近期中國一汽與 16 家銀行簽署戰略合作協議，本次各合作銀行給中國一汽 意向性授信共計 10150 億元。中國一汽表示未來將與各合作銀行在融 資業務，現金管理，國際金融業務，新能源、智能網聯等新業態領域， 紅旗品牌支持等各方面進行廣泛合作。此舉有助於帶動產業整合，加快產業轉型升級。
消息出來後，一汽旗下上市公司以漲停進行了暴力回應。
但如果拉長了K線圖，只能用慘不忍睹來形容。
由於歷史原因，一汽旗下有兩個整車上市公司：一汽轎車和一汽夏利，它們的業績表現如下：
2010年之後，兩家公司利潤開始大幅下降，而到了2013年之後，一汽夏利開始鉅額虧損，2016年的前幾個季度，一汽轎車也出現了虧損。
根據最新的2018年3季報：
一汽夏利虧損了10個億，一汽轎車雖然盈利了1.35億，但同比下降了53.6%。在汽車行業進入寒冬的情況下，如果不進行改變，越來越差將會是大概率事件。
新任董事長在2017年7月上市後，改革就一直是一汽的主旋律，而10月31日，一汽夏利公告將轉讓所持有的所有“一汽豐田”股票，而這對於夏利來說幾乎是最優質的資產，這一行為也讓市場預期集團層面進行資本改革，整合同業資源腳步提速了。
目前，一汽股份旗下已經囊括了一汽-大眾汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司等12家控股子公司；一汽解放汽車有限公司、一汽吉林汽車有限公司等14家全資子公司；以及一汽馬自達汽車銷售有限公司、一汽轎車銷售有限公司等8家參股公司。隨著此次一汽夏利所持有一汽豐田15%股權的成功劃轉，一汽股份在一汽豐田中的股權將達到50%。
有分析認為，隨著上述相關資產陸續裝入一汽股份，一汽集團整體上市或將進入倒計時。
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