之前已經說過海航空家族興旺，今天就來講講世界第四大航空聯盟海航集團旗下的航空公司
圖中就是海航集團在國內運營的航空公司 也就是說還有在國外運營的
海航集團旗下目前有正在運營的客運航空公司有如下：海南航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空、烏魯木齊航空、香港航空、香港快運航空、首都航空、桂林航空、金鵬航空、北部灣航空、福州航空、長安航空、大新華航空，此外還有一家經營貨運業務的中國新華航空，以及海航持有股份的法國鷹藍航空和加納AWA航空。可以看到家族之龐大.
1.海南航空 承運代碼 HU 已加入海航金鵬會
1993年成立，是中國發展最快、最有活力的航空公司之一，也是目前國內唯一的SKYTRAX五星航空，機隊規模216架。
海南航空”企業標誌分別由“大鵬金翅鳥”的金翅膀、頭頂日月寶珠（如意珠）、金角、鳥觜造型、如意祥雲等元素組成
海南航空這幾年一直處於高速發展階段，目前已經形成以海口美蘭，北京首都、長沙黃花為樞紐的國內國際航線網絡。
海航的新款制服
海航的功夫熊貓彩繪機隊伍
當然，最近幾年關於海航集團的負面新聞一直屢見不鮮，但是作為航海集團最核心的優質資產，海南航空應該還是比較穩的
。同時海南航空雖然沒有加入任何航空聯盟，但是也和同樣未入盟的阿拉斯加航空，阿提哈德航空有著相互合作。
2.天津航空 承運代碼 GS 已加入海航金鵬會
於2009年6月8日成立，前身是大新華快運航空有限公司（Grand China Express），由海航集團和天津市政府共同出資組建，基地設在天津濱海國際機場，目前擁有有以A330、A320、E190等為主機隊87架，共計有250餘條國際國內航線，通航城市100餘座，年旅客運輸量1300餘萬人次 。
天津航空logo設計以精衛鳥作為靈感來源
最近這段時間，天津航空“廉航化”的做法引起了很少的爭議：10月28日起，除尊享經濟艙外，其他經濟艙旅客不再享受免費餐食，並針對不同類型機票旅客推出不同額度免費托運行李服務。其中，經濟艙4折（不含）以下機票旅客無免費托運行李額。 或許這也是目前市場競爭之下的妥協之舉
3.首都航空 承運代碼 JD 已加入海航金鵬會
由海航集團與首旅集團共同出資組建，2010年5月2日正式掛牌開航，其前身為成立於1998年11月16日的金鹿航空有限公司。因為承運代碼JD的關係，有時候被戲稱為京東航空
首都航空目前機隊規模為81架（截止2018年9月），包括7架A330寬體客機，開通航線400餘條，目前運營航線146條，其中國內航線133條，國際航線13條。
4.祥鵬航空 承運代碼8L 廉價航空 海航金鵬會
2006年2月26日，祥鵬航空開航運營，基地為昆明長水機場。2008年6月，雲南省國資委與海航集團簽署戰略合作協議，雙方共建祥鵬航空。2016年，祥鵬航空正式發佈低成本戰略轉型，成為雲南首家低成本航空公司。
截至2018年10月，祥鵬航空機隊規模達50架，在飛航線106條（包括91條國內航線、15條國際航線），通航城市81個（包括68個國內城市、13個國際城市）。雖然是一家廉價航空公司，祥鵬卻擁有不少獨飛航線，特別是昆明直飛蘇梅島上島的航班，更是西南地區少有的直飛上島航線。
5.金鵬航空 承運代碼 Y8 已加入海航金鵬會
金鵬航空股份有限公司前身是成立於2002年的主營貨運業務的揚子江航空，2015年開進入民航領域，金鵬航空共運營飛機24架，國際、國內航線36條，通航城市36個。客運方面，以上海、深圳基地，著力打造服務全國、面向國際的航線網絡
對於金鵬航空最大的印象就是它上海直飛三亞的航班，787執飛，商務艙卻只要900多塊，性價比爆炸。
6.烏魯木齊航空 承運代碼 UQ 已加入海航金鵬會
由烏魯木齊市政府與海航集團有限公司（HNA）合作設立，基地位於烏木魯齊地窩堡機場。於2014年8月29日首航，目前機隊規模15架，開航城市33個。
7.福州航空 承運代碼FU 已加入海航金鵬會
以龍鳳圖形構成“福”字， 表“龍鳳呈祥”之意, 體現福州的福文化特色、福航品牌核心價值訴求——“幸福”以及“平安是福”的航空文化特性；
於2014年2月12日成立，由海南航空股份有限公司和福州國有資產投資控股有限公司等四家企業合作成立，基地位於福州長樂國際機場。福州航空機隊規模已達16架波音737-800型客機，目前已開通62條國內航線。作為廈航長期佔統治地位的福建，福州航空目前正在以福州為中心，充分利用僑鄉優勢，開闢海峽穿梭航班並積極開闢國際航線。
