上一計價週期末，10月17日、18日國際油價連續兩日大幅下挫。進入本計價週期，國際油價延續呈震盪下行趨勢，一攬子原油價格變化率亦呈負向加深之勢。
新華社石油價格系統發佈的數據顯示，本計價期，原油變化率以-3.84%的大幅負值開啟，此後變化率幅度整體呈現負向擴大之勢。10月30日一攬子原油價格變化率為-6.36%，預計11月2日24時成品油調價窗口開啟時，國內汽、柴油價格將下調，下調幅度在330元/噸左右，摺合92#汽油每升下調約0.26元，0#柴油每升下調約0.28元。
今年以來，國內成品油零售限價已經歷20個調價窗口，共計“十三漲六跌一擱淺”。此外，因國內成品油增值稅稅率下調，我國汽、柴油最高零售價格自2018年4月30日24時起每噸分別降低75元和65元。漲跌相抵後，今年以來汽、柴油價格每噸累計分別上調了1430元和1385元。
批發市場方面，本週期伊始，國內成品油即現下調預期，且一攬子原油價格變化率負向幅度趨於加深，客戶入市謹慎，購銷清淡，成品油批發價格承壓下行，其中汽油降幅大於柴油。由中國經濟信息社、中國石油經濟技術研究院、上海石油天然氣交易中心聯合發佈的中國汽、柴油批發價格指數顯示，10月30日，全國92#汽油、柴油（含低凝點）平均批發價格分別為8982元/噸、8114元/噸，較10月22日（上輪零售價調整後首個工作日）分別下跌244元/噸、151元/噸。
成品油批發價格下跌，推動加油站毛利上行。卓創資訊分析師徐娜表示，十月下半月以來，國內多數地區批發環節汽、柴油價格均呈現下跌走勢，10月19日成品油最高零售限價上調令零售終端價格走高，因此，國內批零價差再度出現擴大趨勢，加油站毛利有所增加。
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