天逸C5 AIRCROSS試駕:不再「偏執」,更適宜「大多數」!

特立獨行的風格,使得東風雪鐵龍品牌成功在中國市場佔據了一席之地,甚至有時候造車都是以打造藝術品的態度來進行。

不過面對日趨激烈的市場競爭,向來個性到有些“偏執”的東風雪鐵龍,也不得不花心思去琢磨中國消費者的需求,來適應市場迅速的更新節奏。既是理所當然,也是被逼上梁山。

天逸C5 AIRCROSS便是這麼一款車。

與兄弟車型標緻4008同屬PSA集團EMP2平臺,在中國經過加長之後,車身尺寸與CR-V、奇駿之流對峙,但價格則壓到了15.27萬元起,如果再算上終端市場優惠幅度的話,則直接與逍客、繽智競爭,性價比優勢不言而喻。


天逸C5 AIRCROSS試駕:不再“偏執”,更適宜“大多數”!


而除了價格之外,天逸C5 AIRCROSS還有著更多吸引人的地方。

長的好看,選的實用

不得不承認,這是個看臉的快消時代,人們往往一邊叫囂著“不能膚淺”,另一邊卻又強調著“第一印象”的重要性。

那對於一款車而言,最能決定第一印象好壞的東西是啥?必然是外觀設計。

天逸C5 AIRCROSS就挺符合東風雪鐵龍的法式風情審美哲學,甚至還有些“水土不服”——例如車身側面凸出的airbump防擦板非常獨特另類,能讓一些小剮蹭不傷害到車身,這是一項偏功能性的設計。


天逸C5 AIRCROSS試駕:不再“偏執”,更適宜“大多數”!


完全不同於當下市面上主流的“硬派”風格,天逸C5 AIRCROSS沒有直來直去的硬朗線條,而是採用大量圓角矩形佈局,整體風格偏向圓潤。

除此之外,天逸C5 AIRCROSS還將雙色車頂行李架、隱藏式D柱、立體矩陣式LED大燈、環形尾燈等諸多潮流設計元素糅合得剛剛好,個性時尚的外觀第一眼就足夠讓人印象深刻。

與其說它是傳統汽車廠商推出的車型,更像是某個時尚潮牌的出品,個性十足的造型就能夠看出法國人的天馬行空。

與特立獨行的外觀相呼應的,是充滿小資情調的內飾設計。

大量的圓角矩形裝飾維持整車設計協調一致的同時,在配色上則營造出了類似法國箱包的時尚感,配合不錯的內飾用料,個性的同時還能給人高檔感。


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另一方面,天逸C5 AIRCROSS遵循雪鐵龍La maison唯享座艙設計理念,裝備方面給得比較慷慨。

以新增次低配的2019款350THP舒享型為例,不僅標配了18英寸輪轂、全景天窗、車頂行李架這些在同級頂配車型上才搭載的配置。同級最大采光面積1.01㎡的整體式可開啟全景天窗、後倒車雷達、8英寸彩色高清觸摸顯示屏、智能電子手剎等實用配置同樣配備。


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至於空間方面,2730mm軸距保證了充足的車內空間,而且儲物空間足夠豐富,全車擁有21處儲物空間,中央扶手箱甚至深得還能將手臂伸進去,實用性值得稱讚。

SUV中的“舒適派”

就單憑顏值,天逸C5 AIRCROSS就足夠讓人眼前一亮買買買了,可說到底車是用來開的,不能只靠臉就想吃飯。

天逸C5 AIRCROSS這一次的功能性需求很明確,就是主打舒適,其中PHC自適應液壓穩定系統便是其殺手鐧。

可變懸掛通常得在豪華車上才有配備,在十多萬的車上用可變懸掛,天逸C5 AIRCROSS可以說是一鳴驚人。

不過說到底,考慮到後期維護成本,這套懸掛依然是在純機械的結構下實現軟硬可變,能夠實現先軟後硬的調整,並非豪華車上的那種電子式可調懸掛,可以隨時調整懸掛軟硬。


天逸C5 AIRCROSS試駕:不再“偏執”,更適宜“大多數”!


實際表現來看,這套PHC自適應懸架技術有其獨到之處。

在正常路面下,前段較軟的懸掛調校,能夠很好地過濾路面細碎顛簸,只會聽到底盤下悶悶的幾聲,幾乎感覺不到震動,營造出所謂的“高級魔毯體驗”。

而在面對較大的坑窪時,懸掛在後段變得更硬,因此擁有更加充足的支撐力來穩住車身。

值得一提的是,天逸C5 AIRCROSS還配備了Grip Control智能多路況適應系統,具備公路、雪地、泥濘道路,沙地以及ESP OFF模式五種模式選擇,更加從容。

若論長途奔襲的淡定程度,不管好路還是爛路,天逸C5 AIRCROSS的底盤適應性都要比同價位的對手更為出色。


天逸C5 AIRCROSS試駕:不再“偏執”,更適宜“大多數”!


動力方面,此次試駕的“1.6T+6AT”組合已經足夠“解決溫飽”,雖然加速沒那麼強,但日常駕駛動力絕對是夠用的了,換擋流暢度也沒有大問題。

並且難能可貴的是,天逸C5 AIRCROSS的車廂靜謐性同樣做得不錯,這在很大程度上得益於前排側窗玻璃採用雙層夾膠玻璃,以及搭載了主打靜音性能的米其林浩悅輪胎。

這樣的配備,也體現了東風雪鐵龍所強調的舒適化品牌理念。

非平衡與平衡的絕妙搭配

在看到這麼張揚的設計時,的確能夠感受到東風雪鐵龍對自身的信心。

作為目前中國市場法系品牌的代表之一,東風雪鐵龍有充足的實力與話語權來展示自身對於時尚和個性、潮流的理解。

相比於市面上一眾SUV車型,在這一級別裡,天逸C5 AIRCROSS帶來的設計新鮮感和個性,足夠讓人眼前一亮。


天逸C5 AIRCROSS試駕:不再“偏執”,更適宜“大多數”!


而在另一個層面,天逸C5 AIRCROSS也做到了盡善盡美。

秉承CAC領先舒適設計理念,無論是配置豐富度,亦或是乘坐空間方面都沒有明顯短板,甚至在駕乘舒適性方面是要領先同級對手一頭的。

事實上,東風雪鐵龍一直致力於為駕乘人員提供舒適的汽車環境,並且提出了舒適新概念,天逸所倡導的便是“專業級舒適”。

作為《風味人間》駕享合作伙伴,天逸C5 AIRCROSS以樂享精神,詮釋新生代追逐美食的生活態度,更是憑藉專業級舒適駕乘體驗,助力用戶在尋找美食的路上享受一路平穩舒適。


天逸C5 AIRCROSS試駕:不再“偏執”,更適宜“大多數”!


並非只讓一小部分人敝帚自珍,而是讓更多的消費者同樣能夠欣賞,大概便是它內心最真實的獨白了。

不過選擇隨波逐流的國內消費者始終是佔多數,設計激進的天逸C5 AIRCROSS,其實有些挑戰大眾審美的感覺,依然是一種法式“偏執”。

但也如標題所說,撇開這點單論產品力,它其實更適合“大多數”。


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