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从定价来看，这款插电混动的中级轿车还是相当物美价廉的。
博瑞GE，整车的售价区间为13.68万元到14.98万元，作为一款新能源车型来说已经拥有着很不错的性价比，并且百公里5.8L的综合油耗，并且外观设计和更具备轿跑的一些特质也算是一大亮点。接下来就让我们一起来看看它到底拥有着如何的实力，才能够在市场中有着如此高的关注度。
在外观上，它采用了家族式的设计言语，“涟漪”式的镀铬饰条与熏黑的蜂窝状格栅相结合，有着很强的辨识度。下侧“八字形”的保险杠和两侧的镀铬饰条也带来了不少的时尚元素，让前脸看起来更加的年轻。
车身的侧面，作为一款中型车它有着足够修长的视觉效果，贯穿式的腰线也让它看起来更加的富有运动气息，溜背式的设计很好的迎合了当下消费者的喜好，也进一步的提升了整体上的颜值。尾部采用了当下流行的小鸭唇设计，粗壮的镀铬饰条很巧妙的将两侧的尾灯进行了连接，进一步的增强了辨识度。
内饰方面，超大尺寸的贯穿式液晶屏幕带来了十足的科技感，也让这款车有着更为豪华的档次，下侧贯穿式的镀铬饰条也点缀出了年轻的氛围，平底式的方向盘也让整体上的运动气息更为浓重。
动力方面，吉利博瑞GE搭载的是1.5T的涡轮增压发动机与电动机组成的混合动力，最大的输出功率可达180匹马力，最大的扭矩可达300牛·米。在车子的传动系统方面，全系匹配的都是一款7档的双离合变速箱。
白希文
我是博瑞GE的车主，一个月前刚刚提到车子。简单说一下这一个月的用车感受吧。本来是关注日系车的，考虑到油耗低一点，是从之前吉利收购沃尔沃之后开始关注吉利的，博瑞GE推出之后也是有去店里看车，感觉自主国产车似乎也是不错的选择，和家里人商量之后就去4S店里订车了，买的是耀智版。
这一个月驾驶下来感受就是，舒适性不错，高科技配置实用。外形也就不用说了，运动时尚。目前行驶了850公里，全程市区通行路况，除了上下班高峰不是很堵。舒适模式正常在8-9个油之间，节能模式下油耗在7个左右，现在还在磨合期，没上过高速，不过我对油耗表现还是挺满意的。然后说一下很多车友的比较关心的三缸机问题，我负责任的告诉大家，开起来的时候根本感觉不出是三缸机，甚至比很多四缸机的表现还要好。原地怠速的话，有正常的抖动，不过感觉不出比四缸机抖得厉害，完全在可接受范围之内。中控方面也是很不错的，12.3寸的液晶屏反应速度很快，车机互联也很好用。音响的话用的也是燕飞利仕的音响，虽然数量没有顶配多，但是低音效果也是很棒。氛围灯可以三色调控，白天的话没啥感觉，晚上看确实很骚气。
最后的话，这个价格买到这样配置的B级车，性价比确实没得说。商务家用两用，需求都能满足，高科技配置丰富，符合时尚潮流。
用不多久
首先，博瑞GE是非常有竞争优势的。我觉得博瑞GE就是吉利所说的出让广大老百姓都买得起的车吧，所以博瑞GE的售价十分惊喜，尤其是MHEV车型与燃油版博瑞基本一致，所以博瑞GE MHEV车型售价区间为13.68-17.98万元，与博瑞1.8T车型售价区间（13.98-17.98万元）基本一致。另外建议买MHEV顶配，因为虽然看上去是国产车，但博瑞顶配才是吉利收购沃尔沃以后才有的技术，然后配备到博瑞这款车上面，ACC城市预警功能，ICC智能领航，L2 只能驾驶等一系列的科技配置，品质音响，也绝对是种享受，还有以我多年驾龄的经验来说，预算足买顶配也是最好的选择。
