etleon
那是因为博瑞是吉利推出的十万级别以上的所谓B级车
这个级别买车的人在乎的第一选择不是产品性价比了，面子占比是大头。所以合资车这个价位的车卖的要比较好，加上这个级别的日系车，配置也不会太寒酸。
在乎性价比的，只会选择十万以内的国产车，这样就造成了博瑞的定位比较尴尬
以上纯属个人观点
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老舒侃车
有以下几个方面的原因。1.定位。博瑞是吉利最高端的车。而且是B+级轿车。类似于丰田的皇冠，大众的辉昂，甚至于奔驰的S，这些车都是自己车系顶尖的，销量却不一定最好，各自代表了自己品牌的形象和最高造车水准。所以说，销量的多少并不能反应一辆车的好坏。更多的是定位问题。
2.价格区间。博瑞的定价本身就是吉利目前最高的价格区间。博瑞1.8T的定价已经上探到合资品牌竞争最激烈的区间，属于国产车的禁区，在这个区间国产每卖一台车就等于抢下合资品牌的一个份额，要知道手里预算十几二十万的潜在客户首先一般都是合资品牌，迈腾，帕萨特，凯美瑞，阿特兹，雅阁，天籁，都是这个区间霸主的存在！能在这些选择中选择博瑞，实属不易。
3.过高的油耗和过于商务的造型。博瑞定位于偏向商务领域的用车，作为家用来讲前脸过于严肃，且油耗并不低，经济性没有吉利其它车型来的高。作为商务领域来讲，品牌价值和气场又不足，所以导致受众面狭窄，销量自然就上不去。好在新款博瑞GE混动版本下半年就要上市了。只要定价不要过高，我相信逆袭合资品牌也不是难事。
4.过低的保值率。影响博瑞销量的还有其过低的保值率，新车三年后就剩一半的价格，这让很多车主望而却步，为什么博瑞保值率会这么低？15款博瑞的品控以及工艺方面还有所欠缺，异响，顿挫，高油耗，材料的耐用度这些问题层出不绝，导致博瑞的口碑有所下滑。后来的17款经过这两年对问题反馈的消化改进，质量已经大大改善，所以买国产车还是先观望两年，别买新出的当小白鼠，要买中期改款的比较妥当！
5.过于另类的外形以及保守的内饰。博瑞的溜背造型在吉利家族中绝对属于另类的，特别是回型中网，溜背的屁股，喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的看一眼都觉得难以接受。所以说博瑞注定不会是一款万金油般能让所有人接受的小众车型。内饰繁杂的按键设计理念放在今天已经显得落伍过时，沉稳有余而运动不足。在各家车企普遍开始走运动风应对年轻化的消费群体时，博瑞销量的下滑是必然的。好在吉利最新的博瑞GE混动即将来临，更运动的外观，更科幻的内饰，更低的油耗，我相信，这一定是一款能够打动消费者的车！让我们下半年一起见证由吉利带来的国产品牌新的高峰！
钓鱼岛145646223
首先，吉利博瑞这款车型是非常不错的车型，有两种排量1.8T和2.4L两个排量，定位家用、商用，动力方面更偏向舒适。
其次，配合双叉臂的独立前悬挂和多连杆后悬挂整车的操控也是同级别比较优秀的，而与之匹配的6速手自一体的变速箱动力输出平顺，更是博瑞的加分项！
最后，不如其他车型出彩问题是多方面的，比如传统观念里消费者很少有人愿意花15万元左右的预算去买一款自主品牌的三厢轿车，为什么不愿意？原因主要有现如今市场上SUV才是主旋律，轿车市场相对要小一些。还有合资车型在15万元这个价格区间优惠幅度也不错，同样的钱多少人愿意购买博瑞呢？从中也暴露出吉利的品牌相比合资车还需要更多的时间沉淀，时间久了口碑的积累、品牌力也会慢慢提升。此外，像吉利旗下的博越、帝豪、远景这些都是属于10万元左右的车型，不在一个价格区间，很难形成对比。
花生好车
国产B级车中除了博瑞有多少上得了台面的？我就是博瑞车主，我来说一下原因吧。
