主要是家用和短途旅行。80后的第一台车,过了玩乐的年纪,选车的眼光也偏稳重老气了。也正因为是第一台车,预算20W以内落地,可选的范围很多,既想要个练手的买菜车,又考虑选个真正喜欢的,国产合资都备选,着实纠结了很久,在汽车之家上看了许久,心里初步有了概念。9月初刚拿到本,国庆放假了就跑4S店看车。(吐槽一下雪铁龙,其实刚拿到本的那天就去看了当时最喜欢的C5天逸,当时留了联系方式,一个月过去了没给我回任何信息,-。-,销售这种状态,维护保养怕是更不着调了,销量差是有原因的)汽车商贸园看了几款车,当时看中的车行情是这样的:翼虎1.5T铂翼型全款落地要20W多;新出的宝来,优恵才1K,旁边的速腾熠动款,优恵2.3W,落地16W多;哈弗H6优惠1.5W,14W落地;三菱欧蓝德,8W免息贷落地不到18W。回去上汽车之家再研究研究,等月底有车展了。。。一研究就完球了,脑子里只有欧蓝德了。总结下:外形协调大气,车身尺寸大,车内配置高,安全性能好,三大件品质好,品牌力优秀,价格合理。欧蓝德作为第一辆,买完了心里很踏实,不会继续纠结到底买的好不好。因为开起来就是很顺,用起来就是好使。
最满意】
进口的三大件。三菱发动机盛名已久,在老一辈的眼中是持久耐用的保证。早几年前欧蓝德还是全进口的存在,现在是最有性价比的合资SUV。2、外形大气。车头显得很厚实,车尾也平顺耐看,车身线条中规中距,以前小区里已经有2辆欧蓝德了,每次路过都忍不住多看几眼。3、配置高。同价位里秒杀日系三大品牌。安全配置相当高,7个气囊,防撞梁是5MM铝合金,就冲这些开车时心里更踏实了。4、品牌力。就像论坛版主说的,欧蓝德车主都是实在人,又有着越野进取的心。虽说买的2驱的荣耀版,但 ut Lander的心一直在。
【最不满意】
1、内饰古板。虽然厂商动了一些心思,在出厂时送了银色的14件装饰套,勉强提升一些桂次;8寸的屏幕也不小了;操控台用上了钢琴烤漆,然而整体看起来还是很古板啊。看车时在展厅里看到边上的帕杰罗的内饰,额。。。想想也就释然了,三菱就这调性。2、人机功能差。中控台操作比较简单,导航、收音、蓝牙、 Carline。看着越来越多的国产车配置了语音互联功能,真的感觉落伍了。3、储物空间少。虽说2驱算低配,但后备箱硬是少—个储物盒;前排储物格就更少了,除了杯座,放手机钥匙的地方也没有。4、座椅硬。前排座椅包裏性不强,填充很硬,也没有腰部攴撑。后排就更硬了,还薄。
【空间】
家里人都是中等身材,虽说轴距才2670mm,驾驶座调的前,后排能翘二郎腿。后排中间地毯比较平,活动空间大。除了那么大的后备箱,其它储物空间少的可怜,特别是驾驶座,手机只能放杯架,钱包只能放杯架,钥匙只能放杯架。。。那杯子放哪,好尴尬。后面准备买点储物盒,在遮阳板、扶手箱扩展一下储物空间了。
动力】
还没跑过高速,一直在市区开,从没开过大脚,不知道地板启步的感觉,有时候是想在空旷的地方试下百公里加速的感觉。我是纯家用的,5座车配上20L的发动机怎么都够用了,市区的路CVT的优势很明显,动力很平顺,坐车的人都觉着挺稳,想要动力的话就上24L精英,不过要贵了近3V。
【操控】
方向盘挺轻的,有时候在颠簸路段反馈到方向盘的手感很直接,有点硬,对座位上的反馈倒还好,底盘还是不错的。油门和刹车比较灵敏,刚开始的时候经常会猛的冲出去,再猛的刹住,习惯了一段时间就好了。
【油耗】
平时只在市区开,油耗不太关心,还有因为是新手吧,油耗估计全浪费在停车上了。阶段性地关注下吧。平时开的也不多,真不喜欢在市区开,太费心,一个人出去的话宁愿坐公交骑共享单车单车包月费一直续着。
【舒适性】
悬架偏舒适,对细小震动过滤很好,毕竟是三菱蓝瑟轿车的底盘,具有轿车乘坐的舒适性,同时它又有SUν的特性,具有良好的通过性,视野也很棒。前排座椅包裏性一般,后排座椅又硬又薄。整车的隔音效果比较满意,市区里开的话比较安静。
【外观】
欧蓝德的车头显得很厚实,而车身下部稍稍外凸的设计,显得很饱满。比同级别的CRV,翼虎等在视觉上更显宽大。最喜欢小欧的屁股,中庸平顺,对称饱满,日行灯亮起来很好看。
【内饰】
内饰风格古板,该吐槽的也吐槽了,其实小欧的内饰用料还不错,方向盘也很上手,真的坐进去也没有感觉不舒服。刚提车的时候车内有点味道,不是真皮座椅的,应该是门框橡胶条散出来的,放了2公斤的竹碳包好点了。
【性价比】
主要是车身尺寸大,车内配置高,安全性能好,三大件品质好,品牌力优秀,2驱荣耀版家用完全够。4S店还送了行车记录仪、倒车雷达、车窗贴膜和500油卡。
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