谷火平
美軍科曼奇直升機其實是一款研發非常成熟的新世代直升機，筆者一直挺為這款戰機不平的，可惜最終決策的並不是你我。 這款戰機的代號為RHA66，意為這款直升機是偵察攻擊直升機，有偵查功能在那自身的隱身性能自然是要更上一層樓，這樣才能更加安全的進行偵查任務。從已經曝光的照片我們可以看出，該機採用了大量的多面體圓滑邊角設計，這一技術經驗來自對F117戰鬥機的研究，事實也證明了這一設計的可行性。
螺旋槳選擇了五片槳葉的低噪設計，頂部同樣進行了隱形處理，這些設計降低了整機的雷達反射信號。 外觀上縱列雙座、內藏式彈倉、可收納後三點起落架、暗色啞光塗層等設計使得飛機的目視的可視度大幅度降低，安全性大增。而產生大量雷達回波的發動機進氣道被設計成菱形懸埋式，產生大量紅外信號得排氣口則改成縫隙式，廢氣也經過尾梁段處理後溫度大大降低，在經過螺旋槳分流，使得熱源信號也很難被偵測。
另外機上還配備了主動雷達干擾機，再加上機身上大量使用的複合材料又將整機的金屬特徵大幅降低，綜合所有這些技術後，科曼奇便成為世界上隱身性最強的直升機。
李三萬的三萬裡
RAH-66科曼奇偵查武裝直升機，是世界上唯一一款隱身直升機，但是這個項目在2004年被取消了。
RAH-66武裝直升機外型採用雙座縱列式座艙，採用可收放式起落架，起落架收起後可有起落架艙門阻擋，減小雷達反射面積。RAH-66的機身較為細長，在較遠距離時，肉眼不太容易發現。而且還在直升機上首次採用了內藏式導彈倉，減小了雷達反射面積。
RAH-66的座艙使用平板玻璃，機身表面採用無反光塗料，減小反光率，降低被肉眼發現的幾率。
直升機隱身的另一大難題就是噪音問題，常規直升機在被肉眼發現之前就已經被人聽見旋翼旋轉時發出的噪聲了。
RAH-66的旋翼採用槳尖後掠式，能夠有效的降低旋翼旋轉時發出的噪聲，而且採用了涵道尾槳，也能降低旋翼發出的噪音。
除此之外，RAH-66還擁有主動干擾功能，它可以通過安裝雷達干擾機，使敵方的雷達失效，不能獲取該直升機的位置，以達到隱身的功能。
但是，從理論上非常傑出的一款直升機最終還是被叫停了，在2004年，RAH-66的研發項目正式停止，這又是為何呢？
直升機一般是在己方奪取制空權之後，進行突擊作戰、反裝甲作戰、支援作戰使用。直升機擁有、航速慢、航程近、升限低的特點，一般直升機在作戰的時候都在非常近的距離，在這種情況下，直升機一般都是肉眼可見的。
這個時候直升機就不存在隱身能力了，而且直升機追求隱身效果必然會犧牲一部分其他能力，在隱身能力失去作用的時候，RAH-66的作用甚至比不上一般的武裝直升機。
這樣，RAH-66的主要用途就是偵查了，但是現在的無人機技術已經非常成熟了，偵查任務交給無人機來完成，又安全，又快捷。所以，RAH-66如果成功研發，也並不會派上多大用場，自然會被叫停了。
利刃巨透社
美國陸軍一度渴望裝備的RAH-66隱身武裝直升機，擁有與現役武裝直升機相似的武裝配置，但採用了隱身的武器遮蔽、內藏設計。
其固定武裝，為機首下方的一門通用動力公司(GD)生產的XM301三管式20毫米機炮，對地攻擊射速為750發/分，空戰射速為1500 發/分。裝在一座GIAT公司設計的電力驅動旋轉炮塔內，俯仰角度為+15度至-45度，水平旋轉角度是左右各120度，最大裝彈量為500發。執行一般任務時，裝填320發炮彈。
機炮不用時可向後轉180度，將炮管收入炮塔後方的一個整流罩內，除了可降低雷達特徵外，也能減少空氣阻力與遭受外物損傷的幾率。
機炮的自動發射數量計算信息，可經由MIL-STD-1553B總線，傳給飛行員的顯示器以及供地勤維修人員使用的機外計數器。
掛載武器方面，RAH-66機身兩側下方各有一個內置武器艙，武器就掛在收放的艙門上。武器艙門平時關著，向上開啟後便成為掛載武器的短翼。
每個武器艙門設有三個掛載點，每個可掛一枚地獄火反坦克導彈，或一組二聯裝空對空毒刺導彈(Air-to-Air Stringer，ATAS)發射架，或者一臺四聯裝海神70(Hydra-70)2.75吋火箭吊艙。
在多數飛行狀態下，RAH-66能在不到五秒的時間內打開武器艙門，併發射武器。
如有必要，RAH-66可在機身兩側艙門上方的位置再加掛一對短翼，每個短翼可加裝一組四聯裝武器掛架。其上每個掛點與武器艙門內的掛載點相同。或掛最多兩個副油箱。一架RAH-66最多可掛載14枚地獄火反坦克導彈。
雖然最終RAH-66項目被取消，但相關武器掛載設計，將可能運用到21世紀的新型武裝直升機上。
