小齐1905
“滴滴”这次犯下了大错，但“罪不至死”。毕竟“滴滴”为千万大众出行，百万车主生存立下了“汗马功劳”，并已引领了新时代的出行潮流。然而，“滴滴”系统性整改，高层管理转变思路却势在必行。
从问题阐述及官方媒体的报道来看，“滴滴”顺风车乘客被害事件中，“滴滴”公司有不可推卸的责任。充分暴露出“滴滴”在管理上的重大漏洞和失责，显示出“滴滴”在安全防护方面没有及时整改，并未吸取几个月前的顺风车“空姐被害”事件的教训。如果“滴滴”公司长此以往，不排除“倒闭”的可能性。
“滴滴”诞生于低价出行，并且给车主大额补贴的时代背景。随着“滴滴”市场占有率扩大，在收购“优步”之后，垄断了90%左右的网约车市场。“滴滴”之所以能够取得如此骄人的业绩，一方面得益于“烧钱”，另一方面依赖降低车主加盟的门槛。
在“滴滴”公司做大做强之后，开始了“店大欺客”的旅程。滴滴CEO程维最近表示，“滴滴”现在涨价就是你们还前两年补贴的债。另一方面车主的奖励补贴时多时少，收入逐步降低。如今司机和乘客两个方面，都对“滴滴”的所作所为有所不满。
上述现象出现，主要原因在于“滴滴”已经形成垄断。对此交通管理部门亦有责任，先是打压网约车，后是放任“滴滴”等公司，没有形成管理的有效性和延续性。2017年7月28日，网易财经报道：“商务部就滴滴优步合并涉嫌垄断一事已进行过多次约谈”；虽然时隔一年还没有下文，但由此表明国家已经开始重视企业“垄断”带来的市场负面效应。
“滴滴”目前还是没有解决好车主监管以及入职门槛两大焦点问题，这两大痛点的解决，涉及到“滴滴”的核心利益。因为对于车主管控“过严”以及入职门款过高，均会导致司机流失，影响“滴滴”的“垄断”经营。
如果“滴滴”漠视社会责任，继续现在的经营模式，市场对此毫无办法。但是，“滴滴”的社会声誉将受到极大的影响，负面因素积累多了，“倒闭”或者被取代是迟早的事情。
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陆燕青
滴滴的问题在于，既没有能力去解决其司机准入审核的问题，更没有动力去加强后续的监管。
说滴滴没有能力去解决准入审核问题，是因为无论从技术手段还是从运营成本考量，至少在现阶段司机准入审核都是一个无解难题。从技术手段上说，滴滴既无法取得注册司机的既往行为数据（无论是前科劣迹还是交通违法记录，都属于非公开信息），仅靠司机上传驾驶证、填写一些简单的资料，审核手段基本等于零；从运营成本上说，数百万滴滴司机遍布全国，要求滴滴公司像一般公司招聘员工一样对每个司机做背景调查（哪怕是最基本的背调）都是不可能的。也就是说，在
司机准入端口，滴滴基本是不设防的。在前端不设防，可以说是“实不能也”，但不切实加强后续监管，则是“不为也”。一方面，上次空姐遇害案中就已经饱受诟病的滴滴社交功能（包括查看乘客头像、司机评价乘客等等），在滴滴“罚酒三杯”式的自查整改中，曾经短暂下线，但不到三个月即又回来了！一个打车软件为什么非得搞社交功能？因为社交功能（尤其是能够与主流社交软件交互的社交功能）能够最大限度的为滴滴引流，而庞大流量带来的客户数、日单量等数据，则是滴滴KPI考核体系中最重要的组成部分（至少是最重要之一），尤其是IPO计划已经箭在弦上的当下。因此滴滴不仅不会放弃社交功能，甚至还可能继续加强。
