中國一汽宣佈，獲得16家銀行110150億元意向性授信。想想2008年，4萬億救了整個中國經濟，如今一個企業就萬億，堪稱史詩級融資。
這筆鉅額資金啥概念？全球最大車企豐田，市值才剛剛萬億人民幣，而德國汽車三巨頭（大眾、寶馬、奔馳），合起來市值才1.5萬億！
如果把這筆錢拿去收購，足以買下3個上汽集團、拿下德國汽車三巨頭中的兩家，能收購半個騰訊，把茅臺+五糧液同時攬在懷中。
新能源汽車產業明星企業蔚來，前陣子在美國風光上市，也就融了100多億人民幣；恆大投資賈躍亭的FF，20多億美元直接控股了；一汽一家就上萬億，貧窮限制了大家的想象力。
長子就是長子，一出手就震盪整個車圈；不過，相比融資本身，這次融資團隊才是真厲害！
這次一汽和銀行的簽約，國字號銀行全去，16家銀行集體亮相！央行副行長、發改委副秘書長、中行行長等大佬也去了，陣容相當豪華。
這麼高級別的背書，如此高的授信，可以說非常罕見；國家這次對一汽的大動作，究竟意味著什麼？
中國一汽，中央直屬特大國企，2017年營業額近萬億，連續多年蟬聯世界500強榜單！
一汽不僅有解放牌卡車，紅旗牌轎車；還手握一汽大眾、一汽奧迪、一汽豐田、一汽馬自達等多家合資車企，光每年直接淨利潤就有幾百億，更別說還有零部件等間接利潤。
可以說，一汽早已富可敵國，為何突然宣佈融資，而且融這麼大一筆錢？
很簡單，實體經濟是中國的根基所在，是重中之重；尤其在中美貿易戰下，實體制造業的地位，被拔高到史無前例！
汽車是中國第二大產業，數萬億的市場，隨著房地產深入調控，中國經濟發展更依賴汽車業！因此，無論是在國家層面，還是地方政府層面，都有動力去做大做強國產汽車。
那為什麼選中一汽？除了這家公司特殊的背景，還有一個重要原因，就是振興東北，一汽總部在吉林省！
這幾年，隨著經濟的下滑，東北地區信用環境不斷惡化，甚至有句名言：“投資不過山海關”。
這次16家國資銀行，集體給一汽萬億意向性授信支持，振興東北的意圖呼之欲出！畢竟，這次的戰略合作，本就是“金融助振興-吉林行動”中的一環。
銀行授信到手了，這也意味著國家準備支持一汽做一些大動作，那麼一汽究竟要拿這一萬億做什麼呢？據一汽官方稱，本次與16家銀行簽約戰略合作協議，是中國一汽為了進一步鞏固銀企雙方合作關係，為中國一汽未來各項事業的發展提供金融保障。瞧這官腔打的，讓外界看的雲裡霧裡摸不著頭腦。然而據上汽乘用車主任工程師朱玉龍猜測，此次16家銀行為其提供的1萬億元意向性授信，可能是為一汽、東風和長安下一步合作，甚至合併埋下伏筆。
早在2015年，國資委就確定了下一步的國企改革重點，那便是希望進行大規模的兼併重組。而在所有央企中，汽車整車企業僅佔據三席，即中國第一汽車集團公司、東風汽車公司、中國兵器裝備集團公司下屬長安汽車。隨著國內汽車市場競爭的進一步加劇，三大央企之間走上合作共贏的發展道路也是情理之中，這樣做一方面可以交流合作增強市場競爭力；另一方面，也可以提升國有汽車品牌在全球車市中的影響力，並集中資源做大做強。
而早在2017年底，中國一汽、東風汽車與長安汽車三大汽車央企達成戰略合作，並在武漢簽訂框架協議。
根據戰略合作協議，首先在前瞻共性技術創新領域，三家車企將積極參與智能網聯汽車國家創新中心的組建，長安汽車與中國一汽、東風汽車共同創建“前瞻共性技術創新中心”。三方共同圍繞新能源、智能化、網聯化、輕量化等領域，對戰略性核心技術、平臺進行聯合投資、開發，並共享技術成果。
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