用戶61116668745

今年九月份入手19款瑞虎8自動精英版，走的奇瑞金融，奇瑞老車主置換補貼10000元，廠家保險補貼5000元，相當於購置稅和保險省了。入手以後自己添了坐墊和全包地墊，後備箱遮陽簾，就沒啥了，平時除了洗車加油，沒再花費任何和車有關的費用。

為啥還要選奇瑞，十幾萬買合資車不香嗎？這就是今天要和大家聊的，有啥想了解的下方評論區提出你的問題！我隨時都在！

張衝同學

千萬別買，我是十月買的1.6自豪版，馬上去做首保，剛開始啥毛病都沒有，後來發現這車有大毛病，比如說，

磨合期的時候油耗7.3，現在冬天了，油耗居然上升到了7.6，這簡直是油老虎啊，4兒子說磨合期過了油耗會降低一點，誰信啊。馬上首保了，不知道會咋樣，差評

雖然起步快，加速快，但是現在到處不是限速30就是40.攝像頭多，馬力太強容易超速，差評。

還有那個自動剎車，早上路上灑水，朝東方向開的時候馬路熱車晃眼，有次前車急停掉頭，這破車居然也自己停了，你說氣人不，前車要是坐的我的仇人，想撞也撞不了啊，

還有那個,360全景，打轉向自己就開了，這是質疑我的技術嗎？差評，

總之，這車不能買，誰買誰後悔。

心態不能崩

一日奇瑞終生奇瑞！我更推薦你為技術買單，為好車買單，為匠人制造買單，而不是為了面子為了品牌而跟風。

豪不誇張地講，奇瑞瑞虎8是目前國產SUV的集大成之作。先說三大件，奇瑞三大件是國產車當中數一數二的，變速箱不說了，國產車變速箱都處於弱勢，因為技術壟斷。但是奇瑞的發動機技術、底盤技術、整車造車平臺，試問哪家可以與奇瑞一戰？

瑞虎8的1.6T發動機，是國產最強1.6T，可以爆發197匹的馬力，290牛米的扭矩，要知道寶馬3系2.0T車型325中功率才184馬力，所以這裡面的技術含量你可以細品一下。奇瑞從開始創業就是自己動手搞發動機，奇瑞ACTECO系列發動機目前已經迭代到第三代了，從1.0L、1.5L、1.6L、2.0T。奇瑞發動機技術含量很高，不像有些品牌初期通過逆向三菱或者大眾發動機，然後採購很多精密件，自己“組裝發動機”，奇瑞一開始就是國內首家研發自主ECU(行車電腦)，國內首家自主研發EMS（發動機管理系統），並打破了被德國博世、大陸、美國德爾福以及日本電裝等少數幾家大型汽車零部件公司壟斷的局面。

瑞虎8底盤來自於奇瑞最新T1X平臺，目前奇瑞有三大造車平臺，T1X、M3X、M1X，汽車平臺大家應該都知道，研發一個造車平臺是需要很多人力、資金和技術積累的，一般車企不願意幹這種髒活累活。吉利如今銷量如日中天，主打的CMA平臺也是近期通過收購沃爾沃，並且由沃爾沃主導研發的，有錢直接買平臺。而奇瑞偏偏老實巴交，硬是一點一點自己弄出了三大平臺。

接下來談談瑞虎8這款車。

瑞虎8是今年5月份上市的，上市後基本保持了月銷過萬，而且瑞虎車身尺寸較大，4700*1860*1746mm，軸距2710mm，空間巨大，算是中型SUV了，可它的售價很實在，1.6T車型11.99萬起，1.5T車型8.88萬起，這明顯是對國產緊湊型SUV比如哈弗H6、長安CS75、比亞迪宋是降維打擊，錯位競爭。

1.6T動力前段提速很快，不注意就超過60碼了，格特拉格7速雙離合調校無縫銜接，順滑無比，超車無壓力，屬於鋼炮性，這叫老虎不發威，當我是病貓？！

外觀內飾一改奇瑞之前老醜磕磣的造型，瑞虎8靚仔的很，整條街最亮！指向精緻，開起來生猛不失質感和優雅，1.6T平均油耗百公里8.5L左右，很驚喜。

配置上，最熱門的車型當屬13.49萬的自動豪華版。

全車8氣囊，ESP車身穩定系統、主動剎車、360度全景影像、自動駐車、陡坡緩降、可開啟全景天窗、車頂行李架、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動、座椅加熱、智雲雄獅語音控制系統、LED矩陣大燈、自動頭燈、自動空調等，基本涵蓋了所有主流舒適和科技配置。

很多奇瑞車友調侃自己買的車都是絕版車，像奇瑞A3、瑞麒G5、觀致3、艾瑞澤7等，但是買了奇瑞車之後就被奇瑞圈粉了，現在的奇瑞正在重新崛起，我之前有篇文章專門寫了一句話是這樣的：