其次，从本次乐清滴滴司机杀人案披露的情节来看，犯罪嫌疑人在案发前一天已经被投诉过行为不轨，但滴滴基本无动于衷。滴滴的行为表明，他们没有从根子上加强监管的动力，因为不经济。滴滴司机数以百万计，保守估计每天都有成千上万的投诉单，每个投诉单都要启动调查程序的话成本难以估计。而在这成千上万投诉单中会转化为恶性案件的比例是很小的，绝大多数投诉者在投诉之后也不会再跟踪进展。因此，
从经济角度考量，滴滴认为应对投诉最好的方式就是什么都不做。这也是在乐清案件发生后，滴滴发的声明里面，宁可承诺3倍的人身损害赔偿，也只字不提怎么整改。单纯就本案而言，滴滴可能没有多么“罪大恶极”。但滴滴不负责任的作为，无异于给“恶之花”提供了生根发芽的土壤，这也许比单纯的作恶更加可怕。
冷炎
我觉得主要是管制要完善，我觉得还是监管不力，制度不够完善，如果出了事就大声叫着关闭，其实只是掩耳盗铃而已。
的士和大巴也经常有类似案件发生，我都看过很多报道了，只是人们现在没有这么关注或者说以前网络资讯没这么便利而已。
记得之前有个新闻，有人下雨天去偷人家停在楼下充电的电动车的电瓶，结果漏电被电死了，死者家属还向电动车车主索赔，如果按楼主的逻辑，是否应该禁止生产电动车，或者禁止在公共场所充电，还是禁止下雨天充电？
滴滴出行确实为大家出行带来巨大便利，除了一些一线城市有高密度多班次的地铁、公交覆盖，很多二三线城市，没有地铁、公车线路班次都少、的士乱收费、摩的更危险……滴滴的出现确实给市民带来很多便利，如果不是把制度完善而去禁止，出行便利将会倒退。
就像淘宝、京东买到假货就叫关闭，百度、高德地图定位不准就叫关闭……这样只是逃避，不是面对，淘宝、京东、地图……也不是1.0版本出来就这么完善的，发展到今天，需要时间去不断完善，没能越变越好，自然会被市场淘汰，如易趣、拍拍……当然滴滴这些人命关天，比起以上的要紧要很多，但我希望大家可以理性去看待问题。
PS：
以前也有人提出过这样的问题：
1. 有人失足从高楼掉下来死亡，是否是应该主因是开发商把房子建的太高导致的呢？
2. 电梯下坠导致乘客死亡，是否不能安装电梯？
3. 有人失足掉下河溺亡，是否要节流？
大家可以深思，如果滴滴公司、警方可以严格审核滴滴司机的资料、乘客上下车也可以定位和亲友、滴滴公司、警方保持联系、共享位置和通话、司机接单之前，司机和乘客身份可以备案……或者有更多更好的办法，是否会更安全一点？
惠州实惠装修666元平
为什么要倒闭？你自己没脑子吗？不会思考事件问题的根本性？这狠简单的道理、这么大的国家每天要死多少人，以偏概全的看问题说事、首先本身就是一个错误！每天死在刀具刑事案件的案子不会少、你能要求生产刀具的厂家倒闭吗？每天死在汽车超速驾驶交通事故也不少！你能要求生产汽车的企业倒闭吗？滴滴平台它的诞生、本身就是给广大群众出行提供方便的平台企业、它本身不生产犯罪！
我们要思考的是为什么一个年轻人在这样好的年纪做出这样毁灭自己的事情！难道就是他家庭教育父母没教育好？我们的社会环境就没有问题？在我看来像他这样的年轻人我们国家太多、各种失败后的看不到自己美好的未来！唯一区别的是 他发病了、失控了！有些人病情还能自控，而已……
山角猫999
如果不严厉处罚一次滴滴，我觉得滴滴以后也就这么个套数了。出了事赔个钱，道个歉，过后依旧不思悔改，该挣钱挣钱，该怎么过继续怎么过。
虽然我不是滴滴司机，但我经常打车也会和司机聊聊天，司机普遍反应滴滴公司的抽成太多，也许一趟下来不挣钱还赔钱，我在想：既然滴滴公司抽成那么多，为何不去完善自己的安全服务？乘客遇到骚扰，投诉后罚罚司机，扣扣信誉分，然后了？？道歉？？机械性的道歉？？改改名字改改时间然后发给受害人？乘客被害赔个钱？找媒体出面道个歉？这波事件过去后，依旧恢复往日快乐收钱的平淡？
