裝有安全裝置的公交車
萬州公交墜江慘痛猶在。公交車廂，這一行走中的江湖，仍不平靜。就在萬州事故前一天，鄭州曾有公交車被逼停。
連日來的採訪，記者發現，有時車長很委屈無奈，但又無處發洩；而有時也不全怪乘客，車長也需反思該如何提高安全服務意識。
鄭州有公交曾被逼停
就在10月27日，鄭州公交車長和師傅駕駛的906路公交車，險些撞上護欄，被逼中途緊急停車。
據和師傅描述，當天上午9點多，在大學路中原路公交站，有一名女乘客帶著兩個孩子，推著嬰兒車，先後從後門上車。按規定，正常情況下，乘客需前門上，後門下。因看到她推著嬰兒車不便，當時他也沒說什麼。但是，這個女乘客上車後，說車差點撞著孩子。而和師傅說，他根本沒撞著孩子，這一點，事後他調取的監控可證實。當時，他雖然給女子說了對不起，但她依舊不依不饒。車發動後，女乘客先後兩次在他身邊嚷嚷。
第一次，女乘客從後邊走到駕駛室旁邊刷老年卡時，站他身邊嚷嚷。他當時專注開車，沒理會。女子站在後門附近說要投訴他。
第二次，當他駕車過中原路與京廣路交叉口時，那女乘客又走到駕駛室旁大嚷大叫。見他仍不理會，她直接跨進駕駛室，舉著手機去拍張貼在駕駛室左上方的工號。這次擔心出事，他告訴女子，“等車進站停穩了，你隨便拍”。因影響到他開車，他本能伸直胳膊擋了一下。而此時，車馬上要進中原路地下道口。擔心出事，和先生只能趕緊停車。由於是緊急停車，車斜著，影響了後方來車。
“要再不停，我可能就撞上護欄了。”和師傅說，車停穩後，他起身面對全車廂乘客，讓大家評理。但事後，他被那名女子投訴了。
女子投訴他差點撞到孩子和打掉了她的手機。有關此事，他前後已經寫了兩份情況說明，目前還在處理當中。
“領導讓我再寫一份事情經過，明天交上去。正愁著呢。一旦被定責，各項獎勵扣下來有一千多元不說，還影響我的工作評比。這工作幹得辛苦且風險大，我們掙這錢都很珍惜。我上有老下有小的，如果真被這樣處罰，我真心感到委屈。”11月4日，50歲的和師傅還在為此事焦慮和憂心。
5日，記者試圖聯繫當事乘客，未果。和師傅說，為證明清白，他專門留了兩名目擊乘客電話。被投訴後，他找到了其中一位女乘客，人家說願意為他作證。
5日，906路所在的鄭州公交三公司相關負責人說，此事他不好評論誰對誰錯，因為當事人投訴到了總公司，具體責任劃分由公司負責熱線投訴的部門負責，至於最終咋處理，相信公司會依據監控，公平公正處理此事。
公交車廂的安全文明需齊心共創
公交車廂文明和規則，需要大家公共遵守。在鄭州做公交車長20年的王宏偉說，公交車就是小小的社會，什麼樣的人都有。
鄭州公交二公司車隊書記毛文琴說，其實，作為公交司機也有很多的無奈，有時會遇到嚴重堵車，好長時間來一輛公交車，一些乘客不分青紅皂白，上來就對公交司機一頓訓斥，卻不知司機比乘客更著急，但是作為公交司機，面對乘客的訓斥，還要笑臉相迎，各種解釋。有時一些乘客在車上會亂扔垃圾，車長好言相勸，但是有些乘客會覺得失了面子，便對司機破口大罵，卻不知公交司機為了給乘客一個乾淨溫暖的車廂，很多次都是趴在地上擦車廂地板。有時，公交車正準備起步出站時，從後方會跑來乘客坐車，車長看見的都會停車開門，可是有些乘客上來還是一頓臭罵，說司機看見人跑過來了為啥還要開車走呢？卻不知在出站時，每個司機都會下意識地提前看左後視鏡注意一下安全，也許就在往左看的同時，乘客就突然跑過來。
“不過，大多數乘客還是很好的。”毛文琴說，公交公司對公交車長也做了許多嚴格的規章制度，每月都會對公交車長進行安全培訓，儘可能無條件地服務好每位乘客，同時也希望廣大乘客給予公交車長更多的支持理解。
