現在國產車的崛起已經是對合資品牌的市場發展造成了不小的威脅，國產車的超高性價比讓國產品牌在國內發展是無往不利，勢如破竹，已經是能夠基本滿足國內消費者的要求，甚至是對於性能的要求少數的國產車也能夠憑藉著技術攻關達到，當然也僅僅是少數派而已，現在一些合資品牌的發展方向也開始轉向了車款性能的打造上了，畢竟面對國產車的步步緊逼，不拿出點真的本事是很難對抗的。
跑車向來是性能車的代表車型，但是對於日常的生活來說跑車跳脫的造型設計是很難適應各種用車場合的，但是人們又不想放棄跑車一般的性能的體驗，於是乎一些合資品牌的高檔轎車開始向著性能化的方向發展，其中來自美國的別克汽車更是運動型轎車設計的先鋒品牌，旗下更新改款的別克君威就是這麼一款新時代的性能轎車。
別克君威一直以來都是別克旗下的主力轎車車款，君威和君越一同構成了別克轎車市場的雙子星組合，在之前的造型設計風格上別克都是秉承了高檔商務座駕的標籤去打造自家的轎車車款，所以設計風格都是主打商務奢華，如今換裝而來的別克君威帶給消費者另一種全新的視覺體驗，一句話總結就是別克君威更加運動化，年輕化了，無論是從外觀設計還是動力性能配置方面我們都能感受到這款車年輕鮮活的面貌。
這些年別克汽車開始使用一套全新的家族式設計語言，目前最有辨識度的還是全新的中網造型設計，這款君威就是使用了全新的飛翼式中網造型設計，和過往的設計相比這樣的設計更具動感時尚，也是更加貼近年輕消費者的審美需求，不僅如此在車身尺寸方面相比舊款全面提升的別克君威有著更加流暢的側面曲線，不僅僅符合空氣動力學而且也是增強了車款的美感，前後升級的LED光源也是目前主流的配置，燈光效果不錯。
內飾設計方面這一回別克君威同樣是採用了全新的設計語言，中控臺的分割形式簡單但是十分的有效，將本來單調的中控臺設計的非常有層次感，三幅式的方向盤造型設計採用了傳統的設計，真皮包裹後的手感還是比較不錯的，儀表盤則是採用了機械指針加大尺寸液晶屏的搭配，科技感的表達還是比較強烈的，此外車內配備的抬頭顯示功能算是一個比較實用的功能，可顯示時速，導航指示等，方便駕駛者使用。
這款車其他配置方面也是比較的厚道。車內全系標配5氣囊，胎壓監測，車身穩定系統，上坡輔助等功能都是全系標配，這些配置能夠極大的改善車主的駕駛舒適性，十分的重要，此外一些細節方面，這款車採用了翻毛皮材質座椅，填充物足夠的鬆軟厚實，搭配上電動調節以及記憶功能，整個體驗還是非常舒適的，既然車款的舒適性以及安全性都達到了要求，動力方面自然也是不能不說的一部分。
猛如虎，賽車座椅可變懸架，6.2秒破百，20萬的實在性能轎車，這款別克君威最大的賣點還是在動力配置上性能的突破，新款君威搭載的一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了192千瓦，峰值扭矩更是為350NM，已經是能夠和一些主流SUV相提並論了，搭配上9速手自一體變速箱，百公里加速的時間為6秒2，當然除了2.0T的主力版本，這款車還有1.5T版本以及混動版本，可供不同消費需求的消費者進行一個選擇。
在外觀內飾表現上這款車或許表現的還像一輛主流的旗艦轎車，但是從車款的性能來看這款車正在朝著跑車的方向進行發展，這不僅僅對於別克汽車來說是一次嘗試，對於其他車企來說也算是一種新的發展方向，將傳統轎車年輕化，性能化絕對是一個非常有市場前景的發展方向。
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