牛三44
經常5座就選本田奧德賽2.4L智享版，為什麼推薦智享版呢，像定速巡航，併線輔助這些長途小幫手，舒適版和豪華版都沒有，而且它們只有3個氣囊。說到安全，奧德賽的後排離後尾門太近了，一旦發生追尾是很危險，缺點就是車隔音差一點，胎噪聲很大，車漆也薄，懸掛太硬，總體來說，這車還是很適合家用的。
經常滿載的話，別克GL8 28舒適型，2.0T最低配版本，空間什麼的比奧德賽大的多，沒有電動側滑門，商務接待比奧德賽合適，新車有點味道，起步有點笨重的感覺，GL8是國內商旅車王者，也是經過了十多年的市場考驗了。預算會出一點，不夠的話，2.5的車子也是可以考慮的，滿載動力會差點。
均衡選擇，大眾夏朗，純進口車型，動力搭載了ea888，匹配6速雙離合，駕駛感受比奧德賽和GL8要好的多，更輕快，有6座車型和7座車型可以選擇，座椅典型大眾風格，有點偏硬，保養維修會貴一點。
撩車志
這個價位首推奧德賽，聽我給你講解理由。
首先，我的這個價位的車不多，能脫穎而出的只有奧德賽，艾力紳，gl8 和夏朗。夏郎的保養費過於昂貴，所以排除，gl8 的操控和油耗以及其商務的外觀，不適合家用，哪個爸爸媽媽喜歡被別人當做司機呢？
再說說奧德賽和艾力紳，倆人差價2萬，必定貴的艾力紳是好的，艾力紳也是奧德賽後上市的，對奧德賽進行一點加大和彌補缺點，主要彌補了懸掛和配置。配置優化的沒差多少，而懸掛也沒那麼大必要，日常使用很難感受出來。而艾力紳比奧德賽大那一點日常使用不明顯，而奧德賽反而比艾力紳更加好停車和操控（停車差一點就差不少呢）總而言之艾力紳的有點不足以消費者去支付多的2萬元，所以推薦奧德賽。
本圖汽車之家盜。織布皮混搭我非常喜歡，好打理，夏天不熱冬天不涼，不會塞進去東西好搭理。車型是2，4智酷版哈爾濱當地優惠完26，88萬之家計算全款30，19萬。 燒杯試管夾
我是老康，
在汽車行業已經工作了20年了。
不僅修過車，而且管過4S店。目前在一家國際品牌的汽車公司裡任職。
我和我的同事們在網絡上創建了這個公眾號：4S店裡的線人，
目的就是幫助車主撥雲見日，幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱。
言歸正傳，回答一下題主的這個問題：
“25到30萬，家用MPV選哪一款好？”買MPV車的顧客，和買轎車的顧客相比，或者和買SUV的顧客相比，他的消費心理是不一樣的。
MPV的消費者，在選車時考慮以下幾點的：
這車坐起來一定要舒服些
行駛起來也別有太多的噪音
行駛過程中不要太顛簸
駕駛員開著也要順手
至於動力嘛，夠用就可以了
基於以上這5點考慮，我給你推薦這三款家用MPV。
第一款：別克GL8，寬敞+舒服
看一下它的價格：
別克GL8有這麼幾個優點：
坐著特別舒服
——比奧德賽，比艾力紳都舒服。GL8的第二排座椅的靠背很高，讓你靠得住
行駛起來，車廂裡非常滴安靜
——比奧德賽，比艾力紳士，都更加安靜
行駛過車中，車廂不顛簸，也不忽悠
——GL8的行駛穩定性比福建奔馳的威霆MPV還要好（實測感受，不信去試）
駕駛員開起來也沒有明顯的缺點，動力也是夠用的
別克GL8有這麼幾個缺點：
車身太大了，
——比奧德賽，比艾力紳都大。停車不方便
駕駛過程中，車身的跟隨性不好
——和奧德賽，和艾力紳比起來，顯然是本田的這兩款車開起來更順手
GL8的第三排座椅沒有奧德賽的舒服
第二款：奧德賽，空間魔術師
讓你見識一下本田的“魔術空間”：
奧德賽的優點非常突出，而且多：
奧德賽的第三排 = 最舒服的第三排
——奧德賽的第三排座椅是所有車型（包括任何一款MPV或任何一款SUV）的第三排座椅中最舒服的
做起來舒服的MPV是：
奧瑟賽的第三排 = 可以完全消失的第三排
——可以摺疊後沉入車廂地板下方，完全消失。這樣就極大地增加了行李箱的空間
奧德賽的車身尺寸不大，比本田雅閣還短，
——開起來，車身的跟隨性特別好，比GL8要好
