偷偷去吃雞
在電視上曾看過一個有關航母的節目，其中談到艦載機不僅要從艦首起飛，在艦載機起飛時航空母艦還要全速航行。不過，也指出這樣對艦載機存在安全隱患，艦載機一旦起飛不起來，掉入水中就有被航空母艦撞毀的危險。並舉例美國的艦載機起飛時曾出現過這種事故，好在飛行員及時彈射逃生。既然有危險，為什麼如這位朋友說的那樣，從艦尾起飛呢？談點個人看法。
從飛機起飛談起，飛機起飛時，現在跑道上滑行，飛機機翼劃過空氣，以飛機為參照物，相當於空氣從機翼上下流過。
飛機的機翼上凸下凹(或平)，空氣流過機翼上部的距離大於流過下部的距離，流過機翼上部的空氣流速大於流過下部的空氣流速。根據伯努利原理，流體流速大的地方壓強小，流速小的地方壓強大。於是機翼上部的空氣壓強小於下部的空氣壓強，機翼上下的空氣壓強差使機翼獲得了升力，當升力大於飛機重力時，飛機就能騰空而起。
可見，飛機起飛需要足夠大的滑行速度的保障，在陸地起飛要頂風滑行就是這個道理。艦載機從艦首起飛，並且航母全速航行，可使艦載機相對空氣獲得儘量大的速度，進而獲得足夠大的升力。
如改在艦尾起飛，艦載機只能憑自己的能力起飛，對艦載機要求就更高了，這還是在航母不動的情況下。如航母再運動起來，還會給艦載機起飛幫倒忙，會使艦載機相對空氣的速度減小。
個人的一點看法，歡迎指正！
甜甜向上314159
這也是為什麼設計斜角甲板的原因，航空母艦滑越起飛方式與彈射起飛方式，設計斜角甲板是一樣的考慮，那就是戰機降落區，與戰機起飛區不會相互干擾。從而不影響戰機的正常打擊作業，如果都放在航母的尾部進行起飛那會涉及到很多問題的。
遼寧艦航母編隊
一，如果艦載機在航母尾部起飛，那麼需要航母清空甲板所有跑道內的作業，因為這會引起安全問題的。清空甲板就意味著航母所有戰機必須靠邊停放，不能干擾戰機起飛。這樣的好處就是戰機可以最大限度的滿載滿彈起飛，而壞處就是甲板上幾乎所有的工作都要等戰機起飛後進行。
航母尾部需要絕對的調度空間
二，航母調度效率低下，一旦選擇這樣的方式進行起飛，那麼必然就要佔用整個航母甲板面積。也就是把降落跑道佔用，根本無法完成戰機降落作業。同時戰機的調度也要停止，整個效率一下就被徹底拉到了低點。
準備進行起飛的第三架殲-15三，航母艦載機根據任務不同而選擇掛載不同的彈藥，而在起飛點的後方通常都是彈藥升降電梯的位置，也就是說這裡是戰機進行武器配掛，加註燃油的地方。一旦在航母尾部起飛，那麼整個相關彈藥燃油作業將徹底停止。
等待在起飛區的殲-15艦載機
四，艦艏甲板部位戰機起飛段能夠滿足戰機的空戰模式下的起飛作戰需求。沒有過多的必要去佔據整個甲板面積，或者說是重載起飛區。這樣會造成很大的浪費，比如遼寧艦的前甲板滑越起飛區可以滿足殲-15的空戰模式起飛要求，沒必要去重載起飛區起飛。
重載起飛區已經在降落
區的中線上
所以航母斜角甲板的設計，就是為了讓降落區與起飛區能夠分開，而不會因為重疊而導致接觸事故的發生。這也是英國人的專利，而在海軍的很多創新性思維上，英國人確實讓我們欽佩。
英國設計的虛擬助降系統。而最近英國就設計了一種航母助降系統，SRVL助降系統，配合英國研製的“虛擬甲板”成像系統，實驗取得了不錯的效果，能夠跟容易的將F-35B引導進行降落。在這一點上我們也應該向英國人學習！
本文圖片來源於網絡！
淡然小司
如果從艦尾起飛，可能要面臨三個方面的問題：
