聊到朗逸，大家應該都不陌生，從2008年到2018年，朗逸在中國走過了10年的時間，因為對中國人的喜好拿捏的精準，朗逸的神車地位不可撼動，雖然有那麼幾次，沒坐穩寶座，但是朗逸也能吹一輩子牛“哥那是寶座坐累了，下來走走，順便給別人一個長臉的機會！”
看看朗逸的進化史，有沒有戳中你那顆懷舊的心
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然而，朗逸似乎也膩了，在十年的這個節點，推出了全新換代的車型朗逸Plus，聽這名字就知道，10年後的朗逸，“長大了”！
這個Plus意義頗深，相比現款朗逸，加的東西太多了，容我娓娓道來。
朗逸Plus採用了大眾最新的設計語言，新款的大眾途銳上有所見聞。
怎麼樣，比原來直線式前臉多了一些俏皮有沒有？當然，在不久的將來，大眾旗下的車型也將慢慢的替換上這款最新的設計語言。
朗逸Plus和現款朗逸比起來，在尺寸上就有明顯的突破：
無論是從長寬高還是軸距，Plus版都有了明顯的加長，尤其是軸距，足足長了78mm，雖然和日系2700的軸距比起來還差那麼一點，但是朗逸原本就有很好的空間利用率，車內空間足夠大。這氣勢，怎麼看都有點像媲美凌渡的意思。
除開空間，在汽車功能上也做了大的調整，全系採用LED光源大燈
側面的線條讓整車的氣質看起來不輸中級車
溜背的設計增加豪華感
車尾微微上翹，增加了運動風
內飾上，雖然還是中規中矩的大眾套娃設計，但是比起現款，Plus增加的大屏幕更加豪華和時尚感。在不同車型上分別裝備了6.5英寸與8英寸大屏的MIB多媒體交互系統。支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手機映射功能，其中8英寸智行多媒體娛樂導航系統，具備實時在線聯網功能，能夠提供實時路況導航、地圖在線升級、實時天氣查詢等在線互動功能。
在安全性上，朗逸Plus不再只追求加幾個氣囊這種被動安全設計，而是在主動安全性上凸顯了和現款的差別。
在主動安全配置方面搭載AEB自動剎車輔助系統，可以在行駛過程中持續分析車輛前方的交通狀況，並在必要時提醒或輔助駕駛者進行制動，這一點對於同級別合資品牌車型來說尚屬首次。ACC自適應巡航系統帶啟停功能，這讓全新朗逸Plus在長途駕駛舒適性及安全性上有了極大的強化。
尺寸大了，質量也大了，需要配上更強勁的發動機才行，所以，在動力上 ，全新朗逸Plus也做出了調整，將搭載1.5L和1.4T兩款發動機，最大功率分別為85kW和110kW，傳動系統預計匹配5速手動、6速手自一體以及7速雙離合變速箱。新車的1.5L發動機相較現款的1.6L發動機最大功率提升了4kW，與日產軒逸上搭載的1.8L發動機相比，新車上的1.4T發動機在最大功率上佔據優勢。
最後，最關心的話題就是，定價多少，官方雖然沒有給出具體的價格，但是從現款朗逸10-14萬的售價分析，Plus的售價不會很高，1.5L自吸版預售價在12萬起步，但是1.4T版本的則不好說。目前新款朗逸Plus上市後，現款朗逸暫沒有退市的打算，屆時，新老款將會同時銷售，如果你打算買新車，不妨等等這款大不一樣的朗逸Plus吧！
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