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大貨車，是運輸行業中的“巨無霸”。人們的生活中一天也離不開它。不過，正因為大貨車體形上“難逢對手”，一旦出事故，造成的後果非常嚴重。大貨車肇事事件持續發生，人們甚至心驚肉跳地稱大貨車為“大禍車”。
昨天早晨3時許，北五環功德寺橋外環東向西方向，三輛大貨車追尾，有貨車司機死亡。另外還撞到一輛正在行駛的白色小轎車。這樣的惡性事故觸目驚心。
在本報連日來的相關報道中，有渣土車逆行堵路，有渣土車在學校路段公然闖行，有渣土車、水泥罐車違章併線超車還在輔路逆行。更有大貨車司機持鋼筋辱罵威脅小轎車車主！在來廣營北路，6天時間裡，連著發生了3起交通事故，都涉及大貨車！
能幹的大貨車怎麼就成為了人們心目中的禍端？無視交通法規，是原因之一。超載、超速、疲勞駕駛、闖紅燈、走禁行，簡直可以說是“橫行霸道”。大貨車司機，按規定均應擁有從業資格證。而申請條件中，就要求提供道路交通安全主管部門出具的3年內無重大以上交通責任事故記錄證明，而且要掌握相關道路旅客運輸法規。如果相關管理部門能夠從行業准入入手嚴格監管，估計大貨車惹禍的頻率會大大降低。
另外，有分析指出，多拉快跑、惡性競爭也是大貨車頻頻肇事的根源。一些運輸企業管理不到位，只收掛靠費，根本沒有對司機進行安全教育。另外，車主為了攬取生意，競相壓價，只能通過超載來提高利潤、通過趕進度來提高效率。車輛安全檢查得不到保障，司機的工作狀態通常是“玩兒命”，不出事故才怪。
執法監管、查處難度大，也是大貨車“撒野”的原因之一。大貨車因號牌汙損、遮擋等，監測探頭難以抓拍到，所以取證困難。好消息是，今年，海淀區安裝了50多個具有“車臉識別”功能的監測探頭，憑車輛正面照片，就能鎖定車輛，大大提高了查處力度。提高了查處力度，貨車司機們違規的膽量，應該會收斂不少。
大貨車，對於生產生活的作用相當大，可若得不到嚴格監管，造成的危害更大。大貨車事故頻發，極大威脅人民群眾生命財產安全。此外，對公路橋樑安全、道路通行能力和生態環境都存在威脅。嚴管大貨車，既要及時迅速，又要形成常態。這樣，才能控制住大貨車的“野性”，讓它們規規矩矩地為人民服務。
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