在中國，大家似乎對加長版汽車情有獨鍾，只要越大越長就越喜歡。在國外新車發售全部都為標軸版，長軸版不存在的。但是面對中國佔全球龐大的汽車市場份額，各大汽車廠商即使不理解也不得不作出調整，為中國區提供長軸版車型，很多車型標軸版都以進口的方式進入中國，雖說標軸版能提供更佳的操控性，但是加長版更符合大眾的口味。其實仔細想一想也是中國國情所致，在歐美國家汽車售價相對中國更低，加上高收入基本人手一輛，基本不考慮空間，更注重操控與安全性，但是中國大部分是一家一輛車對空間需更大，因此加長版車型更受市場歡迎。
奧迪Q5L
為了增強競爭力，就在今年奧迪率先推出Q5L取代現款Q5，寶馬也推出了尺寸更大的寶馬X3，在如此激烈的競爭環境下，奔馳怎麼會自甘落後，終於在前幾天推出了北京奔馳GLC-L取代標軸版GLC，相比奧迪Q5L極其不厚道，把8AT變速箱換成了七速雙離合變速箱，同樣把奧迪引以為傲的quattro全時四驅換成多片式離合中央差速器的適時四驅，可謂簡配到家，這次奔馳帶來的GLC-L可以說是誠意十足，加長加量就是不加價。在售價方面，42.98~57.60萬元的售價範圍與上一代GLC保持一致沒有變化，提供四個版本車型，配置依舊厚道，標配4MATIC四驅系統。
官方指導售價
奔馳GLC-L在外觀設計與標軸版基本一致，整體車身圓潤飽滿，充滿力量給人十分厚重的感覺。
前臉與標軸版保持一致
車身前臉最引人注目的依舊是雙橫幅進氣格柵和奔馳大尺寸Logo,帶有L型日間行車燈的LED大燈組在造型上保持不變，延續多種設計語言，整個前臉看起來運動感十足。
提供19/20英寸輪轂
腿部空間更加充足
車身側面雙腰線設計貫穿整個車身，整體線條修長，帶有鍍鉻裝飾的側裙襬顯得很質感。增加的100mm軸距全面提升後排腿部空間，雖然加長車身D柱後移，但整個車身依然協調，視覺上更加修長，極具流動感。新車提供19/20英寸輪轂供消費者選裝。
延續GLC內飾風格
內飾方面依舊延續奔馳家族的豪華感，內飾風格與標軸版GLC保持一致，沒有發生改變，依然是懸浮式中控屏和圓形空調出風口，中控臺上方採用真皮覆蓋+縫線工藝，採用了實木裝飾板，做工精細。
“L”表明了長軸身份
車身尾部最大的變化就是“L”，表明了長軸身份，整體造型與標軸版GLC完全一致，由於降低16mm的車身高度使整個車身看起來更加扁平。軸距增加100mm，車長增加104mm，車身尺寸方面奔馳GLC-L全面碾壓奧迪Q5L和寶馬X3。懸架方面前後均為多連桿式獨立懸架，可調被動減震系統將路面顛簸統統過濾掉。
三款車型尺寸對比
發動機倉佈局
動力組成方面，奔馳GLC-L提供三種不同功率的2.0T渦輪增壓發動機，分別輸出184ps、211ps、245ps，高功率版本在1300轉~4000轉時能夠輸出370N.m最大扭矩，感受到持續不斷地推背感，與之匹配的為9速自動變速箱，在換擋邏輯和換擋速度上都有極佳地表現。
總結： 這次全新奔馳GLC-L加長加量不加價，相比較奧迪Q5L的簡配到家，可謂是誠意十足，一定會得到市場的認可，獲得更多的忠實粉絲，看來最後只能留著奧迪Q5L獨唱涼涼了，不知大家對這款車有何觀點，歡迎熱議！！！
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