三出还是双出好？解说《迈凯伦 Senna》两种排气尾管的背

打从《迈凯伦》发表《Senna》之后，这款超级跑车就因为拥有极佳的性能加上一支巨大尾翼而获得不少注目。随著Senna开始交车，越来越多世界各地的车主收到了下订的爱车，并且在网路上分享爱车照。然而，有眼尖的车迷发现，有些Senna是原厂发表时的三出排气尾管，但是有一些Senna却是双出排气尾管。同样是出自原厂，为何会有两种不同配置？对于车辆的性能又有什么样的影响呢？

▲目前交车的Senna当中，出现了分别配置三出与双出设计尾管的车型。

其实，Senna的三出尾管是迈凯伦针对欧盟新车法规所设计出的「对策」。欧盟新车法规当中有一项规范，严格限制车辆的排气噪音，避免造成周遭用路人的困扰。为了兼顾超跑应有的热血声浪和欧盟法规限制，迈凯伦让Senna的双涡轮V8引擎在低转速时完全由位于最下方的单支尾管排出废气，这支尾管特别增加了额外的消音设计来大幅减低排气声浪，让Senna的车主能够安静的行经市区或者巷弄当中。

如果欧规Senna的车主到了郊区或者赛道当中，引擎转速拉高进行激烈操驾时，一道阀门则会将下方的「静音尾管」封闭，把引擎排气导向上方两支没有消音设计的尾管，释放这款超级跑车真正的引擎咆啸声浪。

• Senna特殊的三出尾管是为了符合欧盟法规
• 下方单支尾管为静音用途，上方两支则能够释放真正声浪

不过，因为在欧盟以外的市场多半有著较为宽松的排气噪音法规，因此迈凯伦针对非欧盟地区的市场另外设计了较为单纯的双出尾管，让Senna能够无时无刻都展现嘹亮的V8引擎声浪。而虽然从数据上来看，欧规与非欧规Senna的性能并无分别，但是实际上非欧规的双出尾管因为少了额外的阀门机构、消音材料和第三支排气尾管，所以重量也比欧规标准的三出尾管更轻盈，在性能上应该会有微幅的优势。

• 非欧盟市场的Senna都会配置双出尾管
• 欧盟地区的Senna为发表当时配置的三出尾管

此外，Senna排气管部位的外框设计当初主要是为了对应三出尾管的造型，因此装上非欧规的双出尾管之后会留下一部分的空位，让视觉效果比起欧规的三出尾管稍微逊色一些，但是相信对于车辆性能相当重视的Senna车主应该都愿意牺牲这一点点视觉效果。而迈凯伦也保证，无论是三出尾管或是双出尾管的Senna都会拥有同样激情热血的排气声浪。

▲虽然配置不同样式的尾管，但是欧规与非欧规的Senna在性能数据上并无差异。

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關鍵字: 汽车 尾管 迈凯伦

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