林師傅6682
瑞虎8和海馬8S的三大件誰更好，這個不能簡單說哪個好，因為這嚴格來講，兩款車不是一個級別和價位的。
瑞虎8大家都知道，是降維打擊，是一款中型SUV，但是打的市場是緊湊型SUV。海馬8S是緊湊型SUV，價位和定位跟瑞虎7是一樣的，海馬8S一出生直接拿哈弗H6作為競爭對手，上市的時候也是把H6逐項對比，各項數據事實上也完全碾壓哈弗H6，產品表現比H6真的強多了。不過以史為鑑可以知興衰，當年奇瑞瑞虎5橫空出世，也是要把H6幹趴下的勢頭，現在H6連續90個月銷量第一，瑞虎5卻早已停產。
瑞虎8和海馬8S命運很像，都是廠家的救命稻草，也都搭載了各自的核心科技。不同的是，瑞虎8主打12-15萬元的SUV市場，海馬8S主打8-12萬的SUV市場，而且瑞虎8真的救了奇瑞，現在每個月月銷過萬，口碑爆棚，並直接帶火了捷途和星途，而海馬8S上個月的銷量是1300多輛，救不救得了海馬似乎已經有了答案，因為海馬開始賣房來挽救難看的財務數據了。
回到你所關心的三大件上面，拋開所有的不談，只說三大件，當然還是奇瑞更優秀一點。
首先發動機方面，海馬1.6T也很出色，賬面數據跟奇瑞1.6T咬的很緊，而且海馬1.6T是跟德國FEV公司聯合開發的，1000轉渦輪就可以介入，開起來你會感覺動力來的很猛，一不小心車子就竄出去了，簡直控制不住它的洪荒之力。奇瑞1.6T講過很多次了，國產最強1.6T，完全自主研發，含金量很高，感覺海馬1.6T就是它的馬甲，這兩款發動機都是國內十佳發動機，算是打個平手。
變速箱方面，奇瑞用的是格特拉克七速溼式雙離合變速箱，和1.6T發動機匹配到位，黃金搭檔。海馬8S用的是東安6AT，東安這個公司可能很多人不瞭解，但是提到4A91大家都知道了，它之前是跟三菱合資的合資公司，業界俗稱東安三菱，現在歸屬長安，它摸透了三菱的發動機和變速箱技術，目前造發動機和變速箱是手到擒來。長安藍鯨2.0T發動機就是東安製造的，6AT是自主研發的，但是裝車比例較少，主要供應眾泰。
底盤方面，奇瑞有三大整車製造平臺，瑞虎8出自奇瑞T1X平臺，前麥弗遜後多連桿。海馬雖然沒有自己的平臺，但是造車底子還是有的，當年福美來、普力馬、丘比特、海馬S5這幾款車還是有口皆碑的。底盤是一個綜合表現，換擋機構、傳動機構、轉向系統、減震系統等多方面因素，並且底盤感受很主觀，同一輛車同一路段不同的人可能會有不同甚至截然相反的感受，所以最好自己去試駕。
最後，奇瑞目前是有起死回生的跡象，昔日自主老大不是蓋的，大起大落方能笑傲江湖。海馬也是停可惜的，和馬自達分手後，不務正業，造車變成了副業，以至於很多看中了海馬8S的潛在客戶都不敢去買，因為怕哪天就找不到4S店沒有了售後。
66號車評
海馬8S 1.6T發動機(跟德國FEV合作研發)確實很強悍，293牛米/1500-4500轉，比奇瑞的1.6T發動機(跟奧地利AVL合作研發) 動力要好的多。奇瑞1.6T是290牛米/2000-4000轉，扭矩轉速來的比較晚，而且也比較窄。事實也驗證了這點，海馬8S的1.6T配的傳動線路稍微低點的AT變速箱百公里加速在7.8秒左右，而整車稍微輕一點的奇瑞虎8 1.6T版配的傳動效率比較高的溼式雙離合百公里加速在10秒左右。試駕對比同級別基本無對手 底盤調校 隔音 操控 動力 比瑞虎8好太多，但是內飾裝配工藝細節不如瑞虎8
zhouxuexiong
水軍真多，我當初就是誤信水軍的話買了新款1.6虎八，首保沒過 異響 油耗目前10.3，而且還在上升，說實話 現在後悔了，配置不如別人 這款被吹上天的神級發動機 也就那樣吧。 本人1.6 豪華版車主
突然好xiang你
汽車最重要的就是三大件，發動機、變速箱、底盤。而大多數消費者在買車時，第一件事就是看動力總成，不可否認動力對車有著至關重要的作用。現如今買汽車選渦輪增壓的比較多，因此很多汽車品牌都致力於小排量渦輪增壓發動機的研發，而1.5/1.6的排量最適合家用。接下來本人就和大家聊聊瑞虎8和海馬8S，這兩款車都搭載1.6T發動機，而且數據都非常亮眼，到底誰更強悍呢？