1、艦尾要開始至少兩處的升降機，從而為艦載機提供調度需求，這樣就無形中，需要將艦島前移。現在全世界航母主流的發展趨勢就是艦島後移（其實也就是美國航母的發展趨勢），如果前移，就會導致前部的起降區就尷尬了，可能會導致無法使用。
2、艦尾起飛的話，整個甲板幾乎無法同時進行其他調度作業，只能用來保障艦尾即將起飛的飛機。這是非常關鍵的問題。如果是前部起飛，後面還可以準備下一批起飛的飛機機務，同時降落區還可以正常降落，互不干擾。一旦是艦尾起飛，整個甲板就停頓下來，整個航母的起飛降落效率大大降低。
3、前部能起飛，幹嘛要艦尾起飛？就是要重載起飛，也可以從中部的那個長起飛點起飛就可以，也沒必要從尾部起飛啊，那一半的滑跑距離都是多餘的。
OK，關於問題就回答到這裡吧。😊
獲取更多軍事、航空知識，請關注“老鷹航空”。
老鷹航空
對於遼寧艦，從艦尾起飛意味著需要清空部分甲板，將會影響起降的效率，單架次的作戰能力會提升，但是整體的起降效率乃至載機數量都會降低。伊麗莎白女王號這種直通式滑躍甲板航母，理論上是可以從艦尾起飛的，實現起來比遼寧艦容易一些，但是艦尾的停機位仍然可能是障礙。
隔壁家牛牛
滑躍起飛的航母本質上就是要用改變攻角的方式來起到減低起飛距離的作用，從艦尾起飛是其所能提供的最大起飛長度了，效果也最好，早期的如英國的無敵級都是從艦尾起飛的，但這要求甲板要清空載機由艦尾逐次起飛，調度及效率都是問題，故在艦和載機性能都大高了的庫茲涅佐夫級上就有長短兩條跑道，輕載是艦中的從短跑道起飛的重載才會用艦尾的長跑道的……所以說不是翹坡甲板的艦都不從艦尾起飛，而是有選擇性的不同長度起飛……
然父大昭
對於我來說這些什麼航母。和滑越和滑落的飛機都沒有用。飛機就得靠飛機的本身直接起飛和直接降落。那才是真正的飛機。目前不要看美國那麼牛那麼多航母。我可以肯定的說100年以後那些航母真的是沒有用了。只能當貨船。這些滑越飛機在戰場上也會消失。飛機都是直接飛起和直接降落。
還有電視網上報的什麼私人買飛機的事。和無人機送快遞的事就是在過200年也不會現實。應為人口很多到處都是電線。不是人民買不起。應為那樣做對人生太危險。
所以小編說的問題就是個不懂事的娃娃提出的問題。小編的書是讀到豬肚子裡去了 。無知！
道禪緣德
為什麼呢？因為多一點飛機相對速度安全起飛的可能性都會大一點。航母的飛機都是頂風放飛的這樣相當於飛機速度加上風速。如果沒有風航母往前航行也會有個速度加成。航母不可能倒車那麼你只有順著航母的航行方向起飛才能最大限度減少飛機失速的可能性。從艦尾起飛不管如何設計讓滑躍板朝後清空夾板等等。最終沒法解決的是你損失了航母向前的速度。如果航母航行中你還得減去航母的速度。如果誰給了你這樣一個吃力不討好的設計你可以不經我同意把他打個半死。
夕惕若厲23
這個問題，我是沒見過航母，只是在電視電影中見過，感覺要是艦尾起飛的話，要考慮掉頭，周邊阻礙之類的問題，是不是架板的利用率有些低啊！光是排隊和進入飛行出發點這兩項的效率也就會降低至少三分之一吧！個人觀點，真沒見過真傢伙，如果錯了勿噴！
弧度57219165
這涉及甲板調度問題。如果都在甲板尾部起飛，那就意味著整個甲板都要清空，其他待起飛的飛機不能在後面排隊，起飛效率就太差了。而且起飛的同時也不能回收飛機，遇到比較激烈的戰鬥就尷尬了
elicxxx
航母艦尾有其他設備（例如攔阻索）空間有限。
艦載機根據不同作戰任務，劃分了不同起飛區域。
艦載機起飛區域和距離是經過計算的！