奧德賽的操控性非常好，
——拐彎時車身沒有任何晃動，駕駛感覺非常伶俐，比GL8好開
-
奧德賽非常省油
——高速百公里油耗只有6.5升（實測數據）。別忘了，這可是一輛MPV的油耗
奧德賽的缺點
車廂內的噪音比GL8高
後排的濾震性很差
第三款：艾力紳，改進版的奧德賽
艾力紳的優點：
車廂內的靜謐性號，噪音低
——艾力紳開到80km/h的車速後，車廂內的噪音比奧德賽60km/h的車速下的噪音，還要低
艾力紳的底盤濾震效果比奧德賽強
艾力紳的配置要豐富些
艾力紳的缺點：
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車身外觀太難看
——過多的鍍鉻裝飾條，像個給暴發戶開發的車型
儀表太土豪
——鑲金邊的儀表盤，平生我是都一次見到
多說一句：艾力紳為啥這麼難看？在國內二次開發的呀。
以上，就是我們為你推薦的三款MPV。
如果你需要推薦更多地車型，
可以關注我們的微信公眾號：4S店裡的線人，那裡有坐檯的專家負責答疑和諮詢。
如果你在維修保養方面有困擾，也可以向我們的專家尋求幫助，幫助你躲避4S店裡的消費陷阱。
幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱：
汽車行業，“水”還是挺深的。
普通車主的確需要一個不坑人的汽車參謀，需要一個懂門道的修車保鏢。
我們這個團隊：4S店裡的線人，就能夠幫助車主躲避4s店裡的消費陷阱。
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2.我們有專家團隊
我們的專家團隊的成員，他們都在汽車行業裡有著15年以上的工作經驗。
他們在線下也都有自己的本職工作，所以他們不需要在線上靠忽悠車主譁眾取寵來賺錢養家。
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無論你是什麼品牌的車主，都應該關注我們，讓我們成為你的私人用車顧問，
4S店裡的線人
東風本田旗下的艾力紳，沉穩大方的外觀讓它有著濃重的商務旗下，而較大的車內空間和配置也能夠為你帶來屬於家用的實用性，用“超級奶爸車”這個詞來形容這款車真的是一點都不誇張。整車的車身尺寸為4940*1845*1710mm，該車的內部採用了2+2+3的七座佈局，官方的售價區間為24.98萬元到30.98萬元，目前在市場上大概有著兩萬元左右的優惠，綜合來說還是有著很高的性價比。
在外觀方面，該車有著濃郁的商務風，粗壯的鍍鉻飾條順勢延伸到了兩側的大燈旁，帶來了非常霸氣的視覺效果，結合下側梯形的鍍鉻進氣格柵，讓整個前臉有著一種端莊大方的效果。
車身的側面，貫穿式的腰線讓整體上看起來更加的凌厲，側拉式的後車門也證明了它MPV的身份，下側的鍍鉻飾條也增加了幾分時尚感。尾部採用了倒梯形的鍍鉻飾條，順勢延伸到兩側的尾燈之中，與前臉格柵處形成了呼應，看起來非常的霸氣。
內飾方面，依舊是主打的商務風格，大面積的黑色內飾讓整體上看起來更加的高檔，木紋飾板的拼接也讓整體上的豪華氛圍更為濃重，鍍鉻飾條的拼接在細節中點綴出了滿滿的活力感，在視覺上顯得不再過於沉悶。在材質方面，大面積的軟包內飾也帶來了很高的檔次感。
在動力上，本田艾力紳搭載的是一款2.4L的自然吸氣發動機，這款發動機最大的輸出功率可達186匹馬力，最大的扭矩可達243牛·米，在車子的傳動系統方面，與之匹配的是一款CVT的無級變速箱。
白希文
這個價位合適的有兩款車，奧德賽和GL8商旅25s！如果家用更推薦奧德賽！兼顧商務的首選GL8商旅！
奧德賽之所以家用更推薦是因為它有著媲美練車的操控，比我的八代雅閣還要好，動力2.4+CVT輸出順暢，開起來非常舒服，轉彎半徑也較小，總之開著跟轎車沒啥差別，天天開你就知道像GL8這種車有多難受了，坐的人是舒服，但司機的感受也很重要，還有油耗也非常低。尺寸與標準B級車差不多，停車沒有任何問題！最重要的是7個座位都非常舒服，哪怕第三排坐成年人也很ok。缺點就是隔音差，還有行駛品質一般，沒有高級感！
