車市遇冷並未影響豪華品牌的銷量熱度。
1～10月，主流合資、自主品牌累計銷量同比分別下滑4.3%、2.4%，但豪華品牌綜合銷量同比增長14.1%。
豪華品牌中，奔馳、寶馬和奧迪三家競爭一如既往激烈。中國車市1～10月份累計銷量最高的豪華品牌是奔馳，累計銷量為55.1萬輛，同比增長12.7%。奧迪緊隨其後， 1～10月，奧迪在華累計銷量53.97萬輛，同比增長14.2%。
值得關注的是，累計銷量最高的奔馳和累計銷量最少的寶馬之間的銷量差值不到4萬輛。
從目前來看，奔馳領先，但BBA（奔馳、寶馬、奧迪）最終誰將奪冠仍難確定，排名出現變動並非小概率事件。
《中國經營報》記者從一汽奧迪30週年慶典現場瞭解到，在接下來的兩個月，一汽大眾-奧迪將攜手兩款新車型衝刺冠軍寶座。
“未來兩個月，全新奧迪A6L與全新奧迪A7 Sportback將在國內上市。”一汽-大眾汽車有限公司第一副總經理賽德利透露了這一消息。
值得關注的是，一汽-大眾奧迪成為中國首個突破500萬輛高端車品牌。
三十而立，就新階段奧迪在中國市場的“打法”，奧迪汽車股份公司財務、合規及中國業務董事宋寅哲表示，“到2022年，我們將提供超過10款本土生產車型，並在自動駕駛、智能互聯及新能源技術等領域持續深耕。”
“面向2025，我們將通過高效的決策流程、強健的衍生業務增長、前瞻的移動出行佈局以及和諧共進的企業發展，全面支撐‘全價值鏈共創’的實現。”賽德利則表示。
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