嚴格來說這種說法是不太準確的。電動汽車的靈魂就是電池，當然還有電機和電控。而電機和電控則是驅動系統不可或缺的兩部分。
但目前新能源汽車市場來說，電池也是整臺車的動力來源。跑不遠的電動車永遠不可能取代燃油車的市場。由於對於整車來說，電池容量是固定的，因此在這個過程中電機及控制系統的能耗直接決定了固定電池容量情況下的續航里程。
下面我們先來說說電池：
電動汽車電池分為兩大類：蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純電動汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池等；燃料電池專用於燃料電池電動汽車，包括鹼性燃料電池等。
現在市面上的新能源電動汽車的電池大都是鋰電池，電池壽命在6到10年，如果合理使用，合理保養一般能用到汽車報廢。但是，電池的使用壽命跟你使用操作方法有直接關係。
這就關係到電機和電控了。作為驅動系統的重要組成部分，這裡我們不過多的說專業的工作原理，就簡單介紹一下它們是如何保證電池正常工作的。
電機電控是決定新能源汽車動力性能的核心構成部分，通過電控的配合，在電機與電池之間轉換，通過電池放電達到電機工作的目的。三者配合才使得新能源汽車正常行駛。
就成本來說，電池佔到總車的50%左右，而電機電控佔到30%左右。雖然佔比不如電池高，但再好的電池也得需要好的系統配合，就像買了好車就得配一名操作好的司機一樣。
即使電池容量再高，如果電機電控配置低，也只能事倍功半。
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