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两者都是一流自主品牌的旗舰轿车，实力都不错。睿骋CC是新车刚上市，更加年轻运动，推荐睿骋CC，下面是关于睿骋CC的一些介绍，希望对你有帮助。
在看颜值吃饭的年代，一款车若没有在造型设计上过关，那是绝对不可能畅销的。睿骋CC从上市开始40天内就卖出11861台，足以证明其造型设计风格非常符合当下国人的审美需求。全新家族式前脸，大嘴式X型进气格栅，采用了大量镀铬亮条进行处理，辅以犀利的透镜式LED大灯，运动时尚，极具视觉冲击力。
侧面锋利的双腰线，运动前低后高的设计手法，营造出整车前冲感的视觉，溜背式的车身流线，辅以双色密幅轻质轮毂造型，以及尾部小鸭尾式设计，运动气息可以说是无处不在。在造型设计上，全新的睿骋CC完全不输于老牌B级车雅阁、帕萨特等。尺寸上，睿骋CC长宽高分别为4780×1825×1465mm，轴距2770mm，虽然略小于雅阁帕萨特，但相比名图和迈锐宝等同级车尺寸空间还是表现不俗的。
在内饰打造上，睿骋CC可以说是开启了长安家族前所未有的豪华档次感，媲美宝马，丝毫没有此前常被诟病的硬塑低档味。全新的设计语言，营造出层次丰富的仪表台，软质材料包覆，棕黑双内内饰搭配，大面积拉丝面板装饰，以及镀铬亮条和钢琴烤漆饰板的点缀，做工用料上还是非常用心的。10.25寸的中控大屏采用横置悬浮式设计，搭载GPS、车联网、影音娱乐、语音识别系统等，科技感十足。此外，全系标配了ESP、上坡辅助、电子手刹、自动驻车、多功能方向盘等，极为厚道。
动力上，睿骋CC搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kw，最大扭矩为225Nm，匹配6挡手动或6挡手自一体变速器，在发动机启停技术加持下，最低百公里油耗仅为6.5L，对于一款B级车来说还是非常经济的。而在底盘方面，睿骋CC搭载前麦弗逊式，后多连杆式的四轮独立悬架系统，拥有极为不错的驾驶操控性能，相比那些前独立后非独立的做法，还是很有诚意的。
阳光说车
现在的轿车市场有疲态么，不要被SUV市场的火爆局面给迷惑，轿车市场虽然有很多卖不好的，但是也有很多卖点超级好偷偷数钱的，比如朗逸，轩逸，英朗，卡罗拉月销都是3万起步的，自主品牌呢比如吉利远景，吉利帝豪GL，宝骏310，艾瑞泽5，销量也是可圈可点的。
长安为什么如此执着地要推出中级轿车睿骋CC呢，这个问题估计只有长安的领导心里才最清楚，不过我们试着从市场的角度去看一看，或许也能看出一些情况。
首先吉利为何会坚持推出博瑞呢，虽然在销量上相比于合资品牌月销两三万有着很大的差距，但吉利博瑞更多的是在轿车市场上表明了一个态度，吉利也可以造出一台像模像样并不比合资产品差的轿车。
长安推出睿骋CC也有同样的市场占位，而且作为一个核心的国有大品牌，更应该承担起中国品牌在整体汽车市场的责任（感觉突然给长安好大的压力）。说得直白一点，长安一直都是自主品牌里的尖子生，它并不应该像某些N流品牌那么趋利，什么车型挣钱就往什么车型上使劲造，它更应该是一个代表，代表了中国汽车行业有一个完善的，有实力的，均衡发展的汽车大品牌。
以上观点有点务虚，我们再来说说务实的。长安从最早的奔奔开始进入到乘用车市场，一路走来没少靠轿车产品支撑起品牌发展，而且在逸动上市后，轿车产品也帮助长安站稳了轿车市场的地位，后来从CS35开始进入到SUV市场，并且CS35和CS75都成为市场的爆款，也说明了长安是有充足的实力制造爆款的。一路走来，长安的轿车产品得到了很大的市场认可，尽管在首次冲击中高级市场的睿骋产品上有一些不顺，但既然我们之前能够造好轿车产品，为何就不能一直造更好的轿车产品呢。
有点偏题了，题主是要对比吉利博瑞，我们开头从“佛系”角度说了一下吉利博瑞和睿骋CC的相似之处，下面来说说两款产品务实方面的差异。