GL8商旅是標準商務車，長度5.2米呢，內部空間很大，但座椅舒適性除了第二排，其它一般，有點太照顧第二排的乘客了，還有開著像船，司機開也就算了，自家用自己開時間久了體驗一般！油耗和小毛病比較多，保養維修也高於漢蘭達！座椅靈活性遠不如奧德賽！還有這麼大的車身，有些狹窄的停車場難停！
綜上，從多方面考慮家用首選奧德賽！
希望能幫到樓主！
會開車的豬
這個價位還有比東風本田艾力紳更適合家用的MPV嗎？
其實市場上25-30萬的MPV就那麼幾款，掰著手指頭就能數的過來。無外乎別克GL8、廣本奧德賽、東本艾力紳、大眾夏朗以及新近才上市的雷諾Espace。
首先我們平排除別克GL8和大眾夏朗。
不可否認新款別克GL8是一款非常優秀的MPV，時尚靚麗的外形設計，加上碩大身形帶來的超大空間。都讓它成為這個價位裡MPV的標杆 。但是超過5米的車長，過於龐大的車身，讓這款車在日常的使用中非常不便。尤其是那種市區老城區的狹窄街道內行駛，這款車的便利程度將大打折扣。
另外新款的別克GL8售價較老款提升不少，售價區間在28.99-44.99。也就是說在25-30萬的預算內，只能拿下乞丐版車型。作為家用MPV，更高的舒適性配置還是很有必要的。
大眾夏朗的車型太老，無論是內飾和外觀的設計都已經完全跟不上當下審美。更何況作為全車進口車型，更昂貴的後期費用，以及配件、維修等都不如國產車型便捷。
至於雷諾Espace，新晉出現的競爭對手。估計大多數人根本就不知道有這樣的一款車型存在。可見雷諾在國內整體的認知度還是很低。
作為家用MPV，最要考慮的就是舒適便捷。而選擇一款小眾車型，無形中就是在給自己增加後期使用中不必要的麻煩。更何況剛剛上市的車型，在沒有經歷市場充分的檢驗之下，還是要慎重選擇。況且這還是一輛整車進口的車型。幾個因素綜合之下，這款車註定只能是小眾中的小眾。
最後只剩下本田旗下的兩款車型，東本艾力紳個廣本奧德賽。
這兩款車的內核基本一致，外觀設計也極為相似。目前市場的終端售價來看，二者的價格基本持平。而從銷量上來看奧德賽稍微好於艾力紳，但是相差不大，市場保有率都比較可觀。
但是艾力紳有一點是大大優於奧德賽的，那就是更長更寬的車身帶來了更大的車內空間。
艾力紳車身尺寸：4940/1845/1710(mm)，軸距2900mm
奧德賽車身尺寸：4845/1805/1695(mm)，軸距2900mm
在二者軸距相同的情況下，更長的車身會帶來更大的後備箱裝載能力。而更寬的車身，對於車內乘客的橫向舒適性也大大增加。這對於家用MPV來說，是至關重要的。
所以，綜上分析，我認為25-30萬，家用MPV的首選就應該是東本艾力紳。
車無定論
家用MPV夏朗為王！
什麼是家用，家用的意思就是這一臺車不會有專門的司機，家裡每一個有駕照的成員（尤其是女主人）需要開著出門的時候都能開的了，開的好。所以在保證一定空間的前提下車身不能太長，尤其是在大中城市，擁擠的道路，緊張的停車位，你看看哪個女司機能開著個5米3多的GL8整天接送孩子上下學和去超市商場血拼？所以真正適合家用的車車身不能太長，夏朗的車身長度4米854。和奧德賽一個級別，可以說家用非常合適！
家用車安全性很重要！畢竟我們需要拉著一家老小出個遠門什麼的。夏朗是歐洲原裝進口，是按照歐洲嚴格的安全標準生產的，主氣囊側氣囊氣簾就不用說了，膝部氣囊都是全系標配！胎壓監測（報警）、車身穩定、牽引力控制、上坡輔助、前後雷達、前後防撞梁和保險槓之間都有行人保護泡沫！這些在歐洲安全標準中都是最基本的要求！再看看廣本奧德賽，能把這些配置配齊了的都要30多萬以上的車型，而進口大眾夏朗最低只需要21萬多一點就可以擁有！更不要提什麼車身底盤的用料剛性和鈑金，奧德賽連和夏朗比較的資格都沒有！
