世界黑匣子
吉利博瑞GE-对于没有从未接触过油电混合或插电混动汽车的新手而言有一定吸引力，如了解混动车技术的话几乎毫无吸引力。
博瑞GE有MHEV和PHEV两个版本，混动类型的结构分别为：
MHEV-48V轻混，发动机加入BSG电机功率为10kw，这种混合动力模式的作用是仅有节油而已，实际用车与燃油车完全相同；BSG电机通过皮带与发动机曲轴连接，发动机曲轴带动的是飞轮、飞轮随着曲轴的旋转产生动能之后与离合器连接带动变速箱输出轴最终传递出动力。
而轻混不能纯电行驶，B电机的作用仅是在加速过程中起到一定的辅助输出动力作用，发动机起步阶段是最费油的状态，有电机的帮助确实能够节省一定比例的燃油消耗，但动力的表现仍主要依靠发动机。
量产车加入BSG电机实现轻混模式成本平均增加1~2K，节油能力平均值约在5%左右，也就是说百公里10L油耗的汽车一百公里仅能节省0.5升油。
节油的比例实际是很一般的，所以一般MEHV车型价格比同款车的燃油版中高配还略低一些，但GE在改变外观之后价格反而比燃油版贵几万。但GE确实有比较不错的续航里程，可实际带来大续航的是降级使用了1.5T直列三缸发动机，虽然是沃尔沃的技术但也是低级的动力，这点无需否认；其次这台车的油箱有70L的安全容积，不计损坏碳罐的话估计能加到73~74升油，一般的中大型MPV也不过80升的油箱，所以Ge的长续航实际只是燃油换来的正常水平而已。
轻混版的博瑞GE参考燃油版使用1.8T四缸直喷机的售价，顶配超过15万明显是在挖坑，当然喜欢跳泥坑也没有人阻拦。
PHEV插电混动版使用混合动力变速箱，7挡湿式双离合里集成了一台60kw的驱动电机，控制变速箱偶数挡，这种设计理论如能通过不同档位控制电机可以解决恒功率扭矩下降问题，只是这台小电机即使有这种齿比的变化也起不到多大意义。
不过这种设计会有一个负面问题，电机虽然功率小但却是恒扭矩发力，意思是起步瞬间则能爆发峰值扭矩，这点与发动机线性的动力上升不同，所以两组离合器或齿轮是否会磨损不一致也值得关注。
PHEV国产汽车使用单电机的车型少有低于100kw，这台电机的动力储备是比较尴尬的，而且发动机仍旧是那台3G15T三缸动力，作为高价国产混动汽车有些寒酸。
电池组使用镍钴锰三元锂电有宁德时代供应，容量只有小小的11.3kwh、工信部测试的续航里程仅为60公里，实际使用基本不能超过补贴线。
技术方面没有优势、续航里程排在二线水平，值得称道的无非是外观设计有些吸引人而已；在燃油车时代国产混动或纯电论技术绕不开比亚迪因其有技术上的绝对领先，但在燃油车领域长城吉利才是首选，所以选择吉利还是以燃油动力为主吧。个人建议、仅供参考。
天和Auto
首先，我买的phev，为了绿牌。目前5000+公里，均速34，不怎么充电（周围没有充电桩，平均一个月大概能充一次）油耗4.6，可能平时高速比较多，这个油耗对于1.8吨的B级车算是很好了。
其次，说三缸机和双离合。尤其三缸机被黑的太多了，本来挺先进的技术的，不知道为什么被黑。我觉得三缸机因为点火角的问题反而更适合涡轮增压。没有完美的技术，只有适应时代的技术，大家对于技术演进还是要宽容一点，不要一味的黑。
最后，说说驾驶感受。实际开的过程中，抖动的问题并没有那么严重，红绿灯怠速也感觉不到抖（吉利对于三缸抖动控制的很好，实话说四缸机怠速抖的厉害的也多的是）。另外湿式双离合，网上说的多了，可靠性还是可以的。另外博瑞ge的车机语音交互真的很好用。
最后的最后还是忍不住说说关于吉利的混动p2.5。我很看不惯头条总是捧比亚迪的dm3踩吉利的p2.5，这样真的很暴露作者的无知以及人云亦云。比亚迪的dm3和吉利p2.5都是目前国内顶尖的混动技术，但是两者的产品定位不同。比亚迪偏向于性能，吉利偏向于能耗比。各自在各自的领域有极大的突破，也有各自的局限。这是很好的，说明我们的技术在突破，但是两者比较并没有什么可比性，方向不一致。要比的话，拿吉利的p2.5和THS比，看清楚我们的混动技术并不如别人的那么省油。所以不要说比亚迪的电机多，加速好，就一定以为比亚迪比吉利要实惠要好。
Sysiphus72099895
感觉好多专家啊。ge phev 我开了五个月，17000km。应该有资格来评论一下这个车了。
油耗 表显5.6实际六个多点，算算约五毛钱一km。
避震确实在低速赶紧有点硬，速度拉起来反而感觉韧性很好。
隔音还行，暂时跟我老板的雷克萨斯es差不多。
加速动力还行，首先你要有一点电。 不要总想着完全没电，开着开着就会回充一些电。上次油门重了点，结果磨胎了
保养 小保养约730元。7500km一保养，主要是机油要六升。
空间是够大，放心。
关键还有个小备胎，过年还用上了。
自适应巡航，主动刹车很不错。帮我杀了两次了，一次前车奥迪，一次奔驰。
差不多.......
邹国梁
试驾了，感觉不错。隔音好，动力也行，还有语音智能。我比较喜欢，不过老婆对它没多大兴趣。现在在它和豪华品牌间纠结，没办法，中国人情社会，要考虑的问题太多。
徐汝魁
试驾过phev，减震还是有点硬，不过抬头显示听方便的，音响也行。能换成4缸2.0自吸或者1.6T发动机就好了。
微_微_相_信
个人感觉还可以！各方面目前我还是很满意
Gysta
动力强，稳定性高，隔音效果不错，适合小康家庭。
用户99084947126
最近一直在关注这款车，仅有的一点体会。十几万的价格，哪里还能买到混动的中型车？
