你听说了吗？迈凯伦又双叒叕叒双又发新车了！
本次发布的是迈凯伦全新旗舰车型，经典的迈凯伦F1的正统续作，可以左拥右抱的3座超跑----Speedtail。
这款研发代号BP23的新车，相信各位早就有所耳闻，其中的数字2代表这是由迈凯伦运动设计部门全面负责的第二款车型，而3代表它延续了迈凯伦F1的三座布局。
Speedtail是迈凯伦Ultimate Series(终极系列)跑车的最新作，该系列的其他车型还有迈凯伦P1、P1 GTR以及Senna。
前脸设计依然是熟悉的迈凯伦式“邪魅笑容”，主要的进气格栅被移至了保险杠与碳纤维前唇的中间。
侧身线条才是新车最令人印象深刻的地方，狭长的楔形车身，长度超过5.1米，比以往所有的迈凯伦都要长，在超跑阵营里绝对是个大块头，又长又尖的尾巴也让Langtail家族成员们自愧不如。虽然是为了更好的空气动力学表现，但是又长又光滑的类似鲶鱼的外观造型，一时半刻还是比较难以让人接受的。
外观细节上，前轮首次采用封闭式轮毂，这一设计之前在F1赛车上被反复试验过，被证明可以有效降低行驶时的空气阻力。当然了，这种前后不统一的视觉效果，大有逼死强迫症的趋势。
新车用可伸缩的流媒体后视镜取代了传统的外后视镜，同样也是为空气动力学而服务的，这也就导致按照现有的法律法规，“公路超跑”Speedtail不能在包括中国、美国在内的很多国家上路。不过等这台车交付到用户手中已经是2020年，到时候国家就允许上路了也说不定。
Speedtail最神奇的部位是它的后扰流板，采用了一体式设计，开启后会呈现出无缝连接的效果，可见迈凯伦采用了特殊的柔性材料打造，至于是何种材料，有待于官方进一步的消息。
另外，迈凯轮还和英国珠宝商Vaughtons合作，车标可以选装铂金材质。就是不知道新车有没有类似劳斯莱斯小金人的防盗装置，不然三天两头被人扣走车标是件很“蛋疼”的事。
来到车内，3座椅的布局是超跑车主们十分“喜闻乐见”的设计，毕竟上一台有着同样设计的迈凯伦F1已经是25岁的“老头子”了，新车Speedtail可以让你再次体验“左拥右抱”的快感。
中控区共有5块液晶屏，除了左上、右上两块屏幕用于流媒体后视镜外，中央三联屏和两个旋钮就能完成车上绝大部分的操作。
等等......换挡区呢？别告诉我用触摸屏！
原来，Speedtail的点火、换挡等按键都被设计到了头顶位置，号称能给驾驶者带来“宇宙飞船”式的驾驶体验。
动力方面，Speedtail搭载的是一套4.0升V8双涡轮增压发动机+电动机组成的混合动力系统，综合最大功率达到1035马力，从静止加速至时速300公里仅需12.8秒，比P1快了2.7秒之多，最高时速可达402公里，成为迈凯伦史上最快的车型。
看到这里，你是不是也想体验“左拥右抱”和时速400公里带来的“双重快感”？
BUT！迈凯伦Speedtail限量发售106台，并且在发布之前就已经全部卖光了。
所以，那个定律没有变，你依然买不到最新款的迈凯伦。
看看当年的“3大理财产品”，保时捷918和法拉利Laferrari二手价格都至少翻了一番，唯独迈凯伦P1，当年新车售价1200万，如今却跌到了800万出头。
人人都懂得“物以稀为贵”，你迈凯伦三天两头出新车，不掉价才怪了。
不过话说回来，Speedtail是迈凯伦F1的正统续作，而迈凯伦F1是名副其实的“理财神器”，尽管已是25岁高龄，仍在不断升值。Speedtail能不能解锁F1的成就，现在还真不好说。买Speedtail需要的是勇气，就像是一场“赌博”，想想就刺激！
所以，你会考虑买一台二手的Speedtail吗？
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