既然要整改，不想此类事件再次发生，为什么不去花钱完善自己的安全服务？难不成非要有第三次第四次此类事故的发生？？别给我说什么信息数据太庞大，实施起来困难，这都是扯淡！！既然说和公安部门深度合作，那为毛就不能在公安部门出资开辟一个负责司机审核的窗口？只是在发生事故发生骚扰的时候和公安部门信息沟通？然后你们报个警提供一下信息？即便不这么做，那你花个钱在各城市地区开个服务网点也不行？你们挣那么多钱就在乎眼前的利益么？不为长久考虑？花个钱在车上安装时时监控很难么？花个钱在各个城市开个服务部门很难么？
既然你们在司机费用当中抽成那么多，那你好歹去彻底完善一下自己的安全服务。你不去完善，司机就没法跑，况且许多地方的司机，会在乘客上车的时候和乘客协商取消订单，收费的话微信红包 支付宝支付，从而绕开你们的收费系统，司机也不用给你们抽成。这样的情况下，即便发生事故，你们滴滴公司也有责任，别逃避说什么：乘客同意取消订单，司机取消订单，和你们没有关系。但是如果没有你们滴滴提供顾客信息，没有提供收取的费用，司机怎么知道收多少？乘客怎么知道付多少？
命案已经发生两起了，骚扰事件我估计不是十几起，只是没有曝光而已，这就是所谓的完善？如果以后还这么做，保不齐以后坐滴滴的都是男乘客，坐出租车的都是女乘客。别的不说，至少出租车安装监控，就算发生什么事，监控时时拍摄，这就有充分的证据以及公司监控部门能在第一时间发现危险并报警。
如果不严重处罚一次，滴滴公司还要多少乘客付出代价才认真整改？？
收钱别昧着良心！！！也别想着当那个：光吃不拉的神兽貔貅！！！
記住人善不代表心善
这件事对滴滴是一个不小的负面消息。但这不足以让滴滴倒闭。因为滴滴没有违法，其次是滴滴确实解决了用户打车的痛点。滴滴这样的模式是有市场的。
虽然说世上的不法分子很多。但大街上公然强抢一个成年女性毕竟是少数。成年女性也不会主动坐上陌生人的私家车车让人家绑架。直到滴滴的面世让这个偶发事件成为了频发事件。被不法分子侵害的几率也会上升。
滴滴确实需要整改。滴滴司机的准入门槛还是太简单。鱼龙混杂让不少不法分子混入其中。滴滴应该从多方面去认证司机。比如接入银行信用记录，支付宝信用分，公安系统等多方结合。尽量吧不法分子排除在外。
另外滴滴应当在app上加入报警机制。一旦用户，认定自己人身安全受到了侵犯，可以直接按动这个按钮。滴滴公司可以快速做出反应。当然也需要加入防碰瓷赔偿机制。这是预防乘客碰瓷滴滴司机。一旦认定乘客有碰瓷滴滴司机的行为可以对乘客做出相应处罚措施。或者也可以在车内设置摄像头。给双方都有保障。
上述内容是馒头君花了秒钟随便想的几个方案，相信滴滴这么大一个公司人才济济，一定能想出更稳妥的方式解决这个难点。我感觉没有滴滴日子已经回不去了，希望滴滴越变越好吧。
长街小馒头
倒闭应该不会。但是滴滴彻底整改真的该去做了，不管在哪个城市，滴滴都有很大的漏洞，弊端。不否认很多漏洞弊端是滴滴公司默认的，因为一旦认真起来。会流失很多司机，从而使滴滴公司的收益降低，商人嘛。都是奔着利益去的。但是单纯的追求利益而置乘客安全不顾，肯定会遭受社会的谴责。快车。顺风车业务。都存在众多弊端！快车方面。现在很多人都是借号出行。有的人驾龄不够。背景审核过不了。就用亲友的信息注册！虽然说滴滴快车每天出车都要人脸验证。