近日，成都商報記者實地探訪後，從B013路所屬北星公交公司瞭解到，招手即停是方便乘客之舉，一些無正式站牌的試驗線路部分地段照此操作。
“這條線路的公交車招手即停，就像出租車一樣，上下車很方便”，成都市民李先生在成華街、城隍廟一線發現，新開通的B013路與眾不同。
原來，B字頭是成都市公交集團近期向市民推出的“共建共享”公交試驗線，實現“乘客要到哪裡，線路開到哪裡”，目前開行了50餘條。
所謂“共建共享”線路，就是各車隊通過深入地鐵出入口、街道、社區、學校、醫院、商場、工業園區等場所實地調研與走訪，廣泛徵詢市民意見及建議，由此確定新開通公交線路走向及站點。公交怎麼開，市民說了算;你要到哪兒，線路就開到哪兒。
招手即停好安逸
“我一週前就看到B013路了，當時以為是其他線路的車，偶然經過這裡”，成都市民李先生家住城隍廟附近，他告訴記者，城隍廟市場和成華街沒有公交站點，公共交通出行不太方便。
當B013路公交車又一次出現在了李先生眼前，“我覺得奇怪，就衝著駕駛員招了招手”，公交車居然停下來了。駕駛員確認，線路經過城隍廟市場和成華街。
李先生感到很意外，問了問周邊的居民，他們竟然都知道B013路招手即停，“好安逸”，像出租車一樣。車型外觀和社區巴士相同，區別在於刷卡也不免費。
記者探訪：
幹道停站點 街巷招手停
近日，成都商報記者來到成華街，等待約十分鐘後，一輛 B013路公交車遠遠駛來。成都商報記者在沒有站牌的路邊揮了揮手，公交車緩緩停到面前。
車門兩側有乘車示意圖顯示該線路走向，起點為前鋒路，經馬鞍北路-城隍廟-成華街-人民北路-梁家巷-解放北路-平福路，回到前鋒路。運行時間為7：00~19：00。
成都商報記者上車時發現有刷卡投幣的提示，使用天府通卡，扣除了兩次。駕駛員周建勝介紹說，該線路為單循環線路，發車間隔為15分鐘，跑一圈約40分鐘。
乘坐過程中，該車會在沿線已有公交站點停靠，站牌上加貼了B013路乘車示意圖。“主幹道上，比如一環路，還是在固定站點停靠，招手即停的範圍主要是在街巷”，周建勝告訴記者，“這條線路3月9日開通，目前處於試驗階段。”
招手即停並非招手急停。他說，肯定要保證車上乘客安全，更加小心。“因為停車次數增加，需要更加註意周圍車輛與行人，避免追尾擦掛。同時，選擇合適的時機、地點停車，儘量減少因停車對周圍車輛、行人的影響。”
所以，他也會特別提醒乘客，“下車地點可以自主選擇，但請提前告知，以便選擇合適的地點停車”。
現在公交更加方便了，不用再去非得去找到站臺才能乘坐，在可以停靠的路邊招招手就能乘坐。
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