力蒙欣82846
中華V7、奇瑞瑞虎8，兩臺車的等級相同但品質不同，建議選擇級別更高的中華。品質差異在於發動機和變速箱，直接進入主題：
中華V7，發動機為1.6T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率150kw、峰值扭矩280牛米，最大扭矩轉速1800-4500轉、最大功率轉速6000轉。
瑞虎8，發動機為1.5T多點電噴渦輪增壓發動機，最大功率108kw、峰值扭矩210牛米，最大扭矩轉速1750-4000轉、最大功率轉速5500轉。
兩車的發動機對比已經有代差，奇瑞的1.5T雖然號稱超過熱效率，但缸內直噴比多點電噴的熱效率普遍更高。燃油霧化直接噴入燃燒室不僅能讓燃燒更充分、提高燃燒效率降低油耗，進氣量更大混合油氣集中在火花塞周圍其他空間主要是空氣，這種燃燒方式能隔絕熱能減少熱量的損失，熱效率是要更高的。
雖然V7的發動機還是寶馬的老款CE16，但技術並不算低，相比奇瑞以奧地利AVL的方案打造的1.5T多點電噴機是要先進一些的。
變速箱兩車的手動擋均為6擋，級別和價格定位相符；自動擋變速箱同為雙離合，供應商也都是格特拉克，但採購的機型不同。目前江西格特拉克的兩臺雙離合產品分別為：
6DCT250-6擋乾式雙離合，額定最大扭矩280牛米，傳動比5.6-7.2；結構比較廉價、穩定性也非常一般，瑞虎8使用的是這臺低端機型。
7DCT300-7擋溼式雙離合，額定最大扭矩320牛米、傳動比最高達8.5；離合器加入油液潤滑和散熱之後穩定性高太多，電液控制模塊的調教水平也略高一籌，否則也不會被寶馬選中，中華V7使用的是這臺高級別溼式雙離合。
一臺車的三大件水平是判斷一臺車性價比的主要因素，中華V7在發動機和變速箱這兩件上是完全超越瑞虎8的，如果說對性能要求不高瑞虎8還能接受，但變速箱供應商為同一家，可採購的產品確實最低級，這臺車直接反應的是企業的態度。
中華系列銷量一直比較低迷，V7是一張翻身牌確實算良心之作，保值率奇瑞和中華都不高，也不用過於糾結這個問題，兩車對比中華V7性價比明顯高的多，選擇不用糾結。
天和Auto
V7是寶馬淘汰的發動機，寶馬跟PSA一起研發的小排量渦輪增壓發動機，單渦輪雙渦管，缸內直噴全鋁發動機，寶馬的一部分橫置小車用過一點點這款發動機，1.6T四缸的都是這款，現在都是B系列三缸1.5T。 這款發動機用的最多的是PSA，標緻雪鐵龍所有的1.6T，1.8T都是此款發動機的技術。
放在國產裡面這款發動機肯定是頂尖的存在，所以中華V7在發動機層面是有很實力的，但是這款發動機使用不同的零部件和不同的品控體系下質量是有待觀察的，不能盲目自信。
V7的平臺也是寶馬幫華晨做的，基本就是寶馬橫置發動機平臺的雙胞胎版本，這款平臺的開發寶馬也是花了大錢的，這也是股權轉讓的一點代價，現款寶馬X1，1系2系都出自這個平臺，底盤的操控實力很強。放在國產裡面又是頂尖的存在。。。
所以想好開肯定選V7，底盤跟發動機的技術優勢很大。但是可靠性，後期費用，網點的廣泛性，車子的空間實用性，產品穩定性，安全性我個人覺得奇瑞會好一點。
結論： 開幾年就換車V7不錯，有運動基因。 考慮用很多年，圖便宜實惠，空間大座椅舒適，選瑞虎8的手動擋。
夏天你冷嗎
中華V7要優於虎八，這兩車我都試駕過，不過我最後選了唐。
一枝穿雲箭美女來相見
想圖一時痛快就選V7，想常開常省心就買奇瑞瑞虎8！
炙熱燙手的冰
中華髮動機確實比虎8強！但是其他的中華絕對不去瑞虎！！！建議還是等2個月等瑞虎先道把
朝陽39934092
我買的話肯定是瑞虎8
風哥哥21
虎八路過 啥也不說 就一句話 虎八真不錯
物流天下總裁
V7強於虎8，看看38號虎8評測
又是一個秋天
瑞虎8。想都不用想。看下底盤以及造車實力就知道了。
木倉47
老大，必須瑞虎8啊
