八月底開始，滴滴頒佈多則整改措施，為自己之前在安全方面的欠缺付出代價。今年早些時候，發生空姐遇害事件，僅過了幾個月，樂清少女遇害事件發生，至此，滴滴以及整個網約車行業的安全問題，被推向了風口浪尖。
縱觀滴滴的整改措施不難發現，其中大部分針對的是作為惡性事件的始作俑者——司機。如今各項整改措施頒佈，最難的是那些真正想跑滴滴賺錢的司機。據滴滴稱，2019年1月1日起，新註冊的滴滴司機必須持證上崗。今天距離最後期限僅有不到兩個月的時間，屆時，滴滴將迎來歷史性的一刻。
在眾多整改措施中，門檻最高的可以說是持證上崗。很多網友都表示：不就是辦個證嗎？其實並沒有那麼簡單！辦證就意味著私家車將從此更改為運營車輛，而運營車輛僅相關保險費用就高達一萬兩千元！在車輛損耗方面更是比私家車要高很多！並且，運營車輛在一定的公里數以及年限後，就要強制報廢。
高投入下的滴滴司機，卻沒有換來應得的的報酬。如今網約車資費比出租車低，再加上針對司機的各種措施，更是讓司機苦不堪言！據筆者採訪的一位三年的滴滴老司機講，如今滴滴對於乘客的偏袒已經接近“不講理”的程度，女性乘客的單子也都被滴滴分配給出租車和專車，再加上運營成本的大幅增加，曾經的很多車友也早已另謀高就了。
距離最後期限僅僅不到兩個月，到時候的滴滴或將出現“有客無車”的狀態，曾經被網約車擠壓的出租車，將再次佔據運營車輛的主導，將再次迎來春天。
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