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卡罗拉、雷凌和轩逸，这三款日系紧凑级家轿，乃是现在市场上的热销车型。从整体销量上来看，轩逸多于卡罗拉多于雷凌。至于这三款日系紧凑级家哪款性价比最高，笔者就做个分析。
首先是卡罗拉，这也是丰田汽车的全球化车型。卡罗拉的外观设计算是比较时尚的，前脸部分的进气格栅采用了镀铬装饰条，并且镀铬装饰条横贯车头前部，同时还延展至前大灯组内，所以看起来设计感不错。卡罗拉的空间很大，舒适性也不错，不过较轩逸会更欠缺一些。并且卡罗拉的驾驶席座椅，支持手动6向调节，因此可以让驾驶者根据不同的身形去调节座椅位置。在动力系统方面，卡罗拉所配备的手自一体8速S-CVT超智能无级变速箱，可以带来平稳换挡的驾驶快感，更是在燃油经济性上有不错表现。
再者是雷凌，同时也是卡罗拉的兄弟车型。在外观上，雷凌会比卡罗拉显得更为运动一些，线条看起来也更为犀利。雷凌的车长为4640mm，车宽为1780mm，车高为1455mm，轴距为2700mm，在紧凑级家轿中属于主流车身尺寸。同时雷凌做到了既兼顾了澎湃性能也有出色的燃油经济性，其百公里油耗仅为5.5L。
最后是日产轩逸，这款车可以算是“神车”。轩逸的最大特点就是坐得舒适，各方面的表现都很均衡，基本上没有什么短板。同时轩逸采用了多通道 Zone Body区域车身结构，采用980MPa高强钢，打造高级车标准的UHSS高刚性车身，并且配备6气囊多方位安全保护技术，安全性出众。
总而言之，卡罗拉、雷凌和轩逸的性价比都不错，主要还是看消费者朋友的偏好，这三款车都是值得考虑的高性价比车型。
汽车观察家
您好，很高兴回答您的问题，卡罗拉，雷凌，轩逸都已更新换代，关于哪款性价比更高，简单比较一下
雷凌双擎
雷凌
卡罗拉
轩逸
在底盘悬架方面：
全新换代雷凌，卡罗拉，都升级4轮独立悬架，前麦弗逊独立悬架，后双叉臂独立式悬架，新轩逸还是前麦弗逊，后扭力梁非独立式悬架，在舒适性，操控性方面并不如雷凌和卡罗拉。轩逸使用的是脚刹，而雷凌，卡罗拉是EPB电子驻车。
安全配置方面：
新轩逸，入门只有2个气囊，最多6个气囊，而雷凌还有卡罗拉都是全系标配8个安全气囊。更有膝部气囊和副驾驶坐垫气囊，更好的保护车内驾乘人员的安全。在安全方面，雷凌，卡罗拉还有丰田第二代TSS安全套件，基本上是全系标配，有PCS预碰撞安全系统（可监测行人与车辆，相当于时时有一个人帮您踩刹车），AHB自动调节远光灯系统，DRCC动态雷达巡航控制与LTA车道循迹辅助系统，可实现准L2级别的自动驾驶技术，及0-180lm/h全速域跟车，解放车主的双脚，行车更轻松。雷凌还全系标配TPMS胎压监测，可实时显示四轮胎压指数，行车更安全。安全配置高的车，车主也会更安心。
科技感方面：
丰田卡罗拉，雷凌，都有车联网系统，支持疏忽提醒，车辆被盗追踪，远程故障诊断服务，保养提醒，礼宾服务，紧急救援/道路救援（头部上方有SOS按键）等等，相当于买车你就多了一个管家，一个秘书，一个司机。让您更轻松，更便利。（ps:车联网可享受5年免费服务，24H365天全天候服务）。卡罗拉和雷凌还有HUD抬头显，科技感更高。
保值率方面：
丰田连续蝉联联全球市值第一的汽车品牌，雷凌与卡罗拉的保值率比轩逸高。
卡罗拉与雷凌是丰田旗下姐妹车型一个出自欧版，一个是美版，都出自丰田TNGA架构，各项配置全面升级，基本上配置相同，只是各版本车型价格不同，雷凌有着全球车型外观，且全新换代雷凌出自广汽丰田海外模范工厂，连续3年全部生产线获“零缺陷率”最高评价，品控更加严格，质量更有保障。因此推荐广汽丰田全新换代雷凌。