針對重慶公交墜江事故，毛文琴想說的是，永遠不要以為自己是旁觀者，你對我百般好，我還你萬般愛！只有互相諒解和寬容，才會營造一個和諧溫暖的公交車廂氛圍。
鄭州公交安保有無提升空間？
據媒體公開報道，武漢市的公交，三成都有防護擋板。當地公交部門表示，今後再引進公交將全部採用有防護擋板的獨立駕駛室，2025年將實現全覆蓋。當地車長稱，坐進有防護擋板的獨立駕駛室內，心裡踏實多了。
而作為事故事發地的重慶，目前也已緊急召開多部門聯合會議，推動公交、地鐵等公共交通安保措施落實，如要求運營企業加強投入，為公交駕駛室安裝防護裝置，在公交上設置警戒線、張貼醒目的警示標識、酌情配備安保人員；制定應急突發預案、嚴懲擾亂公共秩序者等。
鄭州公交的安保現狀，還有很大改進空間。
那麼，在重慶公交墜江事件引發全國反思的當口，鄭州在加強公交等公共交通的安保防護方面有無重要提升舉措或打算？
5日，鄭州市公交總公司相關負責人就上述問題回應記者說，目前，鄭州公交車輛總數6240臺，配置有駕駛區防護裝置的公交車輛共計5900多臺，佔車輛總數的90%以上。車長正式上崗前，都會就勞動紀律、車廂服務以及突發事件的應急處置等方面進行規範系統的培訓，各單位也會定期通過職工大會、班組會等形式，對以上幾方面內容進行加強教育。其目的就是讓廣大車長始終牢記服務準則和應急處置流程，嚴禁在工作中發生服務糾紛，為乘客提供優質安全的出行服務。為了調節、疏導車長工作中產生的壓力和不良情緒，鄭州公交在調度點打造了眾多的“職工之家”和“健康小屋”，配備了沙發、電視、音響以及按摩椅、沙包等設施，讓廣大車長在工作間隙通過聽音樂、打沙包等形式，在身心得到休息、放鬆的同時，也釋放了壓力，調整了情緒；線路調度員也會隨時關注車長們的情緒狀態，及時發現，及時開導，杜絕車長帶著情緒上路運營。
2018年開始，鄭州公交還從關注職工身體健康和情緒管理入手試點推行“員工關懷計劃”（EAP）項目，做好車長的人文關懷和心理疏導，確保廣大車長以良好情緒投入運營。
上述負責人說，下一步，會繼續加強對車廂服務及突發事件應急處置方面的培訓教育，要求全體車長運營服務中嚴格執行服務規範，杜絕服務糾紛的發生；遇到突發事件，冷靜對待，秉承停車、疏散、救援、報警八字方針，確保車上乘客人身安全。
對此，有市民呼籲，鄭州完全可以借鑑重慶聯合會議要求的那樣，全面細緻地改進提升安保工作，鄭州這方面還是有很大改進提升空間的。
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曾有乘客被治安拘留
鄭州公交二公司車隊書記毛文琴說，2009年，一女車長開118路公交車，在鄭州一傢俱城始發站發車，有一個男的急匆匆趕過來上車，等他上車後車長準備發車時，他說還有一個人，車長就又等了近30秒，還是沒等上那個人，當時已經過了發車點，她婉轉地說讓男乘客坐後面的車，說後面的車馬上也要發車了，但男乘客不願意，車上其他乘客非要走，她只好關門開車，並讓那個男乘客給他的朋友打電話坐後面的車。剛開始男乘客還同意，但打了電話後又不願意了，說人馬上來，但她的車已經開出了一站路，沒到站牌不能停車，車長也給男乘客說無法停車，他就上來搶奪方向盤，並拉她的手剎強行讓車停下，她無奈只好報警。警察將他們都帶走後，民警說，那個男乘客因擾亂公共治安，要拘留其24小時。
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