奇瑞銷量越少我越高興，應為我不想更多人去分享它，大家懂我意思吧。

66號車評

星途車主，推薦1.6T虎8。星途除了底盤比虎8好點。其餘一無是處……

是靠譜吖

奇瑞瑞虎8上市以來，熱度一直保持的不錯，車型定位為中型SUV，整體的價格水平不高，性價比不錯，另外全新車型使用了自主研發的1.6t渦輪增壓發動機，整體的競爭力不錯

奇瑞瑞虎8的1.6t低配全款落地

指導價格：11.99萬，保險6000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共1.3萬左右，全款落地13.7萬左右
奇瑞瑞虎8特點很鮮明，整體的價格水平不高，車型級別不低，性價比不錯，整體的外觀採用了家族式設計，非常大氣時尚，並且有一定的高級感，作為中型SUV，整體尺寸符合級別標準，也能夠滿足消費者的需求

總結：奇瑞瑞虎8整體的品牌力和產品力都很強，實力比較突出，價格水平不高，性價比很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

色彩車圈

上週剛去體驗了一波星途TX，怎麼講呢，這是一款空間很大但是不太適合高個子人開的車。我178cm，標準身材，但是不管前排還是後排，座椅都偏短，不過好在虎8後排可以靠背調節，跑長途後排乘客不至於腰背太酸。

動力總成方面，有點分裂，嚴重堵車走走停停時有點崩潰，輕踩不走重踩猛地一躥，非常突兀，不過比某家乾式雙離合柔和多了。在順暢的路況，均勻踩油門，只要上了2檔，後邊非常平順。輕度加速請求時，動力響應也比較快，但是中途油門猛踹，能感受到渦輪遲滯比較嚴重（小排量大功率都這樣，本田L15B也一樣，又不像法系那樣做成單渦輪雙渦管）但是7DCT升降檔速度還是比較快的。而且一腳油門下去，這車還是有股子狠勁的，動力相當猛，日常用絕對綽綽有餘！雖然不能直接根據星途TX的特性套虎8，但是我斗膽猜一猜，虎8的駕駛性跟星途TX不會差別太大，或者根據定位，不一定比星途好。

靜音方面，建議你不要有太多幻想，畢竟只是十來萬的車，奇瑞也一向不太喜歡做靜音和底盤厚重感。但是，沒有8000塊錢安靜不下來的車，汽配城無數家做隔音的。

總的來講，虎8我還是很推薦的。首先我自己的啟蒙車就是奇瑞A3，開了4年給我弟練手用，目前9年了，17萬公里，除了換過幾個鹵素燈泡，沒有過一點點，一點點故障。奇瑞這些年對做工和品控一直很重視，所以質量你不用擔心。其次，這是一臺很大空間的多功能SUV，除非你家車位很窄，不然家用非常合適。

愛車與車尋

推薦買奇瑞的車，

雖然奇瑞的車在前幾年賣的不好。（主要原因定位錯誤，再就是花費大量資源打造另一個品牌——觀致，最重要原因還是醜）但毫不影響他在中國車壇的地位。奇瑞是中國關門造車的典範。也值得某些車廠學習。奇瑞發動機也是供應國外市場的唯一一款。

再介紹1.6T這款發動機。

這臺1.6T發動機最大功率145千瓦197馬力，最大轉速5500rpm，峰值扭矩290牛米，扭矩轉速區間2000-4000rpm，比起老款1.5T發動機要強不少了，動力參數直逼2.0T，而且還還滿足國六標準。傳動方面，和發動機匹配的是7速雙離合變速箱，而且也換裝了電子檔杆，造型精緻小巧。

瑞虎8外觀比以前的奇瑞車比是脫胎換骨的改變，也終於注重外觀的重要性了。

配置方面一定比合資品牌豐富，與其他國產品牌差不多。這個就不介紹了。

賣車是一件說大也不小的大事。

推薦買，小毛病肯定是有的就看你能不能接受，（舉例：某田 某代機油增多等等都是毛病）大毛病現在沒有爆出，奇瑞品控還是做的不錯。

最後支持國產品牌，見證國產品牌的成長。加油！！

歡樂百事通

1.奇瑞挺好的，自主的東西很多，發動機，架構，變速箱，等等。

2.瑞虎8這款車很適合80後，90後駕駛。

3.支持國產也可以讓國產車進步的一個方向。

冬瓜的快樂日常

這個價位的車各有有點和不足。去年我給老婆買了18款瑞虎八。今年我又買了19款旗艦版瑞虎八。正在等車，估計這月底或下月初到。

浴火蒼狼

聽我的別買，性價比太高了，開出去都讓人笑話，買那啥最美SUN吧，開出去多有面子啊

關鍵字: 補貼 入手 奇瑞