感谢您的关注，谢谢。
扬州瑞丰广汽丰田
雷凌其实就是美版的卡罗拉，可以把雷凌和卡罗拉看成一款车，三大件完全一致，只不过在外观和配置上略有区别。那么，我们就选择出销量非常火爆的卡罗拉与轩逸进行对比，看一看哪款车更符合你的预期。
卡罗拉和轩逸在中国都是非常经典的车型，而且其品牌形象已深入人心，两款车目前都已成为a级轿车标杆级车型，也是消费者购买紧凑型轿车时首要参照对象。两款车的销售势头都非常强劲，轩逸在刚刚过去的11月份已成为中国汽车排行榜冠军，销量高达52640辆。卡罗拉以35037辆的战绩荣获了第三名。为了方便比较，我们以终端价格完全一致的卡罗拉改款1.2t gl和轩逸1.6l尊享版为例。动力方面，卡罗拉搭载了1.2t发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为185牛米，采用了cvt变速箱，而轩逸则搭载了1.6l发动机，最大功率为126马力，最大扭矩为154牛米，同样采用了cvt变速箱，从动力参数看，卡罗拉的动力性能要充沛一些，不过由于小排量涡轮增压发动机是丰田汽车应急而出的产品，所以其稳定性还需要时间的考验。
车身尺寸长上，两款车差异不大，所以在乘坐空间也没有太大的区别，基本保持一致。在底盘结构上，两款车的前悬同为麦弗逊，后悬为扭力梁，不过两款车的调效风格却有所不同，卡罗拉更注重操控性，而轩逸则更注重舒适性，再加上日产汽车有名的大沙发座椅，所以轩逸在舒适性上的表现尤为突出。
在配置方面，轩逸要丰富的多，前后排头部气囊、倒车影像、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、真皮座椅、中控大屏、GPS导航、导航路况信息显示、车载电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、led近光灯、led日间行车灯、自动灯头等都是卡罗拉没有的。两款车综合对比，我推荐轩逸，毕竟轩逸的三大件没有任何短板，而且在同等价格的情况下配置更为丰富，是一款非常值得购买的车型。
生活点点观
这三款车型在紧凑级里都是重量级嘉宾了，轩逸和卡罗拉都做过这个级别的销冠，也各自都有优缺点。简单分析下。
卡罗拉，这是款全球车型，销量一直不错，现在主推的是1.2t的车型，油耗不错，动力也够用，就是起步的时候有些肉。不过也在于个人驾驶情况。优惠力度一般，空间不错，底盘调教偏软，舒适性还行吧，配置比较低，还有内饰设计一般，塑料件比较多。
雷凌，和卡罗拉是双胞胎车型，中国特供，国内有很多这种情况出现。雷凌销量一般，和卡罗拉定位略有区别，偏运动一些，底盘调教更硬，动力调教也略有区别，不过过弯时支撑性能好一些。价格比卡罗拉便宜，配置也类似。
轩逸，1.6发动机搭配cvt变速箱，动力够用，油耗也比较低，优惠力度比较大，质量也比较稳定。不过有个别车子变速箱出了些问题。有一定的隐患吧。最大的优点就是座椅厚重，舒适性好。配置也还行，最低配的没有esp。
如果拿这三款车型对比性价比的话，个人建议是这样的。雷凌＞轩逸＞卡罗拉。保值以及后期的维修保养，三款车差距不大，都不错的，
背上有涡轮
