沃德小灰灰
很高兴回答你的问题。
选择各自车型的最新款中价格相当的来对比：博瑞2018款1.8T标准型、朗逸2018款1.5升自动舒适型、速腾2019款200TSI DSG时尚型、卡罗拉2018款1.2T S-CVT GL-i智辉版来对比。
一、价格上，几款车中，速腾优惠后裸车价格高出1万左右（各地行情可能不同）。其它三款差不多。
二、说说各车型的情况：
1、博瑞定位中型车，近5米的车长和2.85米的轴距体现出明显空间优势。发动机1.8T，动力强出很多，匹配6AT变速箱，独立后悬架。在配置上，博瑞对比其他三款车有倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、彩色行车显示屏、10.2英寸中控屏、语音控制、大灯延时关闭、防紫外线玻璃、雨量感应雨刷、自动空调、定速巡航、支持CARPLAY/CARLIFE等实用配置。国产车的配置优势明显，即使是最低配车型（2.4升车型不推荐）。用料做工也不错。
缺点：油耗更高（车大车重），卤素大灯，无天窗，无侧气囊和头部气帘，无胎压监测或报警。
需要大空间、高配置，对驾驶大尺寸车子有把握，推荐买这个。
二、朗逸：缺点是板悬，动力一般，用料一般。优点：底盘扎实，车子耐用，保有量大维修保养容易，6AT变速箱，有前排侧气囊、前后排侧气帘、胎压报警、主动刹车，天窗、LED大灯、支持CARPLAY/CARLIFE、防紫外线玻璃等安全实用配置。现在外观大气时尚，耐看。
首次买车，正常家用，推荐买朗逸。
三、速腾：虽然是MQB平台独立后悬架，但价格偏高，配置低，双离合变速箱，1.2T发动机动力储备不足，不推荐。
四、卡罗拉：那摩托车般的窄轮胎，织物座椅，无胎压监测或报警，1.2T发动机动力储备不足，不推荐。或者等等最新款上市。
所以，推荐您在博瑞和朗逸之间做选择。追求大空间性价比，讲究用料做工，能够驾驭大车，接受高油耗，选博瑞。追求实用耐用、省油省心，正常家用，觉得空间够用，选择朗逸。
子曾经曰过80后
首先，我们来分析一下四款车的定位，博瑞定型车，朗逸、速腾、卡罗拉都定位为紧凑型车，所以在车身尺寸以及定位方面，博瑞胜出。
其次，我们先从外观设计来讲，博瑞更偏向家用大气，可能与当下主流的消费群体的消费理念会有一些冲突。而全新改款的速腾、朗逸，以及刚刚完成换代的卡罗拉都非常的年轻运动，迎合了当下时代所需。所以从外观设计来看，速腾、朗逸卡罗拉胜出。内饰的设计以及做工用料方面，博瑞采用了大面积的软性材质并且做工非常紧细，要比大众一贯的硬塑料的用料和接缝缝隙大的档次感高的多，卡罗拉的话虽然在TNGA平台下打造后进行了提升，但是它与博瑞的做工用料方面还是有一定的差距，所以做工用料博瑞胜。空间表现方面，博瑞得益于2850mm的轴距参数，使它的后排空间表现方面非常突出，这一局也是博瑞胜。配置水平的话一直以来也是国产车的优势，所以还是博瑞胜。动力表现方面，就都拿涡轮增压车型（博瑞1.8T、朗逸速腾1.4T、卡罗拉1.2T）来看，博瑞184匹的动力系统要高于速腾朗逸的150匹以及卡罗拉的116匹，不过博瑞的6AT换挡逻辑以及平顺性都非常不错，但朗逸以及速腾的双离合都有顿挫的情况，相比他俩来看，卡罗拉的cvt也表现的非常不错，所以这局博瑞胜。油耗水平方面，基于博瑞即是国产车又是中型车，所以油耗要偏高，这句它三胜。价格方面，博瑞用一个中级车的定位但A级车的价格打入了这个市场，性价比还是非常不错的，但优惠力度与卡罗拉一样在1w左右，优惠最大还是大众两兄弟，大概在3w左右。二手车保值率方面，博瑞就更不沾边了，它三胜。
最后，选择哪一个具体看上边的分析，相信看完后你的决定会更理性。感觉我说的不错点个关注，扣子不容易。谢谢兄弟🙏
鑫唠车
您好，很高兴能够回答您的问题。
第一款，吉利博越，这款车我敢断定，您是看上它的配置了，还有颜值，吉利博越这款车，性价比可以，毕竟群众眼睛是亮的，路上保有量很大。
缺点是燃油经济性不高，后期保值率没有德系和日系车高，作为家用车来讲，保值率和油耗是要考虑的，如果不在这两点，博越这款车可以考虑。
第二款，大众朗逸，朗逸这款车是专为国人设计的专属车型，外观大气，内饰简洁，朗逸作为家用车来讲，非常不错，后期保值率比较高，行车品质不错。
缺点是，1.5L自然吸气发动机，动力一般，跑起来之后还行，1.4T动力有好转，但是干式双离合，不算太理想。
第三款，大众速腾，这款车的定位要高于朗逸，全系标配前后独立悬架，行车品质有德系风格，底盘很整。
缺点和朗逸一样，双离合不太省心，低速轻微顿挫。
第四款，丰田卡罗拉，现在跑滴滴师傅非常喜欢卡罗拉，原因就是皮实耐用，这款车无论是1.2T还是双擎，质量都非常好，几乎没有小问题，作为家用非常省心，油耗也非常低。后期保值率要高一些。
所以，最后给您的建议是，选择丰田卡罗拉，相信我没有错。
钢弹说车
速腾
1、采用全新MQB平台打造。从PQ到MQB，速腾等了将近7年。眼瞅家族其它车型都纷纷换用了新模块化平台，老速腾也终于忍不住“新陈代谢”了。
2、外观升级，内饰酷到没朋友。激进的外观，变色氛围灯等多个内饰惊喜层出不穷，大众确实变了。
3、加长加长再加长。全新速腾都快和帕萨特一样大了。
说说细节吧。如今大众多数车型都换装了MQB平台，全新速腾当然也是MQB的一员，而现款速腾还是老旧的PQ35平台，首先新老款车型在平台上就有所区别。此外，全新速腾外形采用了最新的家族语言，尤其是前脸看起来更有设计感和时尚感，这一点我觉得比现款车型要好看太多了。
新车的外形设计前脸和迈腾更为接近。中网的六边形进气格栅比以往的更大，并且和大灯相连接，一体化的设计是如今大众新车的惯用设计手法。
让人惊讶的是全新一代速腾L全系标配了LED大灯，大灯的设计比较独特，内部包含了两个矩阵灯头，车身侧面腰线成为贯穿至轮供处，折角更大更锋利，凸显力量感的同时也在向我们展示冲压技术的地步。
全新速腾侧面腰线刻画明显，更注重线条感的营造，而现款速腾侧面过渡得相对自然一些。新款速腾C柱以后下滑得更缓和一些，这也让它看起来更舒展，没有现款车型那么紧凑。
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全新速腾尾部层次感更足，微微翘起的扰流板还让它多了一点运动气息，大灯样式也发生了明显变化，只是个人觉得这个大灯放在这儿真不太和谐，此外，它采用了假的双边排气，实际为隐藏式单边双出排气。
Binbin讲车
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