博瑞GE PHEV版售价同样亲民，耀享版预售价为15.98万元，PHEV耀领版补贴后价格199800元，因此省钱很多，而且都送充电桩。PHEV属于新能源汽车，所以享受国家新能源补贴免购置税，上绿色新能源牌照。博瑞GE PHEV车型在动力上搭载的是吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电混合动力系统，百公里加速仅需7.4S，特定情况下，百公里加权油耗更是低至1.6L，堪称目前市场上最节能的混动豪华B级车，这个配置在15w区间可以说对其他国产车实现全方位吊打吧。就算以主流的标准来看，该车纯电续航里程可达60KM，支持3种充电模式，最快仅需1.5小时即可完成充电，同时还可智能设置充电。可以说快捷方便又省钱。
敢死对神探
吉利汽车在国内最前沿博瑞系列的的旗舰车型，博瑞GE在今年4月份首次亮相北京车展后,一直备受关注，近年来吉利汽车集团全品牌优异的表现让国人越来越看好，得到更多消费者的认可，当年有着“最美国产车”称号的博瑞是否还能继续引领国产B级车？带着这个问题我们一起来看一下这款车！
第一眼看上去，外观造型变化都不大，家族式的水滴涟漪式进气格栅将要成为吉利汽车的代表元素，前脸的大灯变得细长了些，一根镀铬饰条连接左右大灯，下方看起来更加简洁精神，一改当年成熟稳重的设计，可以感受到吉利也在紧跟时尚、年轻、运动的方向。
车身侧面，首先看出的变化就是换了新的轮毂样式，采用了多幅式的刀锋设计，配合上整车顺滑的溜背式设计，进一步凸显他的年轻运动化趋势。和博瑞如出一辙的腰线贯穿整个车身，优雅又不失运动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4986mm×1861mm×1513mm，轴距2870mm。比博瑞长了30mm，宽、高均保持一致。
尾灯的设计也做了拉长，一根镀铬饰条相连接，和前大灯相呼应，拉伸了视觉感受，下压式的尾箱盖和下方双边双出的排气搭配上使车看起来很协调、完美，依旧是那么优雅，展现了吉利汽车今年来很强的设计水准,毫无疑问，彼得·霍布里作为总设计师的他功不可没。
内饰的变化可谓是翻天覆地，一改此前稍显复杂的感觉。整体采用吉利最新的Fullvision环抱式的座舱设计，线条硬朗大气，做工和用料都是可圈可点，赶超同价位的合资车，比较吸引眼球的是副驾驶中控区域面板的不规则矩形的设计，时光隧道氛围灯。12.3英寸全液晶仪表配合中央大尺寸触控大屏，科技感十足，内置系统是吉利最新研发的车载娱乐互联系统，具有语音控制，远程控制等配置，操作也很任性化，可玩性很高。下方带有储物格和无线充电功能，档把采用飞机式的推杆设计，配有银色铝合金的饰条，功能按键布局合理，优化到位，不在出现博瑞上的密密麻麻的按键，带有模式调节的旋钮，操作起来也很顺手。
排主副座椅采用了电动座椅，不同车型带有加热功能，座椅填充厚实柔软，舒适性得到很高的保证，是国产B级车里做得相当不错的了，座椅的包裹性，人机工程学方面考虑的也比较到位。后排空间很充裕，头部和腿部空间都有很大的余量，坐垫长度符合亚洲人的设计，中间地台隆起不算高，中间可以很好的做人，就是中间位置的舒适性比两边差一点，座椅柔软度不如两边。
根据官方介绍，吉利博瑞GE将搭载ICC智能领航系统（TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成式高速巡航功能）、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统（能够实现时速0-150km/h区间的跟随前车行驶和车辆启停功能）、APA全自动智能泊车系统、SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远光灯控制、航机式HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护、车身稳定系统、全景高清倒车影像、TPMS胎温胎压检测系统、智能高清车载行车记录仪等配置。