家用車的駕駛體驗很重要！畢竟車子是要自己開，而不是花錢僱個專職司機開。夏朗的前副車架是鋁合金的，懂點車的人都知道鋁合金前副車架成本相對於鋼質衝壓副車架成本高多少，國內合資裡敢用鋁合金副車架的車都是什麼檔次級別的？大大減輕了車輛前部發動機艙位置的重量，使得夏朗的重心後移增加行駛穩定性。下襬臂採用鋁合金材質，強度高重量輕大大減輕簧下重量使得操控性極佳！後輪獨立懸掛，粗壯的前拖拽臂保證了懸掛強度和出色的行駛品質！畢竟德國人設計夏朗的標準是要求這貨在德國本土不限速的高速路上在極佳的安全操控穩定狀態下跑時速190公里的。可以說講求駕駛品質國內在售的MPV沒有出夏朗之右者！這方面奧德賽更沒有和夏朗一決高下的資格！
再來說說爭論最多的223和232問題，論舒適223，論實用還是232！如果你家裡已經有幾臺買菜車，就想填臺高大上的MPV，那你就買新GL8、艾力紳之類的223車型。但是如果你選擇一臺家用MPV作為家裡唯一一臺車來用的話，奉勸你還是乖乖的選232吧！232佈局的MPV座椅空間變化組合靈活，既能拉人又能拉貨，實用性是223所不能比的！223第二排舒服的老闆座椅是犧牲了內部空間的利用率而換來的。在公司裡有等級之分，而在家庭使用環境裡，更高的空間利用率和相對更好的安全性（主要針對車內的第五乘員）才是需要考慮的根本性問題！很多人家用圖大空間圖第二排舒適性，買長車身（5米以上）的223。結果最後發現這貨在家裡除了自己誰都開不了！穿個衚衕過個小巷找個合適的停車位難上加難！當然你說你家住科爾沁草原我不和你抬槓。但是在大城市家用買大223MPV的真的沒有幾個不後悔的！232中等尺寸的夏朗真的是家用領域25到30萬里頭追求品質之家的不錯的選擇！
最後說一下，夏朗的車門鉸鏈是鑄造式的（和高爾夫的一樣），堅固性、抗衝擊度和衝擊後變形程度指標性能都優於以奧德賽為代表的日系品牌！夏朗的前車門是一體衝壓式，沒有多餘焊點，堅固程度優於日系的多點焊接車門！夏朗的後輪輪洞內都有隔音氈包裹，慮震隔音效果非常好！還有夏朗的棉質內飾用料非常好，我的新車提回家開窗縫通了半個月左右的風基本上就沒有什麼味道了！
夏朗的優點在於她的做工用料和優良的行駛品質與德國人對於家用車理念精髓的理解！而缺點在於她過於低調的外觀和相對老氣的內飾與一些舒適性配置和所謂的232佈局。而這也是得到了很多對於一臺車好與壞的理解還停留在有沒有LED燈、座椅包不包皮、多功能方向盤上是8個功能鍵還是12個功能鍵、中空屏是6寸還是8寸、座椅前後高低調節是手動還是自動的層面的鍵盤俠們的詬病！這也說明了為什麼很多國產或合資的“豪華”繡花枕頭有那麼多人追捧的原因！
現在很多國人對大眾的印象已經被國內某些因素破壞的稀碎！其實夏朗這樣的車型才是真正大眾品質的代表！說實話，德國大眾真的需要有夏朗這麼樣的一款或幾款真正正統的能代表真正大眾品質的產品讓更多的國人重新認識什麼才是真正的大眾品質！什麼才是真正的歐洲製造！
豆豆和毛毛的爹
這個價位的車真的差不多，沒有太好的，也沒有太差的，價錢擺在這。本人奧德賽車主，公司有一個GL8，兩者之間的選擇，車主自己喜歡就好。奧德賽買車保養都便宜，空間大，省油，開著省心，減震不佳和噪音大是事實。GL8減震好，噪音小，但油耗高，駕駛沒有奧德賽靈活。買車自己喜歡就行，不要聽別人瞎逼逼，還是那句話，20多萬的車能好到哪去，但也不至於差。
Joezhuwei
家用的也要看你的需求特點，如果是要兼顧出遊，雷諾Espace重點考慮下，通過性好，gl8本來通過性也好，但油耗、操作不好。如果是天天拉家人代步，應該是日本車合適了，但我不會買日本車。
老黑16243991
G10內飾方面，新車標配ESP車身穩定控制、倒車影像，從行政版開始新增了棕色座椅、黑色內飾的配色組合，部分車型增加了前排座椅電動調節、第二排腳託、電動摺疊外後視鏡、無骨雨刷、阿里斑馬智能互聯繫統等