但是你有张良计我有过墙梯，车主们都是出车前让亲友识别了再去跑。中途滴滴公司也不会让你刷脸。要是能做到。司机接单后。在到达乘客起点之后。乘客上车，如果此时再让司机人脸识别的话。完全可以杜绝借号出行。人车不符的出现，现在滴滴的匿名评价人车不符功能就是虚设，乘客只能确定所叫车辆车牌是否和系统一致。但是无法确定司机是不是真的是注册人，这样子怎么能够去保证自身的安全呢？顺风车方面。主要还是因为价格低了接一个订单不拼成的价格还可以理解。但是一旦有人拼成。价格绝对低得可怜。除开拼成优惠。平台抽成。司机基本是当雷锋了！所以很多司机都是让乘客取消订单走线下交易。顺风车平台大多成为车主们寻找客源的平台。交易都是避开平台！这样子怎么保障乘客安全？如果顺风车拼成没有那么低价，相信司机也不会冒险走线下！一切都是利益作祟！讲到这里再说一下快车拼车单。平台强制司机接拼车单。也诱导乘客下拼车单。司机得到的费用按照实际里程计费。而乘客支付的价格和不拼车相差无几。打个比方，司机接到两个拼车订单。起点终点一致意味着司机拉一个乘客和两个乘客得到的钱只有一份。而乘客支付了两份费用。其中超过50%的钱都是平台拿走，你说滴滴黑不黑呢？滴滴再不整改。流失的是乘客，流失的是司机。乘客安全没保障。司机收益没保障，没人愿意再用滴滴！水能载舟亦能覆舟！
李小波833
我觉得，为什么现在大多数人都不能去理性看待问题。我也是乘客，泰国轮船事故那么多人死了，难道要取消轮船？还是杀了轮船司机？还是取消旅游公司？个人意见，不是帮滴滴说话，滴滴只是一个平台，哪个行业都有凶手，主治医生也有杀人的，难道要取消全国的主治医生？ 一句话，理性看待问题，加强安全意识，做好防范措施！ ……………………………… 都让一让，残疾人发言优先权。
乀喝撒哟-
还在跑车的车友欢迎来微信公众号:第一网约车，回复“车友群”，加入网约车司机专属群。
首先，正面回答一下车友的问题:滴滴会不会倒闭？但不倒闭不好说，看看滴滴的投资人就知道，有多少大佬在里面投了钱呀，这些投资人加一起，各种能力超强，投的钱没拿回来，这些资本家会让滴滴轻易倒闭吗？不可能！
这次的乐清女被害案，只会让网约车司机越来越难做，为什么呢？就因为这个搅屎棍司机，他虽然已经被抓了，舆论和监管只会把矛头对准其他的司机，他所犯下的错误只会让几千万的其他网约车司机帮他买单。
相信很快，新一轮的监管严打又要开始了，各位车友们多保重！欢迎关注微信公众号“第一网约车”，加入网约车司机专属群一起交流！
鱼课堂
俗话说，林子大了什么鸟都有！各行各业，三教九流，官商工学农兵，衣冠楚楚的，衣冠禽兽的，各类人等什么样的人都有！你们说无论哪个国家哪个阶层，哪个行业，哪个部门没有出过命案？你能因为出了命案就关闭吗？毕竟这种人渣败类是少数中的太少数！我们更应该思考或者反思的是为什么会产生这种人渣！应该从源头上杜绝这类人渣的产生！教育的缺失，黄赌毒的泛滥，虚拟网落电子游戏的沉迷，使人沉沦迷茫。个人认为这是全社会的责任！当然这只是我个人的看法，不一定对。应该加强青少年的教育其实不仅仅是青少年而是所有人的教育，远离黄赌毒，理性对待加强监管虚拟网落电子游戏，培养所有人当然最重要的是孩子们的人生观、世界观、价值观！这样才可能从源头上杜绝各类犯罪行为！而不是关闭一个行业或一个公司一个企业！当然嘀嘀打车也有一定责任，但我们不能因噎废食杯弓蛇影，可以要求他们加强监管，通过产品不断更新升级改造使其功能更加完善，而不能简单地关闭了事，毕竟它还是个新生事物！
