（武汉长江大桥）
武汉是名副其实的江城，长江、汉江横贯市区，自然地将武汉分为武昌、汉口、汉阳三镇。长久以来，两江四岸隔江相望却难以往来。1957年长江上首座大桥在武汉建成，天堑变通途，桥梁首次将武汉三镇连在一起。
57岁的的哥张国贤还记得上世纪90年代初开出租车时，他绝大部分时间都在武昌运营，很少来汉口、汉阳。他说当时长江就一座大桥，过江挺麻烦。
"的哥张国贤：那时候从武昌过汉口的话，得两三个小时，长江大桥还经常堵车。所以我们住在武昌的出租车司机就不愿意去汉口、汉阳，汉口、汉阳的司机也都一样，过江相当的麻烦。"
武汉长江二桥
直到本世纪初武汉长江二桥、白沙洲长江大桥等一系列桥梁的建成通车，才使这一切逐渐发生改变。用的哥张国贤的话来说，再也不分武昌、汉口、汉阳了。
"的哥张国贤：桥修通了，路连在一起去，我们的心连在一起，我们的人情也连在一起，武汉三镇完全成为一个整体了。 "
（武汉鹦鹉洲大桥）
如今，长江、汉江上一道道彩虹飞架，过江出行畅通无阻。可以说，桥改变了武汉，同时也改变了武汉人长久以来的生活习惯。家住汉阳的林先生以前最怕到武昌去办事，一个来回耗费大半天时间，2014年武汉鹦鹉洲大桥开通后，他再也不为过江而烦恼了。
"家住汉阳的林先生：我住在国博附近，以前经常来往汉阳武昌之间，都是走大桥、三桥，绕很远，也都很堵。现在走鹦鹉洲大桥就需要十几分钟，好方便。"
（武汉晴川桥）
武汉人每天的生活都离不开桥。看惯了横跨江上形态各异的过江大桥，武汉到底有多少座跨江大桥呢？武汉交通专家胡润洲介绍，随着武汉杨泗港长江大桥、青山长江大桥明年建成通车，加上已建成的8座长江大桥和9座汉江公路大桥，武汉市在长江和汉江上将有19座大桥连通三镇。
"武汉交通专家胡润洲：我们的桥梁建设成功之后，使武汉从原来的江河分割的城市变成了一个整体，通过桥梁将武汉三镇的发展紧密联系在一起，经济流、物流、信息流不再有阻隔，像交通量，从过去日均过江流量10万次到如今增长到了100万次。"
（武汉二七长江大桥）
一座座大桥跨越天堑，也是武汉建桥人一次次攻坚克难、挑战极限、跃上世界桥梁技术新高度的过程。在业内流传这样的说法，世界建桥看中国，中国建桥看武汉。改革开放四十年来，由中铁大桥局、中交二航局、铁四院、武钢等组成的“武汉建桥军团”，形成从设计、施工、钢材、制梁、机械、监理等全系列建桥产业链。全国工程设计大师高宗余说自万里长江第一桥建成以来，武汉就成为了新中国桥梁建设的发源地，“桥都”武汉名副其实。
"全国工程设计大师高宗余：建设长江大桥，我们有良好的一个基础，有一个完整的建桥产业链，中国名片，桥梁是一张，这张名片就武汉最亮！"
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