今天上午，北京市交通委相關負責人介紹了涉及京津冀一體化項目的最新進展。2019年6月，新機場高速、新機場北線高速將貫通。同時，連接北京和雄安的京雄高速也將上馬建設。公共交通方面，目前持京津冀互通卡的市民可以在全國範圍內130多個城市刷卡乘坐公交車。
“京津冀互通卡”在河北發售 新華社資料圖
新機場高速、新機場北線高速明年貫通
今天上午，北京市交通委京津冀交通一體化協同處處長趙陽做客交通廣播“治堵大家談”節目，介紹京津冀交通一體化最新進展和京津冀交通一體化將為市民出行帶來的便捷。
趙陽首先介紹了影響京津冀三地的重要項目——新機場。新機場（北京大興國際機場）是建設在北京市大興區與河北省廊坊市廣陽區之間的超大型國際航空綜合交通樞紐。伴隨著明年新機場投入使用，新機場高速、新機場高速北線高速將投入使用，預計到明年6月，這兩條高速將實現貫通。並且，市民還可以通過京臺高速、京開高速到達新機場。
此外，北京新機場軌道線一期工程計劃於明年9月隨新機場同步試運營。據瞭解，新機場高速軌道線一期工程全長41公里，線路途經豐臺區、大興區，共設3座車站，自北向南依次為草橋站、磁各莊站和新機場北航站樓站，設磁各莊車輛段，預留新機場北停車場，設計時速為每小時160公里。
首都環線高速貨運通道將繞出
今年，北京多條重要高速項目相繼完工通車。8月20日，首都地區環線高速公路（通州-大興段）已經正式通車。然而，隨著城市的發展，環線還會有一定調整。
趙陽介紹，此前，大環線的主要功能是貨運通道，隨著城市副中心的發展建設，大外環北京段沿線人口密度越來越大，考慮到大貨車汙染排放問題，最初規劃的貨運通道功能已經不再適合。為此，京津冀三地交通部門已經制定新方案，計劃將大外環的貨運通道繞出北京。目前，該方案已經上報交通部。
記者還了解到，冬奧會重點交通保障工程興延、延崇高速公路建設也正加快推進，興延高速計劃於2018年底建成通車；延崇高速公路（北京段）計劃於2019年底建成通車。此外，京張高鐵也將於明年年底通車，市民從北京至張家口更加便捷。
京雄高速建設即將上馬
未來幾年，北京至雄安的交通聯絡線也是京津冀交通一體化的建設重點。 京雄高速（北京到雄安）預計將於近期上馬，目前項目正在積極推進。同時，按照相關招標公告，雄安高鐵站將於2018年12月1日開工，2020年3月31日竣工。 除了高速鐵路，市民從北京到雄安還可以選擇城際鐵路。京雄城際一期從北京西站到達新機場，未來將延伸至雄安。
另據瞭解，按照雄安規劃綱要，雄安未來將構建“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網絡，“四縱”為京廣高鐵、京港臺高鐵京雄－雄商段、京雄－石雄城際、新區至北京新機場快線，“兩橫”為津保鐵路、津雄城際－京昆高鐵忻雄段。 此外，大區域上看，京沈高鐵、呼張高鐵（呼和浩特至張家口）、大張高鐵（大同至張家口）等高鐵項目也在規劃建設中。
京津冀互通卡將走遍全國
除了高速、鐵路，市民在三地乘坐公交、地鐵也更加便捷。 去年年底，京津冀三地市民使用互通卡可以在三地公交、地鐵領域刷卡乘車。截止到目前，全國範圍內有130個城市已經實現互聯互通，也就是說市民持京津冀互通卡，可以在全國130個城市內可以刷卡乘坐公交，還其中部分城市乘坐地鐵。
交通運輸部明確，今年年底前將完成220個城市(含京津冀13個城市)的互聯互通，併力爭到2020年基本實現全國城鄉的互聯互通。
今年2月1日起，北京試點推行手機互通卡。手機互通卡將可在北京公交、地鐵以及京津冀區域等全國互聯互通城市指定線路全面使用，京津冀三地用戶可憑藉一部手機“暢行京津冀”。
閱讀更多 北晚新視覺網 的文章
