上年10月26日，在平潭安排了一次新的試駕。 坦率地說，起初我對試駕沒有太大的期望。 一方面，它是家庭中最便宜的型號之一。 另一方面，新一代產品上市不久，我認為不會有太大變化儘管無邊無際，腳下的路仍然需要一步步走這種感覺與全新的非常相似
然而，一天的試駕徹底改變了我的想法 作為一輛數萬元的汽車，這種全新的汽車實在有點超乎想象。
26日晚上，當我到達長樂機場時，已經是晚上10點了，機場距離平潭酒店有兩個小時的車程。出了市區，想稍微開一下海風，誰程響，平潭海風足足有六七級，過了三級。當這座5公里長的跨海大橋建成後，風可以達到8級，聽著外面的風像吹口哨一樣，舉著玻璃坐在車裡，感覺就像冬天北方暴風雪中躺在床上的貓一樣堅實舒適。
第二天早上，我早起試駕，前一天晚上，我突然坐在一家全新的酒店裡。這讓我刮目相看這輛數萬元的車。回想前一天晚上坐在車裡的情景，空間寬敞，調整緊密，車很安靜，前燈也很亮，這真是一次不錯的旅行。懷著極大的興趣，我是第一個坐在駕駛座上的人。說實話，我通常坐在副駕駛上，在試駕前熟悉一下汽車類型和路況，然後等到行程的中途，再轉向試駕。全新的感覺是，這不像一輛擁有數萬元人民幣的A級汽車，它與上一代相比已經發生了質的變化。
外觀延續了全新的家庭設計，水滴網格格柵就像一個小格柵，大燈設計獨一無二，燈眉與格柵融為一體。在汽車後部，集成的紊流設計和鍍鉻下護板大大增強了整個汽車的運動氣質和階級意識。鍍鉻連接了兩側的尾燈組，使車尾的視覺效果更加豐滿。
進入汽車時，內部設計簡單大氣，懸掛式返回控制檯和皮革包裝門更加優雅。最值得一提的是，這樣一輛數萬元的汽車配備了C穩定控制系統、TPMS監控系統、四輪盤式制動器和高清行車記錄儀，這是不可想象的。幾天前，媒體對汽車公司進行了一次“良心調查”。大多數15萬元以下的合資汽車只配備了C，這對於一輛擁有數萬元人民幣的汽車來說是一件良心的工作。
重新校準後，新的直線行駛性能和低速對準性能得到增強，道路對方向盤的干擾減少，車輛過度彎曲時的姿態控制得到優化，整個車輛的可控性通過星星得到提高。
當你打招呼時，智能語音控制系統會快速啟動，可以輕鬆地打開或關閉電話、音樂、空調、導航、收音機、音量等等，就像你身邊有一個助手一樣。當然，更大的安全感來自完全封閉的籠子類型。據瞭解，這種新型全封閉籠型承重結構使用雙向鋼材，強度為440 MPa或更高，相當於遠洋船舶的材料強度。這樣，就有了一些陰影。
儘管這是家庭中最“草根”的汽車，但自2006年上市以來，它一直很受歡迎。在過去的11年裡，累計銷量超過了100萬輛，成為家庭的支柱。
銷售公司營銷總監陳嘉堂告訴產品網站，新一代離上一代上市只有兩年的時間，而快速更新換代首先是為了給消費者帶來更好的技術和更好的產品。回顧近幾年的發展，也許這就是訣竅：勤奮、緊張、一點一點地做好產品，並儘快趕上合資品牌。
由於平潭被稱為“馬爾代夫東部”，它畢竟還是平潭。幸運的是，正在進行的建設和綠化使人們對這個海濱小鎮的未來充滿期待。出生在福建的陳家堂表示，平潭的建設投資每天約2億元人民幣，未來的發展是不可估量的。
儘管全新是一家合資企業，但它仍然是一個自有品牌
然而，不可低估全新的和它背後的任何競爭對手，因為它也在以極快的速度增長和發展
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