“一个经常吃大蒜的人，现在喝起了咖啡，难免有点不适应。”这是海派清口周立波曾经说过的话，当时在网络上引起了轩然大波，大概意思是说，由低端向高端走的话，或多或少都和期望中的成绩要差了一些。
比如说小编今天要说到的欧尚汽车，近来就遭遇到了类似的困境，在从长安汽车正式脱离出来独立运营之后，其开始了自己的高端化路程，定价9.38-14.58万元的欧尚COS1°就是典型的案例。
而前些日子，在自己曾经十分擅长的MPV市场，其又曝光了一组高端MPV车型COSMOS（科尚）的官图，而接下来，就跟随车市风云，预测下这款车的市场前景怎么样？
近15万的欧尚COS1°都卖不好，高端MPV能有戏吗？
来回答这个问题之前，让我们先来看一下欧尚COS1°这款车的销量表现吧。从乘联会公布的销量数据显示，9月份，也就是这款车上市之后第一个的销量成绩，总共卖出去了960台，排名整个SUV销量排行榜的第146位，还没有绅宝X35和大迈X5这些车型卖的多。
毋庸置疑，作为欧尚汽车的首款SUV车型，首月仅拿下这么惨的销量，这不禁让人疑惑，更高端的欧尚MPV能卖好吗？毕竟，现在的SUV市场容量是MPV市场的好几倍，也就是说，在一个相对容易拿下销量的领域里却没有实现预期的成绩，反观本来容量就不大的MPV市场，又有多少胜算？
要知道，时下的MPV市场风起云涌，市场份额也在逐步的缩小，即便是强如别克GL8这样的高端MPV，销量也不过是11971台的月销量，试问，如此低迷的市场，欧尚高端MPV还有戏吗？
产品高端化相对来讲比较容易，但品牌高端化还任重道远
实事求是的讲，从目前已知的信息来看，COSMOS（科尚）的产品力做的还是不错的。比如说最能体现高端MPV的内饰，这款车采用了皮质座椅，且做工厚实，用料考究。并且在中控台和门板扶手区域也添加了大量缝线包裹，仅从图片来看，就能感觉到满满的高级感。
与此同时，其还配备了大尺寸的全景天窗和双侧电动滑门，甚至在还诸多媒体平台上打出了“超越别克GL8、本田奥德赛、艾力绅”这些曾经叱咤MPV领域的经典车型的口号。种种信息似乎都显示着，现在的COSMOS（科尚），产品力做到的确可以。
但是，还是文章小标题所说的那样，想要把产品做得高端化，目前来看还是比较容易的。但是，这品牌要是高端化的话，可是需要时间的历练，断然不是上嘴唇和下嘴唇一碰就完事儿的那样，需要的更多的是历练，而这也是欧尚目前所欠缺的。
毕竟，一个无法忽略的事实，欧尚曾经是长安体系中最低的一环，这是一家做面包车出身的车企，价格都在5万元左右。如今，在面对消费升级的情况下，转型尝鲜10-15万元甚至更高的市场，羸弱的品牌力是其无法回避的一环。
【结语】当然，目前欧尚方面也只是公布了COSMOS（科尚）的官方图片和一系列的配置，对于其价格还没有透露，但是，据内部知情人士透露，按照当前的产品力来讲，价格不会有多便宜。也正因此，让我们对这款高端MPV的市场前景多了一丝忧虑。
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