首先，两款车型的设计风格是有十分明显的差异的，吉利博瑞上市时一直宣传最美中国车，并且大肆传播中国设计元素，在后来的推广中也极力去贴合G20，政务等渠道，给博瑞打上了一个偏“行政”的烙印，这也很符合它的设计风格，用一个字概括：“稳”。睿骋CC完全不是这个套路，设计上更动感，更激进，传播上更大胆更多样化，虽然是一款中级轿车，但极力的去传递一种品质，舒适，质感的理念，更贴合家庭用户，睿骋CC如果用一个字概括，应该是：“质”。从定位，人群，理念，设计，两个车型都是有明显差异的。
配置上，两款车在级别上基本是一致的，所以配置方面也基本旗鼓相当，但是两者其实还是有一定的差异的。比如博瑞有抬头显示和泊车辅助，这样的配置更大程度上是一种华而不实的配置，实用性并不高。而睿骋CC则有双屏互动的飞屏技术，呼吸式LED头灯，睿骋CC更在意人机交互和个性化展示，更偏向于实用性。至于ACC自适应巡航，语音控制，空气净化等功能，两者都是有配的，在这一级别上输于常见的配置。不过，睿骋CC在价格上应该会比博瑞更具有优势。
目前睿骋CC的上市价格还未正式公布，预售区间是9.5万到14.5万，相比博瑞的11.98-17.98万元，价格上显然是更具有优势的，而且配置上并无太大差异。至于两个车的实际驾驶感受对比，相信在上市后会有不少媒体拿两个车做实测对比，到时候也会有更直观的数据等结果。不过，从笔者个人角度总结，睿骋CC和吉利博瑞在定位上是有比较明显差异的，如果希望是一台有个性，有舒适性的家用车，更推荐睿骋CC。
聚玩车lab
看了几个答案，什么三大件，配置洋洋洒洒说了一大堆，相信你也迷糊了。
直接给你说点实在的！
博瑞虽然属于B级车，但是整车的开发目标都是以C级车为标准的，无论是空间，用料还是做工都是越级的，而且博瑞是吉利汽车中利润最低的产品，算得上是国产良心，所以睿骋CC没办法比。
换个角度说，就二手车保值率而言，博瑞绝对是碾压睿骋CC 。
老鼠说车
那看你注重什么了？外观就在那里，萝卜白菜各有所爱，看你喜欢哪一款了。当然，你提出了犹豫，也就是说你对两车的外观都感觉差不多。
如果这样的话，预算多就买博瑞，预算少就买长安喽。这辆车表面是一个级别，实际上根本就不是一个级别。博瑞比长安高了一个档次。当然，我个人并不喜欢博瑞的水波涟漪中网。
如果你硬要说专业一点。说多了也很麻烦。你听了也会很累。你就查查看什么车才具备前双叉臂式独立悬挂。除了博瑞，15万以下的车基本上没有吧，都得是30万以上吧。15万以下基本上都是前麦佛逊式悬挂。还有这个整车尺寸。
博瑞的评价是十几万的价格，三十万的享受。改款后，重量减轻75公斤，加上其他的优化，油耗走了很大的提升，这个明显的短板得以补齐。而且经过一段时间的市场考验，产品的质量可靠性也得到认可，可以说是中国品牌B级车里面的独孤求败。
睿骋CC的优点是借鉴了其他品牌成熟的设计语言，整体比较动感漂亮，内饰也相对成熟，底盘调教水准相对较高。
相对于博瑞劣势在于车身大小上还是差不少的，长安非说是B级车，但是当今B价格有几个轴距不足2800，车身小于4800的？这个车身大小妥妥的是的大号紧凑级，类似名图408，处在AB之间，名图说是B级，408则说自己是A级。但只要你不拿这个车去对比真正B级车，叫什么也不重要啦。
另外除了车身小一号，整体“豪华”程度也不及博瑞，而新车上市，可靠性有待市场验证。
虽说劣势很多。但价格其实是比博瑞便宜的。所以，综合来看，这俩车是不在一个层级上的，这个车去跟博瑞比是不合适的。
单说这款车，动力系统说实话效率实在是比较低，加速成绩对比其他1.5和1.6涡轮增压车型，有点不堪。
自动挡10万起步，稍稍有点高，我想厂家故意定了这么个价格。首先定价太低容易伤到自家紧凑级车型。其次，虽然这个价格可以买很多合资车型，但只能买紧凑级吧，但我可是B级车！万一这个套路不好使，终端优惠个一两万，降维打击帝豪GL等紧凑级竞争对手也是可以的。
所以当你反过来看，如果不把这个车定位成B级，而定位成A级，去跟帝豪GL去比，反而会看到很多优势。厂家对自己车型的定位，真是门大学问。
综合以上，两车对比，我个人倾向于博瑞，如果想省点钱买CC，建议再等等，一是避免当新车实验小白鼠，二是等等优惠。
全市毛县蜈蚣局
买车之前先选了几辆车作为目标，迈锐宝XL、阿特兹、蒙丢丢。起初并没有博瑞，只在网上了解过，后来因为车展，去现场看到了博瑞，结果就陷进去了。