一、博瑞定价为B级车，价格也不低年轻人现在收入才多少？负担不起。有人说博瑞油耗高，你一个B级车想要A级车的油耗可能吗？纵观B级车市场上的车型有那个油耗低的，博瑞也就十点五还算情理之中。
二、还是面子问题，买得起B级车的人有多少人会去考虑国产B级车的？德日美等车企在大部分国人的心中的地位早已经根生地固。甚至我还看过有些人认为博瑞是伪B级车的也有，认为博瑞上不了B级车的台面也正常，在大部分人心理还是不认同博瑞的。
三、品牌号召力低。博瑞相对于凯美瑞、雅阁等日系车来说还太年轻。况且现在B级车市场也不景气，给大多人的想法我想还是不如买一辆可靠的有面子的日系德系车好一些。
四、观念问题，虽然现在国产车得到了很大的进步但是在有些人的心中国产车还有着“不靠谱”的标签。
随着吉利这些年来的发力和国产车的进步我相信是金子总会发光，博瑞终会有一天登上B级车的销量榜前三。PS:个人觉得博瑞还是不错的，性价比高对得起这个价格。
被耽误的航海家
家庭第一辆车通常被各种热销车所吸引，而且十万以下的A级车占比高，瞄准了10万到20万的B级车市场的博瑞，竞争对手我认为是K5、GA6、迈锐宝和一些日系车、德系车的B级车低配版。对比这些竞争对手，博瑞的产品力还是挺高的。
至于为什么博瑞销量低？分析了下主要有几点原因：
1、整个汽车市场的大环境转变，SUV这几年的火爆，在总量需求不变的前提下，市场份额都被SUV占了。
2、买自主品牌汽车的人会更加追求性价比和实用性多一点，而性价比和实用性上自家兄弟博越的表现可要比博瑞好多了，而他们的颜值可以说一样高，在这种情况下不是一定要买轿车的估计会更倾向于博越多一点吧
3、再是不断出新的竞争对手更新换代的影响
纵然有很多标签，吉利博瑞依然是一款值得购入的产品。不管是产品力还是品牌力，吉利这几年都有了突飞猛进。相比以往，吉利博瑞的产品力已经有质的飞跃。2018新款博瑞的销量我还是很拭目以待的。
丸小圆703
诚谢！大凡买B级别的人大多需要面子的，品牌以及认知度是首选！那么所谓博瑞呢？显然没有！相反，买了它，丢面子！其次，买B级别的人，也需要一定的享受，那么博瑞呢？与欧美、日本有一定的差距，就是与韩国车次，差距也不小！当然，吉利的水军以及托们绝对不认可，但是除了中国全世界认可！最后，本身的硬度！博瑞差远了！要技术没含量！竟搞配置！配置是锦上添花！画龙点睛！大凡买之人，多半受到了水军托们的蛊惑，砸到了手里没有办法！世上没有后悔药！博瑞纯粹是不成熟的东西，让老百姓来买单！
蹲在凳上
定位问题，博瑞定位在B+级别上，这这个级别内有众多的合资品牌，蒙迪欧、迈腾、帕萨特、阿特兹、君越等等，而现在就博瑞的品控还不足以跟这些驰骋多年老牌竞争，应该定位在A+级上，比如名图上 ，尺寸和自重就会下降，油耗也会让人能接受，能让更多的家庭接受。博瑞本身还是很不错的，上市以后也经得起市场考验。
怀丰2
吉利博瑞是吉利旗下非常不错的一款车子，但是销量却不好。个人觉得这个价位的国产车处SUV外销量普遍不够好，主要是品牌力低，带来的附加值低，很多人买车并不只是用来代步，很多人购车还是考虑面子问题的。这个价位的合资车更有满足出行需求的同时还更有面子。
小强说说车
不能说吉利博瑞不出彩，博瑞算是B级车型，定位本来就不同，而且买中级车的人基本上都是买第二、三辆车的人。细细看下中国的中级车市场，放眼望去只有博瑞一款自主品牌产品。而且近几年来国人很多更倾向于SUV，众多自主品牌纷纷凭借SUV崛起，所以导致中高级轿车市场慢慢衰退了。毕竟在消费者总量需求不变的前提下，大部分市场份额都被SUV占了，个人认为作为中高级轿车的博瑞来说，自然而然就被压缩了，销量低也是有这部分的原因在。
