斜槓青年Ernest
首先車子不是生活必需品，買車這事還得看自身經濟能力以及實際情況。
車子現在的確是越來越不好賣了，很多人選擇不買車，原因主要有以下幾點:
1.一輛車子買來，每年油費，保險，過路費，停車費等等基本下來也得小兩萬。對比平均收入，這可謂是一筆不小開支。
2.買了車子附加成本太高，一輛車可能幾萬塊，但是在城市裡一個車位就要一二十萬，這對很多人來說都是很大的開銷，有的朋友講可以租車位，其實一個月幾百元的租費也不低呀。
3.很多人買車幾乎用不到。現在公共交通很發達，出門去哪裡很方便，即使外出也可以租車等等。
4.城市裡出門停車位極其緊張，收費也不便宜。還要面臨各種堵，真不如打車或者公交地鐵來的方便省心。
5.如今物價飛漲，生活成本支出太大，哪裡還有錢買車。
6.房地產的吸血效應仍然很猛，車子到手裡是貶值的，更多人還是願意投資房子。
7.如今家裡養個孩子各種花費，像奶粉，補習班，各種開支加起來能佔到家庭年收入的一半，錢都用到這裡了，哪還有錢買車。
8.醫療，養老制度不完善，首先考慮自己，然後家裡還有老人，在醫療，養老及保險這塊越來越多的家庭加大投入。
9.以前即使用不到，買輛車子也很有面子，而現在幾十萬的車子到處都是，已經沒有說有車就有面子之說了，人們更加務實。
10.經濟環境不好，掙錢越來越難。花錢就如流水，買車就是負擔。
11.車子買來也不一定能發揮全部作用，各種限號限行讓車子的實用性大大打折。另外節假日想出去玩還要面臨各種堵。
以上就是車子不好賣的各種原因，所以車子購買還要從自身需求上出發。
小周的車
私家車永遠是一個奢侈品，對一個家庭來說就是一個純消耗品；現在有些人都不敢買車了，主要從以下幾方面說起：
一、現在的油價起伏不定，總體來說，中國的油價永遠是漲價的時候比遠遠多於降價的時候， 由於油價的無限制升高，使養車的費用無形中就增加了不少，當一個人在規劃買車之前，總是要求自己多走路少用車，但是當買了車以後腿就變懶了，上哪都願意開車去，有時恨不得上趟超市都開著車去，一則方便，二者有面子，所以這部分的油耗，無形中就打破了原來的規劃支出。更有甚者什麼親戚朋友都朝你借車借來借去，所有的油費都由自己來承擔，也給養車人增加了不少的煩惱和負擔。
二、現在的車輛保養和保險費也在不斷的增加，私家車保養和保險費用是佔養車成本的1/3， 尤其對剛買新車菜鳥級的駕駛員，他們都害怕肇事，所以都買車輛全額保險，也就是我們日常生活中所說的大保。 你就像在東北一年四季特別分明，這裡還有包括冬季的雪地胎，每到冬季還得更換保養機油，防凍液等一系列措施，而且這些東西每年都隨著物價的上漲，它們的漲幅也都在10%以上， 這也無形中增加了養車成本的固定支出。
三、現在城市道路交通管理越來越嚴格，甚至每隔100米就安裝一個交通管理攝像頭，而且現在所有的攝像頭都帶自動抓拍設備，什麼超速壓線，都會被抓拍，有時開車的人稍不注意，每個月的交通違章罰款，就跟汽車的加油費差不多了，同時，城市的私家車居然增多，也增加了道路交通的堵塞，有的時候開車出門，還沒有騎自行車速度快，這樣也使一部分人打消了購買車輛的念頭
四、這也是最主要的原因，現在物物價的飛漲和工薪階層的工資已經不能成為正比了，現在每個月的工資扣除衣食住行以及孩子的教育支出費用，一般所剩都沒有多些了，如果在擔負一臺車的費用就比較拮据了，現在孩子的教育費用在直線上升，這是一般小夫妻倆一個大的開銷，佔家庭總收入的40%左右。
五、城市交通基礎設施的建立和完善，也是打消一部分人不買車輛念頭的原因之一，現在一般城市都有方便快捷的交通運輸系統，象一線城市，二線城市都有地鐵高鐵，在二三線城市的公交特別方便，線路開通都是圍繞著市中心和城郊來設置的，出行的人幾乎都沒有限制，而是交通的票價特別便宜，尤其像我們這樣的三線城市，現在都把公交車改為新能源汽車，人平時也不多，舒適性也特好，而且每隔十分鐘一趟，對一些上班族 接送孩子上學放學的人也來說，這樣的交通完全可以解決人們上生活出行的需要，
由於以上原因也讓一部分人不再去購買私家車了。
海納百川1210
現在的人不買車我認為有以下幾個原因
1.現在無論是城市還是鄉鎮車的保有量多，停車不好停，停車收費高。正所謂開車5分鐘停車1小時，難呀！
2.普通小汽車已經不在是經濟地位的象徵，現在有錢會買豪車，沒錢就買普通的車。沒錢……買臺普通的車維修保養油費等等，會讓日常開銷變重，
3.經濟飛速發展物價房價啥價都漲的快，就是人工工資不漲。一臺普通小汽車首付搗鼓下分期付其實也容易，但是往往1個月過後會發現車貸養車一月的費用比養媳婦養娃還貴！普通人買車一時爽，時間長了就成了負擔。
4.富人有錢人買車的也少，除了富二代小年青不說，真正白手起家的有錢人會買一臺豪車請個司機就完事了不會買多臺。現在社會看起來有錢的不一定有錢，看起來沒錢的說不定別人是低調。加上車是一個貶值產品，消耗品，一般一個家庭1到3臺車。
