在刚刚结束的珠海航展上歼-20战机以4机编队亮相珠海航展并打开弹仓的方式来为空军成立69周年庆生，但是很多人可能心里会有疑问，为何珠海航展上歼-20最多有4架出现而不是5架或者6架？
其实歼-20来参加珠海航展的是一个战机的作战中队，也就是由4架战机，作战时会形成两个双机编队参战，这样一来一长一僚就能够很好的完成战术动作。比如在这次的珠海航展上歼-20就展示了双机低空盘旋、单机大迎角爬升、双机开弹仓等诸多动作。而4架战机作为一个中队来讲也可以算是中国空军歼-20飞行团目前为止可以远距离奔袭的最大单位了，如果我再多几架歼-20来参加珠海航展的话异地的保障维修工作挑战可能会比较大。
因为歼-20作为一款新型隐身战机对于场地、气候、设备、人员等维护要求都比较高，而此次转场的目的地佛山机场并没有歼-20大规模驻扎，所以对歼-20进行伴随保障的人员和物资都需要从北方进行调运以便确保相关工作的顺利完成。
看到上面可能很多人都想到了，这种战术不正是美国人提到的“快速猛禽”战术吗？一旦需要的的时候可以将人员和物资直接用大型运输机空运至目的地机场，然后对参战的中队进行伴随保障，这样就能够大幅提高美国F-22战机的参战效率。
对于中国空军来讲面临的问题很相似，歼-20战机在10月底来到广东，最快11月12日才能飞回北方去，这样一来就等于是在广东临时部署了4架歼-20战机，只不过是将执行作战任务换成了参加航展表演而已，但相关的保障和参展任务则一点都不能马虎。而1架战略运输机所能够携带的物资，人员最多也就够保障4架歼-20的。
首先歼-20参加珠海航展的表演也是按照时间节点来的，这一点跟作战时分秒不差抵达目标空域的要求类似。再者珠海航展上歼-20出场时是超低空的，可以说在实战中当敌方听到战机声音的时候早就已经完成了一个波次的进攻。再加上其他动作的辅助，歼-20在珠海航展上的表演在一定程度上完全可以当成一次作战演练。
在短时间内歼-20先后进行了多次的排练、最后又在航展现场一共出现了4次，这样的出动频率也是非常高的。从中我们也可以看出中国空军对于歼-20的保障工作也做的非常好，同样具备实施“快速猛禽”战法的能力。
综上所述歼-20此次一个中队战斗姿态亮相意义非常重大，如果是5架甚至更多歼-20来的话需要的保障力量必然也会增加，保障难度也会提高不少。但是随着中国空军歼-20飞行团的不断发展，歼-20大规模转场飞行的日子执行任务也不会太远了。
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