找不到零錢，忘記帶手機，怎麼坐公交車回家？沒關係，刷臉就行，2秒通過。在貴陽，"刷臉乘車"已成為現實。
"這是貴陽公交雲卡基於5G和人工智能技術新增的'刷臉乘車'功能。"貴陽移動金融發展有限公司總經理史國鋒介紹，市民只需要下載"貴州通APP"，註冊並開通雲卡，綁定刷臉支付，乘車時將臉對準識別設備即可。可短短２秒鐘的時間，"刷臉乘車"是如何實現的？史國鋒說，在公交車和站臺上安裝人臉識別智能設備後，市民"刷臉"時，系統會抓拍並上傳圖片，與數據庫中的人臉數據進行比對，自動分析驗證就能成功通過了。
"今年4月23日，貴陽就已經通過了"5G+刷臉支付乘車"的技術測試。"貴陽市公共交通集團技術信息部部長唐震告訴記者，數博會期間，貴陽北站BRT公交一站臺安裝了人臉識別終端，藉助中國聯通5G網絡支持，實現了毫秒識別，準確率超過99%。"我們計劃在今年內開通一條公交線路作為試點。"唐震說。
便捷的背後，是貴陽市公共交通集團"黨建+大數據+公交"的鄭重承諾。近年來，貴陽市公共交通集團不斷提高黨建工作水平，讓公交車成為流動的"紅色引擎"，創新打造了"互聯網+城市公交"。
時間回溯到2018年9月，貴陽智能網聯（自動駕駛）公交車亮相。公交車駕駛員只需充當"安全監管員"的角色，將公交車切換成自動駕駛狀態，公交車就能自動定位，通過雷達監測系統、視覺成像、定位系統三大智能系統自動識別周邊是否有障礙物。當車輛達到了行駛標準後，即可進入自動駕駛模式。
原來，2016年，貴陽公共交通集團就開始對智能網聯公交車項目進行探索，並於2017年起連續三年申報貴州省交通運輸廳科技項目，對智能網聯公交車技術在貴陽公交線路上的運行進行試點測試。
自動駕駛公交車，真的安全嗎？唐震介紹，無人駕駛公交車車頂設有天線，可定位車輛的運行軌跡，雷達可測試障礙物，車輛的運行速度可根據周邊的情況設定，傳感器可實現加速、避讓行人，保證車輛的運行安全。
"下一步，我們將藉助中國聯通5G網絡的升級，投入智能網聯（自動駕駛）公交車，在專用封閉道路內開通測試，實現360全景環視預警輔助系統、全液晶儀表、碰撞預警、電子駐車、軌道偏離預警、駕駛行為監管、燈光空調遠程控制、智能駕駛艙、盲點監測、智能駐車、智能巡航等人工智能駕駛輔助技術的運用。"
在貴陽，一輛公交車，就是一道流動的紅色風景線。"我們堅持讓黨旗和黨徽在公交車裡閃耀，以黨建服務民生，不斷探索互聯網+現代公交出行方式，讓市民充分享受科技帶來的福祉。"唐震說。
公交"智慧大腦"系統，是貴陽公共交通集團打造的智能公交管理和調度系統，目前正在貴陽市10多條公交線路進行測試。唐震介紹，"智慧大腦"的智慧，在於通過整合公交現有刷卡數據、公交車客流數據，結合貴州聯通精準的用戶大數據，依託人工智能、大數據、雲計算等技術將分散的DT數據技術整合成統一的、有機的新型互聯網公共出行平臺——公交數據大腦，通過算法模型，精準感知計算城市客流趨勢和線網運能飽和度，識別出行盲區，實現公交線路全覆蓋，解決老百姓乘坐公交出行的問題。同時，通過優化調整公交車排班計劃，減少乘車的等待時間，提高出行效率。
最令人期待的是，今後所有公交車上都將安裝"感知系統"——駕駛員行為識別系統。如果駕駛員駕駛時玩手機、單手操作、超速等，"感知系統"就會從其眨眼頻率、身體運動等情況，識別併發出預警，時刻提醒駕駛員規範操作，減少事故發生。
"互聯網時代，推動黨的建設與城市交通運輸深度融合，離不開大數據。"唐震告訴記者，2016年，貴陽就啟動了"交通大數據中心"建設，完善人、車、戶、路、網、站信息，路網運行信息、安全應急信息、交通環境信息、交通地理空間信息、行業信用信息等方面的交通要素數據採集。只要是交通要素構建數據，都能"一網打盡"。
幾年來，貴陽市公共交通集團一直致力於利用大數據、雲計算、人工智能等技術，打造一個具備雲+端能力的"一站式服務"和"一體化出行"平臺，重塑"人""車""路"新出行生態，積極探索在未來智慧公共交通發展。今後，貴陽還將建立"大數據資源中心"，對公交現有系統產生數據進行存儲和高效計算、建模、分析，為公交管理決策、規劃運營、服務以及主動安全防範帶來更加有效的支持。
作為國家首批智慧公交的試點城市之一，在貴陽，黨建+大數據+公交的出行方式，已成為這個城市發展的必然趨勢。
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