瑞虎8
瑞虎8作為奇瑞家族裡的牛叉SUV，自去年上市至今，瑞虎8已經取得了非常出色的表現。而在今年上海車展上，奇瑞趁熱打鐵，推出中期改款的全新瑞虎8，並搭載最新研發出的1.6T渦輪增壓發動機。這款發動機的最大輸出功率達到了197匹馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配的是格特拉克7速雙離合變速箱。
瑞虎8定位是一臺7座中級SUV，1.6的排量難免讓人產生小馬拉大車的感覺。可是從之前的試駕感受上來看，瑞虎8的動力依舊可圈可點，並不遜色於同級別車型。也不會讓你感覺到小馬拉大車的感覺，儘管這臺1.6T的動力很充沛，然而瑞虎8表現依舊不驕不躁，在D擋下動力很柔和，不會感到疲軟的現象，車速會隨著腳踩油門的深度逐步攀升，整個提速過程十分愜意。
如果這種駕駛模式不能滿足你的話，你還可以切換到運動模式。此時瑞虎8的性格變得更加暴躁，動力響應更為積極，整個加速過程非常線性，這也跟它搭載的7速雙離合變速箱有關。雖然是一臺雙離合，但是它已經最大程度上去追求平順性了，因此在換擋速度上面必然有所犧牲。值得一提的是，瑞虎8上的電子檔杆質感很棒，讓人看了就想買的感覺。
海馬8S
海馬8S是海馬汽車在2019年推出的一款旗艦新車，之所以說旗艦，是因為這款車採用了海馬汽車最先進的技術，與之前我們印象中的海馬早已不可同日而語。另外，海馬8S也搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到了驚人的195馬力，峰值扭矩293牛·米。從數據上看，和奇瑞的那臺1.6T旗鼓相當。
海馬8S是一款智能緊湊型SUV，其車身尺寸要比瑞虎8小上一圈，不過軸距達到了同級少有的2700毫米，僅僅比瑞虎8短了10毫米而已。和瑞虎8相比，海馬8S由於尺寸小和重量輕，理論上會在加速上佔據優勢，日常駕駛也會更加輕盈。
這臺車的動力要到2000轉以上才能夠發揮出來，之前有人測試過，海馬8S的零到百公里加速時間僅為7.8秒，這樣的成績對於一臺家用SUV來說實在是太完美了。在運動模式下，海馬8S的性格更加暴躁，它搭載的6AT手自一體變速箱降檔十分果斷，整個加速過程一氣呵成，連大氣兒都不喘，確實令人心滿意足。
瑞虎8和海馬8S是出自兩個不同的汽車品牌，瑞虎8注重舒適的駕乘感受，畢竟是一款中級SUV，可能會更顧家一點。而海馬8S的動力非常充沛，動力響應也很及時，相信很多年輕消費者駕駛起來會更加得心應手。總而言之，這兩臺車表現都不錯，就看你個人是怎麼想的，從哪方面考慮的。
唐伯虎點蚊香91314161
本人是18款虎八1.5T自豪版。來看評論來的，一年多點才七千多公里，油耗高了點12.5個油，經常市區跑工地，去釣魚，下次改回加92油算了。好開，好坐其它夠用。評論好我就放心了
煙雨朧墨
還是瑞虎吧，畢竟是家大業大，不會倒閉，海馬就不一定了
好久不見202125291
那個還買海馬車喲！很多4s店都垮臺了。我朋友一輛海馬5s（2年的車）變數箱在拉薩壞了沒有4s店，後面天天打電話給廠家，最後經過協商把車發物流到成都換，自己承擔物流費三千多塊。所以不建議買海馬車。現目前奇瑞的售後還是有保障的。
遂寧正洪哥
如果海馬不倒閉的話，也不錯，但是要倒閉了啊。一年都沒賣2萬臺車，4S店也紛紛倒閉。
但是從性價比來說，海馬性價比確實更高。
輝煌數碼科技
瑞虎包含所有奇瑞車都是國內營銷最差的，然而車都本身質量又是國內前幾位。
櫥櫃五金廠家批發小彭
肯定是奇瑞這是毋庸置疑的，不能用那種奇瑞奇瑞修車排隊的眼光去看待這個牌子了.那都是十幾年前的事了，可以問問身邊的朋友給你把把關，再去試駕一下兩個車對比一下，從配置到內飾再到外觀動力油耗舒適度還有空間還有就是質保多久，後期維護成本高低，在路上奇瑞的車還是比較多的，這就是證明奇瑞這個品牌還是值得信賴的，說實話身邊的朋友沒有一個是開海馬的，論國產車來說就那幾個牌子，長安，哈佛，奇瑞，吉利，就這幾款是買的還算不錯的牌子，可以去了解一下這品牌裡的車型。然後做做對比。希望能幫到你～
