领克01出身沃尔沃CMA平台，发动机也是XC40同款DRIVE-E系列，一经问世就受到国人的关注。毕竟16-26万带这种装备的国产车还是少见。最终他也不负众望，让很多人心甘情愿的掏空腰包，犹豫不决的准车主可以先看下现车主的吐槽。
语音反应慢，经常无缘无故被触发，不知是能识别的指令不多还是太智能。你说“打开天窗”他就能打开音响播一首《天窗》给你听。行车电脑不稳定，多位车主反映出现误报，有的重新启动警报解除，更多的要去升级才能解决。领克作为吉利的一个新高端品牌可能是觉得进吉利的渠道拉低了档次，但新开的4s店路程和数量都可想而知。来回花去小半天，排队花个大半天，看个车一天时间就这样没了。然后交了定金之后，提车还得排队，不得不说领克01预热了这么久，上市后等车时间还要拖这么长，难免给人一种玩饥饿营销的印象。
就配置而言，领克01还算丰富，没什么好说的，只有一些小槽点，比如10.2寸的中控屏卡顿，倒车影像偶尔显示不出虚线，蓝牙每次启动都要重新连接。胎压监测是被动式的，主动刹车太敏感，下地库经常自己触发。舒适度和便利性上，后排座椅偏短，对高个子不太友好。储物空间有点尴尬，中控能放零碎小物品的都没有，杯架不够大，只能放小瓶的饮料，又刚好在档把的后面，放了饮料多少有点妨碍操作。所以储物格就干脆学高端车，把一大块方形的空间做成两个圆筒放杂物，再给个推拉盖合上，这么高端的设计是非常适合让秘书帮忙拿杂物的。
车身可选颜色本来就偏少，最低配和顶配更是选都没得选。四驱顶配只有灰色，两驱顶配只有蓝色，最低配只有白色，很好的避免了低配鱼目混珠冒充高配。但这让开顶配车型又不想声张的车主怎么实现低调的奢华。
其他槽点还包括车灯起雾，A柱和后视镜较粗，连在一起的盲区大。发动机怠速和加速噪音稍大，高速胎噪也比较明显，中控锁没有两档，内部一拉就开。保养价格偏贵，主要贵在材料上，因为很多部件跟沃尔沃一样，好在工时费还算良心，没跟沃尔沃看齐。
总的来说，领克01的性价比不低，希望以后在细节上可以做的更好。
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