8.西部航空 承運代碼PN 廉價航空
中國西部地區第二家民營航空公司，成立於2006年，主運營基地位於重慶江北國際機場，第二運營基地位於鄭州新鄭國際機場、泉州晉江國際機場。2013年5月9日，宣佈轉型為廉價航空，成為繼春秋之後全國第二家廉價航空公司。
西部航空目前機隊規模為30架,通航34個國內國外城市。嗯，作為一個廉價航空我們也不要要求太多了。值得一提的是西部航空的是由海航集團旗下的祥鵬航空聯合其他出資方建立的，也就說西部航空是孫子輩了。
9.北部灣航空 承運代碼GX 廉價航空
由海航集團（HNA）旗下天津航空與廣西北投民航投資有限公司共同出資成立（算是孫子輩嘍）。北部灣航空以南寧吳圩國際機場作為主運營基地，目前，運力規模為17架ERJ190、 6架A320，在飛航線55條、通航城市55座
X為廣西拼音首字母縮寫，將中國書法與手寫體英文相結合，同時融入升騰筆勢與飛白手法，營造飄逸靈動之感，就像北部灣裡的海浪、浪花，流暢自然。LOGO的顏色也是採用具有廣西民族特色的朱瑾紅，代表著廣西人的熱情、樂觀與祥和
作為一家以南寧為基地的航空公司，目標是保持廣西本土化特色的同時，力爭成為廣西乃至中國對東南亞經貿往來和文化交流的“空中樞紐”，向著中國西南地區最大的航空樞紐和推動區域經濟增長領軍者的目標，高歌起航。
10.香港航空 承運代碼HX 已加入海航金鵬會
題圖裡居然把香港航空拉下了
其前身是香港中富航空，後被海航集團收購成為海航子公司，航線網絡以香港為基地，廣泛覆蓋亞太地區超過30個主要城市。目前，香港航空的機隊規模為34架空中巴士，包括29架客機及5架貨機，機隊平均機齡僅約4.6年，為全球最年輕的機隊之一。
香港航空自2011年起一直蟬聯Skytrax四星級評級，得益於香港自由港的定位，航班申請開航比大陸地區更加容易，所以對於目前沒有開通直飛香港航班的海航來說，香港航空和香港快運是非常重要的戰略佈局。
11.香港快運 承運代碼UO 廉價航空
前身為港聯航運，後被海航集團收購。是目前唯一一家以香港為基地的低成本航空公司，覆蓋航班主要為亞洲地區，包括中國內地。
配合以港為家的理念，香港快運航空以鮮豔亮麗的品牌紫色在機身上彩繪出香港天際線圖案，與品牌標誌中『H』和『K』向上延展的線條相互呼應，喻意航機將維港繁華都市的景象帶到海外，宣揚香港奮鬥拼搏的勵志故事和充滿創意的創新精神，成就國際大都市的美譽
港航旗下的五架A320客機以香港的點心命名，包括“燒賣”、“蝦餃”、“春捲”及“叉燒包”，充分體現了香港快運以港為家的理念。
12.大新華航空 承運代碼CN 以加入海航金鵬會
2004年7月12日，為實現旗下主要航空資產海南航空、新華航空、長安航空、山西航空的統一運營，由多法人變更為單一法人，海航集團發起設立了“大新華航空”，作為組建中國新華航空集團有限公司的引資及操作平臺。
可以看到大新華航空使用的是和海南航空一樣的標誌
由海航集團組建的大新華航空有限公司只有三架飛機（也是航空公司建立的最低要求），卻有著海航集團百分之六十的股權，使用的也是海南航空一樣的塗裝。基本上可以視作海航為了方便資本運作而建立的馬甲。
13.長安航空 承運代碼9H
於1992年4月11日正式對外營運，運營基地設在陝西西安咸陽國際機場。2000年8月30日，公司進行重組；現為海南航空集團旗下的控股航空企業。目前機隊規模為8架
目前長安航空正以西安為中心，構築以西安為中樞，密佈西部、輻射全國的支線網絡，建成中國最大、最強的支線航空公司；利用支線航空的優勢，積極拓展航空上下游相關產業。
14.桂林航空 承運代碼GT
桂林航空由桂林市政府與海航集團共同組建的桂林航旅集團投資籌建，於2015年6月17日正式註冊成立，是桂林的航空公司，也是中國首家以知名旅遊目的地為主運營基地、以地級市命名的航空公司。
桂林航空的標誌 真的有點醜……
桂林航空通航城市：鄭州、揚州、銀川、天津、汕頭、濟南、張家口、石家莊、西安、揭陽、錫林浩特、凱里、黃山、呼和浩特、臨汾、包頭。
可以看到海航集團旗下的控股航空公司基本都是和各地政府相互合作建立的，相信在最近大力推進航空業發展的環境下，海航家族還會有新的成員出現。至於已經步子邁得有點大的海航集團，這樣的操作究竟是福是禍，只能拭目以待了。
接下去的一篇就輪到國內目前正在不斷湧現的民營航空了
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