首先，这三款车我都接触过，雷凌刚出的时候比其他两款都贵，卡罗拉和轩逸都拿过10出头的销量冠军，我买的是轩逸，我表哥买的卡罗拉，后排空间轩逸大点，卡罗拉是织物座椅，轩逸和雷凌皮质，动力的话感觉也差不多，虽然表面上轩逸马力大点，感觉也感觉不出来的，买这个价位的都一样，还有一个轩逸没有车身稳定系统ESP,是我的话我会选雷凌，不过价格比轩逸高1万多，看你们地区的优惠幅度吧，毕竟买这个车的不是因为喜欢才买，只是钱不多，哪个价格优惠幅度大买哪个，性能都差不多
Kylin88251594687
这三款日系A级紧凑型家用车型里，卡罗拉和雷凌车型是双胞胎车型，共同点是车型品质和车型风格及车型功能相同，不同点是市场销售表现不同，特么卡罗拉车型的销量，完胜和超过同胞雷凌车型，截止18年11月卡罗拉车型全年销售346645台，是雷凌车型全年销售178867台的1倍数量。
轩逸车型销量更亮眼，截止18年11月全年销售424677台，三款车型销量数据证明，是轩逸车型销量更好最优秀，即然这三款日系车型销量很好，特么这三款车型相比较，哪个性价比高呢？，个人观点认为，卡罗拉和雷凌车型，目前最走量是1.2T涡轮动力车型，而轩逸车型最走量是1.6L自吸动力车型，来了解一下各车型性能。
两种不同动力形式车型有哪些特点，19款轩逸车型搭载1.6L+CVT动力总成，最大126马力，应对有1.255吨车身自重动力表现轻松，起步加速线性平稳，油门调教力度适中响应稍稳，中高转速动力输出强劲是车型特点，而17款卡罗拉和雷凌车型搭载1.2T+CVT动力总成，最大116马力，应对有1315吨车身自重动力刚好够用，起步加速在中低速时更迅速，高速区间内动力有衰减，油门调教灵敏响应快是车型特点。
三款日系车型都是以节油性能和耐用性好的特点，参入市场销售竞争，由于卡罗拉和雷凌车型动力基础排量小，是典型节能减排的特供产品，在车型的驾乘感受上，相比轩逸车型相差很多，而油耗控制表现相差不大，卡罗拉和雷凌车型更适合城市环境行驶，而轩逸车型适合城区+高速道路行驶，重点是轩逸车型后期维护保养费用低，所以三款车型综合性能还是轩逸车型更好，目前轩逸车型销售优惠3万，卡罗拉和雷凌车型销售优惠分别是1万和1.6万元，无凝是轩逸车型性价比最高。希望回答能帮到你。
老萝闲语
在给朋友推荐一台10万元出头的车型时，自己的推荐清单中，少不了轩逸。原因很简单，轩逸空间表现好、经济性高，最为关键的是优惠大。
对于很多中国消费者来说，能够满足以上那几点，就足以说服他们去购买那台车了。10来万的车子，不太去贪图技术有多么的牛，也不追求质感乃至豪华，如此一来，轩逸自然就没法避开会出现在推荐清单和购车清单之内。
估计，这也是在紧凑型轿车这一块，丰田干不过日产的几个原因。不过，2019年来了，一切皆会显得不同，因为在这一年新一代的雷凌、卡罗拉、轩逸会纷至沓来。这个时候作为消费者的你需要重新思考：这三款车型，你会选谁？
谁的性价比更高？
这不是一篇导购文章，也暂时无法去正常的导购，因为三款新车均未上市，价格也均未公布。
先简单了解一下雷凌、卡罗拉、轩逸三款车型现在的失败表现，总结来说就是按市场份额由大到小的排序为：轩逸、卡罗拉、雷凌。雷凌排在卡罗拉后面没话说，毕竟以口碑和影响力来说，“卡罗拉”这三个字就足够把雷凌给压制。
有趣的是，这一次，新一代雷凌先行上市了，而且比卡罗拉早了3个月。这是丰田在华的策略使然，但这对于我们消费者来说好像关系不大，如果雷凌的性价比足够高，消费者会掏钱，如果仍是未能让人满意，再等个3个月待新一代卡罗拉上市，也是正常表现。
