緊急，必須要回鄭州。還好等待的時間不是太長，正好可以利用等待時間休息一會兒。
“雖然等了半個小時左右，但可以理解，支持政府的限行政策。”另一名鄭州本地車主表示，機動車限行後，市區內不堵車了，空氣質量也比以前有所好轉，就連平時工作的心情也好了。
他告訴記者，以前上班十幾公里的路程，在單雙號限行前尤其是上班高峰期，部分路段會擁堵，現在好了，到單位只用了半個多小時，起到了減少交通擁堵的作用。
關於機動車下高速2小時憑交費憑證不處罰?多名車主表示，沒有聽說過，即便不處罰，也沒必要闖限行，來回麻煩跑冤枉路都不值得。
收費站工作人員不斷在維持秩序
對於單雙號限行，大多數車主比較贊同，但也有車主持不同意見。
“限行對我會造成諸多不便。”常先生在港區上班，每天下班後要開車回市區。機動車單雙號限行後，他途徑機場高速收費口後，會見到有好多輛車在等候進市區。
他很無奈地說，碰到限行後，他就早早地起床，7點前到單位，晚上9點以後才能回市區。如今，從11月28日起，航空港區也開始機動車單雙號限行，更不方便了。“限行後，如發現闖限行被電子眼拍到會扣分罰錢的。”
車主周先生是從許昌開車過來的，在此等候了一個多小時。他說，從許昌出發時想開雙號車過來的，但考慮當天過來，第二天辦完事機動車限行也不能走，就開了單號車來，到鄭州有點早，又不能進市區，所以只好在此等候。本來打算一天能辦完事的，這樣前後需要三天時間。
大河報記者注意到，在離收費站約200米處，懸掛有一塊“禁止停車，違者自負”的提示牌，但旁邊停有很多車輛。
“本來是不允許停車的，但他們也沒辦法。”一名收費站工作人員表示，鄭州單雙號限行後，每天晚上都是這樣，等待通行的車很多。停在這裡的都是限行車，總不能讓他們闖限行吧。只能提醒車主，在不影響雙號車通行情況下，儘量離往前停靠。
上述工作人員說，一般外地車，收費站在收取過路費時，都會提醒是否限行。此外，還會提醒廣大車主，一定要安排好自己的出行方式，以免遇到單雙號限行，對自己的生活造成不必要影響。
“停在路邊的車造成擁堵，影響我們正常通行。”當晚，由於停了多輛車，有雙號車輛出收費口後行駛緩慢。一名經常途徑此地的車主告訴記者，自從鄭州單雙號限行後，每天晚上被限行的車都很多，有時一不小心就會發生剮蹭。
記者在採訪期間，仍不斷有車輛停在路邊。8點55分，停在路邊的車輛開始啟動並鳴笛，緩慢向前駛離。
閱讀更多 大河網 的文章