利刃軍事
迷彩虎軍事為您回答。RAH-66卡曼契直升機是美軍一款具有低可偵測性科技的先進軍用直升機，低可偵測性科技也可以理解成為匿蹤科技。據說，獵殺本‧拉登的美國海豹特種部隊的行動小組搭載的就是一架匿蹤直升機，這架直升機前往本‧拉登在巴基斯坦的藏身處執行狙殺任務，卻沒有被巴國察覺。
卡曼契是美軍專門為武裝偵查功能所量身打造的機種。比起AH-64阿帕奇武裝直升機，卡曼契的機體更小且更輕，而且它的複合材料機身結合匿蹤特性可以避開敵方偵測，諸如伸縮式武器艙與機炮，機身刻面和雷達吸收材料，此外，卡曼契還具有遠端導引的能力，能指引僚機所發射的導彈來攻擊本機鎖定的目標。另外，卡曼契的噪音訊號很明顯地比它同等級的其他機種還來得小。
美國陸軍計劃採購大約1,300架卡曼契編入偵查或輕裝攻擊部隊，但是鑑於經費需求和無人機做為偵查用途的廣闊前景，2004年2月23日，美軍宣佈他們決定中止卡曼契直升機計劃。因卡曼契而發展出的匿蹤技術，卻整合進阿帕契以及其他的美軍直升機開發。據相關人士爆料，獵殺本‧拉登的美國海豹特種部隊搭乘的就是整合了卡曼契匿蹤技術的UH-60黑鷹直升機的最新版本。
迷彩虎軍事
RAH-66型武裝直升機也就是人們常常說的“科曼奇”直升機，是世界上第一種以隱身為設計目標的直升機。可以說這款直升機將隱身概念貫穿於設計的方方面面。
首先是對雷達的隱身。為了降低雷達反射做了大量的工作，比如採取摺疊彈倉、涵道式尾槳、縫隙式進氣道以及全身塗裝隱形吸波材料等等，使得“科曼奇”的雷達反射信號僅僅相當於傳統直升機的百分之一。
其次是科曼奇還強調對聲音的隱身，採取旋翼槳尖部後掠設計、涵道式尾槳、發動機排氣消音等一系列措施來降低飛行的噪音。
再次是採取低可視性設計，採取串列式做
座艙以及縮小旋轉直徑降低正面投影面積，並且噴塗低可視性塗料，使其融入地面植物中，此外還採用特殊的排氣口設計降低紅外特徵，降低被紅外觀測追蹤的幾率。
火機說
為適應21世紀的戰場環境，RAH-66被設計成世界上第一種隱身直升機。
簡潔的外表面和稜角分明的機身採用了和F-117A類似的雷達隱身修形設計，但它的特點遠不止這一點。
需要注意的是，直升機採用的隱身技術與傳統的隱身飛機不同。因為雷達探測是無法看到被山丘、森林和建築物遮擋的直升機。此外直升機貼地飛行或懸停時，地面雜波也將隱蔽直升機。紅外和可見光探測器也是同樣的結果。但是有一點必須要注意的是直升機的聲響可探測和識別直升機。因此，科曼奇RAH-66的實現隱身的幾大關鍵點主要分為：聲隱身、紅外隱身和可見光隱身等等。
科曼奇憑藉其科幻的外形在電影《綠巨人》中也有登場
科曼奇最先進的理念就是引入了聲隱身的概念（外形的雷達設計並不算獨創）對於聲隱身這種獨特的要求，RAH-66採取瞭如下有效措施：
（1）採用後掠式旋翼漿尖，變葉型和彎曲度設計，可使噪聲聲壓有效降低。
（2）採用涵道尾槳，消除了旋翼與尾槳尾流之間的相互作用，也可以減少噪聲。
（3）尾梁兩側向下的狹長縫隙式的排氣口，不僅能減少發動機排氣的紅外特徵，而且還能降低發動機的排氣噪聲。
（4）槳葉的葉型和彎曲度從槳葉根部至槳葉尖部是變化的，這能使前行槳葉外端達到尖高速而後行槳葉不至於失速，直升機在低速飛行時可以降低旋翼的轉速，從而降低了旋翼的噪聲。
（5）採用5片全複合材料槳葉的無軸承旋翼，降低了旋翼的轉速，噪聲水平明顯下降的同時，有利於可見光的控制。
科曼奇尾部特寫，注意涵道尾槳和尾梁兩側向下的狹長縫隙式的排氣口。有效降低了噪聲和紅外信號特徵
同樣，大量的可見光隱身技術以及和F-117A飛機同理的雷達隱身和紅外隱身技術。包括但不限於：
（1）外形整形
（2）武器內置
（3）收放式起落架和航炮
圖為科曼奇可收放式的航炮特寫，不用時可旋轉進機體內部，從而降低雷達信號特徵，提高雷達隱身性能
比方說，在尾梁中安裝了紅外抑制器，並採用了獨特的長條形向下排氣設計，通過尾樑上方的第二個進氣口吸入的冷卻空氣與發動機熱排氣混合，經尾梁兩側向下的縫隙排除，再由旋翼下的洗流混合、擴散，使排氣溫度明顯降低從而使直升機紅外輻射強度大幅度降低。
最後免不了的就是在機體的材料上下功夫。座艙採用平板玻璃，能有效降低陽光的反射。全機表面採用暗色的無反光塗層，減小直升機的反光強度同時具有一定的吸波能力，提升雷達隱身性能。
總的來說，RAH-66是一款理念先進，近乎科幻的飛機。但是無論是技術上還是成本上有些超前，導致有點脫離時代，最終還是下馬了。
老船舶老飛機研究所
希望題主滿意！