5.限號限行，大城市取的機動車號牌需要搖號，搖號需要錢等各項條件，在一線城市一個普通號牌錢都可以買臺車了！現在交通罰款又重，每位司機一年下來都會有被罰。
現在出行打車坐地鐵都比較方便，各城市公共交通都比較完善。短距離開車真不是那麼方便。現在買車的變少除了沒錢以外就是上述幾個客觀原因吧！
麻子鍋
俗話說的好，買車容易養車難！車是個大眾化的消耗品。
先從大的方面來說吧，買完車得有地方停這就要買車庫或者是停車位，動輒十幾萬二十幾萬的不比買個車便宜！少則每月三四百元算下來一年也是三四千塊，我昨天聽我朋友說每年違章罰款就有一千多元，這還不算車輛保養的費用。
接下來要說的是油的費用了。我們每天上班下班用車還不算多，就雙休日隨便跑一下這樣一年少說也是兩萬左右的油是少不了的，因為油價是一漲再漲。
我們的新車如果保養的好還能用個三五年，如果不注意保養還要把修車的成本算上。再加上每年的車輛保險又是好幾千，做為老百姓不得不把這些費用都算上。還有今年聽說大城市要實行國六排放標準了，所以很多經銷商都打出降價的廣告了，這些都是很多人不願意買車的原因所在。
西瓜皮34
現在很多年輕人，上班擠地鐵或者公交，下班也是。即時現在的國產汽車都價格不高，他們也不想買車。那為什麼很多年輕人都不想買車了呢？我也也很納悶，為什麼很多人都不想買車呢？ 停車位貴你買了車，開到某一個地方或者休息的時候，你得給車子找一個安全地方吧，那這個安全的地方就是停車場或者停車位。可這個安全地方，收費往往不低，特別是在一線城市，月保的停車費更是達到1000多，不過在特殊地段，價格是會有所差異，但基本應該是幾百塊起步。、 油費要想啟動車子，你必須給它食物吧，車子的食物就是汽油，按今天的廣州油價為7.5元/升來說，一百元就有13升，按照油耗為7.5升/百公里來算的話，加100元的油，最多可以跑170公里，但是如果跑高速啊，那消耗的時間就更快了。 違章處罰費用在馬路上開車，即時是10年老司機，有時候也會難免違章的。更何況是新手司機呢，在路況複雜的道路上，不小心有個突發情況，就不小心違章了，然後，就會收到一條違章處罰的費用通知了。 汽車車險有些人喜提新車後，為了防止以後磕磕碰碰後產生的費用，就為自己的車子買了車險，現在的車險，起碼都是幾千塊起步的，而且還是一次性付清。 共享汽車出現這幾年的共享經濟出現，帶動了共享汽車的發展，很多人不買車，也是因為這個原因，因為可以省下一大筆費用，而且很多共享汽車，都是免租的。 所以，不是買不起車，是考慮到買車後那方方面面的開銷，而且還有共享汽車帶來的便利，所以就可能擱置了買車的想法。
小滄點播室
沒錢，買了還不起按揭啊!
草根階層2008
1 油價的上漲，讓很多人即便想買也不得不多加考慮
2 城市的限號，不得不讓很多人頭疼
3 出行路段擁堵，讓很多人寧願騎電動車也不買車
4 工資水平，讓很多人對車又愛又恨，一些二三線城市的普通家庭條件買車還是有壓力的
5 車輛屬於消耗品，一部分人如果不是非要不可的話即便有錢，也拿去投資房子了（曾經小區租房，房東就是一個騎著電動車的老伯，家裡五套房子）
6 隨著共享汽車的發展，很多人都在期待，對於買車的想法也漸漸淡化了。
古今異事
車！對所有人來說現在都只是交通工具之一！現在社會發展的如果進步，一線城市更不用說了，早早的就有了地鐵，二線城市也隨之發達起來，就連現在我居住的三線城市都開始了地鐵出行！方便走快捷！對於過去社會的人來說，出門開車，是有面兒！過去都講究排場，面子！現在對於好多年輕人來說，車已經是累贅了！就好比我來說吧，上個班，家到單位的距離呢也就是10分鐘的車程，但是找個停車位就得需要半個小時！我太難了！索性不開車，公交直接到門口！下車還不用擔心停車的問題😄
浩然妹妹528
這個問題我覺得先從人們買車的動機出發進行分析：
第一，也是最基本的出行方便，但是現在公共交通，共享交通和網約車的興起，大大方便了大家的出行便利性，更不用說開車基本都會遇到的堵車，找不到車位等問題。個人買車意願自然就降低了。
第二，對於我們來說，汽車也許就是面子，但以現在人們的收入水平和汽車的價格看（豪車除外），汽車這方面的作用已經很弱化了，慢慢就會回到到交通工具的實質上。有多少人能拿出幾十萬甚至上百萬用在汽車上那？
再從經濟上看這事：
第一：汽車是一個消耗品，每年的貶值看著就肉疼，普通家用車為例，汽車消費4-5年基本上就快損失一半的金額，哎……
第二：養車這事大家都知道，每年油費，保險，保養維修，停車……等費用對於很多家庭來說會嚴重影響生活質量。
其實以上這些總結起來都是我們社會的消費意識越來越理性，人們對工作生活更加註重實質而拋開了一些雜念。這也是社會進步的表現。
愛車衝鋒號期待你的採納和關注
祝大家開心用車
愛車衝鋒號
不是因為經常下雨怕泡水，也不是油價只上不下。是沒的錢了，他嘛的只剩窮了拿什麼買？不說了，下樓買泡麵去了。
