聊到朗逸，大家应该都不陌生，从2008年到2018年，朗逸在中国走过了10年的时间，因为对中国人的喜好拿捏的精准，朗逸的神车地位不可撼动，虽然有那么几次，没坐稳宝座，但是朗逸也能吹一辈子牛“哥那是宝座坐累了，下来走走，顺便给别人一个长脸的机会！”
看看朗逸的进化史，有没有戳中你那颗怀旧的心
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然而，朗逸似乎也腻了，在十年的这个节点，推出了全新换代的车型朗逸Plus，听这名字就知道，10年后的朗逸，“长大了”！
这个Plus意义颇深，相比现款朗逸，加的东西太多了，容我娓娓道来。
朗逸Plus采用了大众最新的设计语言，新款的大众途锐上有所见闻。
怎么样，比原来直线式前脸多了一些俏皮有没有？当然，在不久的将来，大众旗下的车型也将慢慢的替换上这款最新的设计语言。
朗逸Plus和现款朗逸比起来，在尺寸上就有明显的突破：
无论是从长宽高还是轴距，Plus版都有了明显的加长，尤其是轴距，足足长了78mm，虽然和日系2700的轴距比起来还差那么一点，但是朗逸原本就有很好的空间利用率，车内空间足够大。这气势，怎么看都有点像媲美凌渡的意思。
除开空间，在汽车功能上也做了大的调整，全系采用LED光源大灯
侧面的线条让整车的气质看起来不输中级车
溜背的设计增加豪华感
车尾微微上翘，增加了运动风
内饰上，虽然还是中规中矩的大众套娃设计，但是比起现款，Plus增加的大屏幕更加豪华和时尚感。在不同车型上分别装备了6.5英寸与8英寸大屏的MIB多媒体交互系统。支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手机映射功能，其中8英寸智行多媒体娱乐导航系统，具备实时在线联网功能，能够提供实时路况导航、地图在线升级、实时天气查询等在线互动功能。
在安全性上，朗逸Plus不再只追求加几个气囊这种被动安全设计，而是在主动安全性上凸显了和现款的差别。
在主动安全配置方面搭载AEB自动刹车辅助系统，可以在行驶过程中持续分析车辆前方的交通状况，并在必要时提醒或辅助驾驶者进行制动，这一点对于同级别合资品牌车型来说尚属首次。ACC自适应巡航系统带启停功能，这让全新朗逸Plus在长途驾驶舒适性及安全性上有了极大的强化。
尺寸大了，质量也大了，需要配上更强劲的发动机才行，所以，在动力上 ，全新朗逸Plus也做出了调整，将搭载1.5L和1.4T两款发动机，最大功率分别为85kW和110kW，传动系统预计匹配5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。新车的1.5L发动机相较现款的1.6L发动机最大功率提升了4kW，与日产轩逸上搭载的1.8L发动机相比，新车上的1.4T发动机在最大功率上占据优势。
最后，最关心的话题就是，定价多少，官方虽然没有给出具体的价格，但是从现款朗逸10-14万的售价分析，Plus的售价不会很高，1.5L自吸版预售价在12万起步，但是1.4T版本的则不好说。目前新款朗逸Plus上市后，现款朗逸暂没有退市的打算，届时，新老款将会同时销售，如果你打算买新车，不妨等等这款大不一样的朗逸Plus吧！
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