鬼是害怕死的，他們怕死了之後，就變成了人。
世上有兩樣東西不可直視，一是太陽，二是人心。最讓我覺得寒心的，是女孩子打扮的漂漂亮亮，覺得外面的世界五彩斑斕可愛有趣的時候，有一群人站在黑暗裡，想著怎麼毀了她。
3個月前，在河南鄭州，一名空姐乘坐滴滴順風車遭司機姦殺。事件爆發後，引發了全民關注。此後，滴滴道歉、賠償，並下線整改順風車服務，一週後即再次上線。
事實證明，那次整改顯然沒有根治順風車的安全隱患。8月24日，浙江溫州，23歲的溫州樂清女孩趙某乘坐滴滴順風車，又遭司機鍾某姦殺。兩次事件不同的是，這次是發生在白天。時間相隔僅一百天。
死者曾在微信中提到“司機開的山路沒有一輛車，有點怕”，質疑路線問題，並給另一好友發微信“救命、搶救”，隨後失聯。嘗試聯繫過滴滴工作人員，詢問車輛信息，滴滴沒有及時回覆。當日下午17：30分許，受害人家屬報警，待樂清警方費勁波折，收到滴滴公司提供的車主信息和車牌號時，離趙某發出求救已經過去了近4小時。
一條鮮活的生命悄然消逝。
然而就在案發前一天，一乘客還投訴至滴滴平臺，原因是犯案司機鍾某對其圖謀不軌，但始終，投訴都沒有得到反饋！
滴滴方面25日下午在官微發佈道歉聲明，稱在順風車整改期間發生這樣的悲劇，深感自責和愧疚，平臺負有不可推卸的責任，將參照法律規定的人身傷害賠償標準給予3倍的補償。震驚全國的“順風車兇案”持續發酵，滴滴再次被推到風口浪尖。昨日晚間，@滴滴出行發佈《鄭重道歉》。其中提到：順風車業務模式重新評估，在安全保護措施沒有獲得用戶認可之前，無限期下線。
表面看起來是煞有介事的認錯，但是這份包含“無限期下線順風車業務”內容的《鄭重道歉》，為什麼是在“順風車兇案”發生4天后才公諸於眾？
小力君想問，除了道歉和賠償，你們還會別的嗎？整整三個小時，毫無作為，你們到底幹嘛了？道歉有無價值，關鍵在能否言出必行。如果表達變成表演，虛心變成虛晃一槍，道歉就會貶值。
滴滴的成長異常迅速，從2014年上線至今，先後經歷了收購快的、收購優步等大戰，又從共享單車到共享汽車，各項業務進行得風生水起。但管理卻並沒有同步跟進。
最開始，滴滴順風車的理念更多的強調公益性和共享經濟，但很快，順風車的宣傳，就把異性社交作為了宣傳的核心理念。所有做社交的的互聯網企業都知道，要做社交，就要吸引年輕女性，平臺上有了年輕女性，自然就會吸引男性前來。
滴滴還推出了司機評價客戶的體系。許多年輕的姑娘並不知道，自己打一次順風車，她的照片就已經被無數男性司機瀏覽，評價。這些評價包括貌美，溫順，胸圍等等。而且，這些評價，乘客自己無法更改也無法取消。
滴滴順風車的設計邏輯，必然導致性犯罪的頻繁發生。
強姦也就7年，出來我還強姦她
女孩遇害新聞爆出沒多久，就有了一個關於“武漢滴滴群”的新聞爆出來。群裡發的，都是遇害女孩子沒有打碼的照片，各種不堪入目的話，還有猥瑣的表情。這個群裡的滴滴司機們，在網絡裡竟然毫無憐憫地侮辱，那個剛被同行殺死的女孩。
兇手本就罪大惡極，而這群和兇手同一職業，卻為兇手拍手叫好的人，他們甚至比兇手還可怕。在案件發生後仍然叫囂著要強姦乘客的人，你永遠也不會料到他們黑暗的內心在想些什麼。
侮辱無辜的受害者，竟然能讓你們開心？“教養”這兩個字你們怕是不認識吧。
滴滴平臺沒有對人、車、駕照三者的合法性加以監管，從某種意義上就是在洗白黑車、黑司機，而出了事以後又各種推諉。滴滴平臺必須徹底被納入監管體系。如果現在3倍罰款、免職2個高管，就讓它過關了，第三起事件一定很快又會出現。
2012年9月，滴滴的第一版APP上線運營，當時全北京一共只有16名司機。六年之後，它是否還記得
“讓出行更美好”的初心？- the end -
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