既然卡罗拉的影响力大于雷凌，那么，我们不妨拿卡罗拉和轩逸对比一下。说实话，卡罗拉只能维持在月销3万辆乃至以下，而轩逸能够维持在月销4万辆乃至以上，在中国市场来说并不奇怪。的确，从技术角度和品牌影响力来说，丰田优于日产，但在中国这边，消费者更看重整车的性价比，而轩逸的性价比是高于卡罗拉的。
就如文章开头所说的一样，轩逸空间表现好、经济性高，最为关键的是优惠大，而很多个方面，卡罗拉是比不过的。
品牌力上是争锋相对，还是力压？
作为大品牌，两者皆有些“一意孤行”，丰田不愿意毁掉经营多年而得来的品牌名声，从而推出的TNGA架构，升级了一番品牌，日产曾经过一次沉沦，对效益尤其看重，从不愿意牺牲掉销量到后来的没法牺牲掉销量。
在前段时间日产公布2018年财报时西川广人说到，过去戈恩的一些决策导致了日产的效益走低，即在美国市场，过度的打折销售已经极度损害着品牌的声誉。所以，日产在接下来的时间里会对此进行调整。
其实，这也是在暗指在中国进行打折销售同样是不利于日产品牌形象的建设，但是，这需要花费多少时间去调整完成，目前还是个未知数。
而在日产对此醒悟的时候，反观对手丰田，已经在原有的基础上再将品牌影响力升级了一个层次，虽然TNGA架构仍旧无法很好的提升实用性，但性价比无疑是有了大幅度提升，而这方面的提升，多在“品牌”二字身上。如果说过去丰田和日产的品牌力还是处于争锋相对是状态之中，那么现在以“力压”去形容，也是不为过了。
车神探有话说
叫好却不叫座，销量高的车不一定是好车，出现诸如此类的说法是有原因的。若是拿现款的雷凌、卡罗拉和轩逸对比，车神探还真不好说哪款车是最好的，但若三款的新一代车型均上市之后，车神探倒认为无论是雷凌还算卡罗拉都比轩逸更有看点。当然，即便竞品更有看点，但也不会太有影响，因为现阶段的日产还是得走打折销售的路线。
说了这么多，如果是你的话，你会选择买哪款呢？
车神探
三款车中，卡罗拉和雷凌是出自同一平台的孪生兄弟，不过相对来说，雷凌不管是指导价还是终端优惠，都要比卡罗拉低一些，也就是说雷凌的性价比要比卡罗拉更高一些～～
所以说到底，这是在问，雷凌和轩逸它俩谁的性价比更高一些～～
既然是问性价比，那么关于外观和内饰就不再复述，而且这种仁者见仁智者见智的东西全看个人喜好～～
我们就以价格相近的两款车型为例，做一个简单的参数和配置对比～～
整体对比之后，其实雷凌跟轩逸无论是配置还是空间和动力，差别都不算大，不过考虑到轩逸是国六车型这一项，个人觉得还是轩逸性价比更高一些～～
丰田讲究的是均衡，不过家用的话，还是移动沙发的轩逸更适合一些～～
希望对你有帮助～～
启名星
1.这三台车都属于1.6黄金排量家用车，油耗方面比较经济。级别:紧凑车型。
2.发动机马力:卡罗拉跟雷凌/18款采用1.2T116马力，轩逸是1.6L124马力。
3.变速箱丰田两款车均采用模拟8档变速器，而轩逸采用的是Cvt无级变速。
4.按人气及各车型的成长历程，包括产品技术方面的，本人还是选择卡罗拉，它属于经典神车花冠延伸作品。
张鲁子
这三台都是经典家用车，的确很难选择。雷凌跟卡罗拉系同一品牌，牌品影响力也可圈可点！两台车的尺寸也差不多，也可以说是同一个车型不一样的叫法罢了 丰田一贯的做法！可是，雷凌的性价比还是比较高，广汽做工也比一汽好，可是坐起来感觉卡罗拉噪音比较高，卡罗拉的内饰感觉比较高级，门板塑料软的，车顶也是跟A柱那样的，不是传统的毛绒绒那种，可是同款配置，卡罗拉多了一万多，至于轩逸，感觉比丰田的略高，轩逸的内饰高级感比卡罗拉又要好，后排空间也是差不多，可是，皮太薄了，至于轩逸的动力，真是跟卡罗拉雷凌没得比。看你选择吧。