动力方面，推出了两款车型PHEV插电混动 、MHEV轻混两套动力组合。博瑞GE插电式混动版将搭载由1.5T发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统。
而MHEV轻度混动版则搭载1.5T+7DCT的基础上配备了一套48V轻混系统，其中发动机的最大功率达180马力，iBSG电机的最大功率为16马力，最大扭矩为50牛·米。5月10日，吉利汽车在北京举办“一箱油挑战1200公里”博瑞GE京沪极限之旅挑战赛中，博瑞GE MHEV成功完成一箱油跑完京沪之间的1200公里路程的壮举。
不禁感慨今年来像吉利这样的一批国产品牌的奋力崛起，一改曾经的国产车形象，不可否认的是吉利先后收购沃尔沃汽车和澳大利亚变速器到现在的从马来西亚收购莲花等公司，为以后的吉利汽车的商业“帝国”一步步打下坚实的基础，也为中国的汽车工业做出卓越的贡献，让中国的汽车发展首先得到国人的认可，走出国门，代表中国的形象，证明中国的汽车工业也是可以，不用依靠他人，我们自己也能造好车！
二师兄玩车
同等价位，楼主是说博瑞GE的MHEV还是PHEV，姑且都算做是15w-20区间，然后帮楼主做了详细的同等价位车的比较？
由于本人也不是资深车迷，也就最近在汽车之家等论坛了解到了一些情况，然后下面给出一些楼主想要的备选车型吧，说错勿怪。
1.帝豪GS，购物清单里价格最低的一款车，优点是外观不错内饰还行价格便宜，缺点是板车悬挂加双离合，我没开过板车，不知道后悬板车对前排到底有多大影响？说实话由于我用车估计用的少，买这车可能性价比最高了。
2. 博瑞GE，就楼主说的这款车，其实有俩型号。说实话插电版更好，但价格有点超预算了，但据说好像还有补贴，好几万块钱算下来，还是挺划算的。外观内饰都可以，V6据说很厉害的样子，听说是德国沃尔沃的技术，发动机等各项配置也可以， 但就是看论坛里的人说有点耗油，所以一直在持续观望。
3. 红旗H5，汽车之家一堆测评，看着好像很多人买的样子。好像外观内饰也都不差，如果对红旗这个国产品牌有执念，或者很喜欢支持国产的话，可以试一试Y，而且17万那个版本感觉各方面配置都不错，很心动。
4. 比亚迪唐燃油版或混动版，插电版唐二代非常具有话题性，不过价格有点小贵，20w的预算太少太少了，燃油版价格更贵，但外观特别惊艳，给人的感觉感官要更胜一筹，看到论坛里大家都吐槽说是“换壳版” 凯迪拉克，爆笑ing~
5. 博越，在这里面是最中规中矩的选择，没啥好说的，大家也看过很多了，如果实在脑子拎不清，我估计我最后会选这个，但如果真买了，估计会很憋屈的吧····
夕阳水师
博瑞GE是吉利公司在5月28日新上市的一款混合动力的车型！此次的发布又给国产汽车吹起来了一股狂风。下面来给大家简单介绍一下这款博瑞GE。
首先来看一下它的外观，进气格栅依旧使用水滴涟漪设计理念，融入了鲨鱼嘴内凹式的仿生学。车身侧面它采用溜背式的车身设计，腰线从车头一直延伸到车尾。灯光采用了全LED光源。车身侧面与尾部应用了多处镀铬式装饰条，再加上横展宽广的车尾、双排双出的排气管等等一些潮流元素