外观:仁者见仁智者见智，我还是很喜欢博瑞的外观的。虽然新款前脸个人感觉没有老款好看，但是新款的屁股比老款靓多了，博瑞的大溜背也是很吸引我的，此外还有全景天窗，逼格满满。
油耗:网上对博瑞最大的意见就是油耗了，无数的网友张嘴就来，博瑞油老虎！也不知道是真的博瑞车主，还是跟风x，油耗这东西和个人驾驶习惯还是有很大关系的，开车猛一点，每次起步总要第一个冲出去，刹车的时候到跟前了，一脚踩到底，这样油耗能低么？反之，温柔点开，遇到红绿灯提前做好预判，油耗也没那么夸张。所以，油耗嘛，B级车，重量在那，剩下的靠自己了，是激烈驾驶还是温柔驾驶，全凭个人喜好。
内饰:多功能方向盘，液晶仪表盘，中控彩色大屏，一键启动，这些网上一查什么都出来了，据说明年博瑞要出博瑞GT了，内饰改动较大，档杆也换成了电子档杆。内饰，没啥好说的，自己看图或者网上查一查。
操控及行驶感受:本人还是个才拿驾照的新手萌新一个，博瑞虽然是中级车，但是操作起来，易上手。博瑞的油门调教很符合本人的习惯，起步不慌不忙的，你给油，他要思考个1秒左右，才给你反应。如果你是那种起步就要超车的，那你一脚油门踩到底，也能让你感受到推背感。博瑞的减震我觉得是有点硬，过个坑或者减速带，不太舒服。正常路上行驶的话，感觉很舒服，隔音效果也不错。个人最喜欢的是博瑞在高速上的表现，两个字“稳重”，听着音乐，不知不觉开到160、180这样的速度，依然没有那种飘的感觉，很有安全感。不像某些车在高速上速度起来后，感觉车子轻飘飘的，感觉如果我有大风，都能刮跑一样。
缺点:人无完人，车同样也是，博瑞呢大毛病没有，网上说的异响，是个大概率事件，集中在副驾B柱安全带那块和天窗那块，本人目前只有B柱那里出现异响，时有时无，这点确实降低了博瑞在我心目中的印象，不过还好，一个人的话，开着音乐基本上也就没了。副驾坐上人后，异响也没有，这让我很疑惑。😂😂😂
以上纯属个人真实感受，纯手打，谢谢！
左边我的，右边朋友的，新老款做个对比吧！😊😊😊
我说我是路人你信吗
这两款车我都开过。简单说几点这两款车的优劣势，供您参考。
博瑞的优势：首先可以明确的告诉你的是博瑞整体的品质感是要比睿骋 CC高不少的，而这一品质感的来源，包括更好的做工用料、更有趣的驾驶操控、以及行进状态下更静谧的NVH水平（噪音的控制）等等。此外，博瑞还拥有更大的车身尺寸，更强的动力，更高的配置等等，甚至高配车型还能满足一些行政接待的需求（后排的老板座带通风加热等）。
博瑞的劣势（相对）：贵。
睿骋CC的优势：作为一款9万元就能买到的B级车，睿骋CC在价格上的优势还是很明显的。其次相对来说，13.89万的顶配车型在配置上相比于同价位的博瑞有优势。
睿骋CC的劣势：整体相对博瑞小一圈、品质感有待提升、低配的配置不高，重点智能化配置只有顶配才有。
所以综合来说，如果你预算有限，又想买一款比较大的轿车，那么睿骋CC是一个不错的选择。但是如果你有超过15万的预算，那么博瑞显然更值得购买，会给你一个更高级别的享受。
最后，如果预算差不多，还是加钱上博瑞吧。
汽车天涯
其实这两款车并不是竞争对手，个人认为如果买博瑞，最少要1.8t起步，只是最低配的1.8t已经跟cc的顶配一样价格了。
这两款车在主动安全配置上都没有明显的短板，那么剩下的就是拼质量，拼做工了，cc实车还没看过，但是博瑞内饰的豪华感还是做的不错的。
当然最重要的还是要根据自己的实际需求，试驾感受，和资金来决定。不差钱的买博瑞，囊中羞涩的话cc也是很好的选择。
PS，个人认为cc外观要比博瑞看起来更时尚一些。
jrtt301
总结了一下博瑞这款车的实用优点，可以参考下，1.外观大气，外观是买车比较重要的考虑当面，博瑞的外观大气又不失时髦，遛背造型，加上回字型进气格栅，独具特色呀， 2.内饰豪华，同级别秒杀，乘坐感受非常好。 3.黑科技配置比较多，车道偏离预警，盲区检测，360度环车影像，非常实用，又提高B格。 4.动力稳定，1.8T动力充沛，提速较快，爬坡也无压力。 5.悬挂舒适，家有小孩和老人，悬挂非常舒适。
