掃碼乘車、準點公交、定製小巴、無人駕駛……在2日開幕的國際公共交通裝備與技術展覽會上，北京公交集團透露了“可期的未來”。目前，北京公交正在推進準點工程，試點98條線路準點運營。年內，北京公交將可查詢車廂實時擁擠度，方便市民選擇。（11月3日《北京青年報》）
公交車作為現代城市最重要的公共交通工具之一，為保障市民出行和城市運轉發揮著獨特作用。但是，由於城市道路交通越來越擁堵，傳統公交車運營速度下降，準點率不免受到影響。而北京公交正在推進準點工程，有望提升公交車準點率，可避免市民上班遲到、長時間候車等問題。
目前，城市公交基本能滿足市民出行需要，但是部分公交車的乘坐舒適度不佳，主要表現在太擁擠。同時，另一些公交車廂內又比較寬鬆，即“冷熱不均”。今後，市民可通過北京公交App實時查詢即將到來的公交車廂擁擠度，通過不同顏色進行識別，來選擇相對舒服的公交車乘坐。
另外，傳統公交車一般按規定線路運行，不能解決市民通勤等特殊需求，而定製小巴就可以滿足多元化、個性化的出行需求。掃碼乘車，相比刷卡乘車無疑更方便了。至於無人駕駛公交車，即便不能確定具體正式上路時間，但卻是一種發展趨勢，未來可為公交企業節省“司機成本”。
也就是說，很多城市傳統公交車受限於各種因素，存在準點率不高、車廂內擁擠以及不能滿足多元化出行需求等“公交病”。過去，解決這些問題往往有心無力。而現在藉助新技術新手段，就可治癒傳統公交車存在的“病”，北京在這方面正在進行著多方面探索，具有多種現實意義。
對市民來說，在“可期的未來”，乘坐公交車既能提升出行效率也能提升舒適度。對公交企業而言，新技術手段可以助力提升服務質量，增加上座率等於增加兩個效益，還能重塑形象。對城市交通系統來說，新技術提升公交服務將分擔地鐵運營壓力，還能減少開車提升道路運行效率。
“可期的未來”不僅是公交系統的技術革命，而且也是公交企業體制機制的一種變革。眾所周知，很多城市公交企業大多是國有企業，在體制機制方面不免帶有某些“國企病”，比如原則性強而靈活度不足，程序多造成效率低。北京公交企業大膽探索新技術也有體制機制方面的創新。
北京公交之所以將有多方面重大變化，首先是對主動安全、智能調度、定製交通等新技術方面的探索和利用。“科技讓生活更美好”將充分體現在公交領域。而公交企業能邁出這些步伐，則是因為轉變思想觀念主動擁抱新技術，思想轉變，既體現在技術層面也體現在經營管理方面。
比如說定製小巴就突破了傳統公交企業的經營模式，是體制機制變革的縮影。當然，包括公交企業在內的企業變革，只有進行時沒有完成時。期待各地公交企業繼續向市場化、科技化方向積極探索，既造福市民又造福城市。公交企業不僅要在服務方面現代化，也要管理上現代化。
當然，城市公交要實現“可期的未來”，不能只靠公交企業“技術突圍”，還離不開其他方面的配合。比如說推進準點工程不能只靠智慧交通系統，還需要交警部門嚴格執法、其他司機規範行駛，才能防止公交車專用道被佔用，只有專用車道暢通公交車才能提升效率確保準點運營。
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