车身尺寸为4986*1861*1519，轴距2870，由此可以看出已经是B级车型。采用了17英寸的双五幅式铝合金轮毂，搭配着215胎宽的轮胎看起来很有动感。在MHEV版的中、中高、高配是带有非常受大家欢迎的全景电动天窗。在安全方面除了最低配的一款没有胎压监测之外，一概都有车身稳定系统、牵引力控制、安全带未系提示。
内部的装饰也是相当的豪华了，真皮座椅、液晶大屏、多功能方向盘等等。
在动力方面，采用的是1.5T发动机与电动机组合油电混合动力，值得考虑的就是这个发动机是一个3缸的，不知道在动力上会不会获得减分项。
那大家最关心的还是要说一下他的价格了：
一款中高端B级轿车，在价格上面还不到20万的一个数字，可以说是非常值得考虑的，又有总体沉稳，细节时尚的外观，还是蛮不错的选择！
汽车大玩具
从目前销量来看，博瑞GE卖的还是比较不错的，说明还有有很多人认可这款车的。就车子本身而言，它的外观、配置、内饰各个方面完全不输同级别合资车，甚至在某些方面还要领先。价位也定位在国产自主品牌一线的范围内，还是可以接受的。
博瑞GE作为吉利新推出的一款车型，是以吉利老博瑞为原型，在外观方面变化不大，主要是加入了新能源的概念，对于国产车油耗高的这个问题有很大的一个缓解。
同时，博瑞GE还分成了两个版本，MHEV 48V轻混和PHEV插电式混动，给了消费者更多的选择。如果你是在像上海这样的一线城市上牌困难，买新能源车是为了上绿牌的话，就可以考虑PHEV插电混动版博瑞GE。插电混动版本可以依靠纯电力行驶60km，可以满足日常出行需求，如果只是每天上下班的话甚至可能都不用烧油了。MHEV的话用的混动技术成本不高，但节油效果还不错，也是有效地保证了博瑞GE的性价比。所以如果不是特别需要插电混动的话，个人建议可以考虑性价比更高的MHEV版本，毕竟同等价格可以买到配置更高的MHEV版本。
所以两个版本，八个车型的选项，即便消费者们众口难调，也能在其中找到最适合自己的一款了。所以站在消费者角度看，这样的配置也是很贴心的。
平常人阿
好不好是相对而言的，就大环境来说，消费者对于合资品牌的认可度高于国产自主车的。如果你预算足够，完全可以优先考虑合资车型，但是像跟博瑞GE一样的混动B级车，像凯美瑞，雅阁，蒙迪欧这些，相比差不多配置的博瑞可能要高个7-10万元。如果要是都在差不多的价位，我相信很多消费者都会选择合资车型。
但是博瑞GE胜就胜在他的性价比，可以以更低的价格买到更好的配置。同样的预算，可能连B级合资车的混动都够不到，但却可以买到国产自主车的顶配，换作是你，你会怎么选？
当下就博瑞GE来说，它的配置还是外形都是没有问题，甚至说很吸引人的。唯一不足，被别人所诟病的就是三缸发动机的问题。就物理层面而言，三缸发动机肯定没有四缸的稳定。但作为厂商的吉利肯定也考虑到这个大家都能想到的问题吧，如果三缸真的特别抖肯定不可能生产上市，而且据一些已经提车的车主所说，并没有感觉到明显抖动，怠速时候稍微有些抖动但在承受范围之内，不刻意去感受很容易忽略掉。如果担心网上评价不靠谱，大可以自己去4S店试驾，自己的感受才是最真实的。
所以总的来说博瑞GE还是一个不错的选择，前提是预算有限。预算更高的话当然可以去选择更豪华的品牌车。
霜霜丫头
值不值得买需要等车上市之后再看。最好亲自试驾一下，体验一下三缸加双离合的那些缺点能否接受。深入了解一下48V的说明，只是轻混动这点和日系那些混动不太一样。最好来看一下最终售价。别相信什么沃尔沃技术加持。国产车这样噱头太多了，什么用的宝马的丰田的。最好还是自己体验一下实车。喜欢就买。
