一直以為，潑髒水、黑公關、炮轟這事兒只是娛樂圈出的產物，沒想到這汽車行業鬧起來也是轟轟烈烈，不妨多讓啊。
這兩天，因為一個“吉利汽車公關分群5”的微信截圖內容，在車界引發紛擾不斷，一時間吉利也被推上輿論風尖上，也是看熱鬧的不嫌事大，有事兒沒事兒的都來參合一腳。從“黑公關”、“水軍”等系列標籤打下，到旗下各產品、品牌形象等各種負面都瞬間湧上。這速度之快，也是令人乍舌。
乍一眼看，還真以為這吉利攤上事兒了；單單看這截圖，就感覺證據確鑿啊，從群名、頭像、內容等都非常明晰有指向，就是吉利的鍋。
但是明眼人仔細一看，這事兒也是不簡單，做也是太完美，難免也有痕跡明顯、破綻露出的地方，比如：這內容發佈時間和手機時間的重合，秒發秒截圖，是要留作紀念還是什麼用作，不是很懂。
還有熟用微信的人都知道，只有自己發的內容，這對話框底色才是綠色的，自己截圖自己發的內容，這又是個什麼操作？
最後這群名和頭像稍顯刻意，以及這內容上也是寫的指向也明晰，都說好事不留名，這都不是什麼好事，還這麼赤果果地留證據？
這些細節，都讓人覺得其路數清奇啊。小編猜，吉利那方猛一看到，估計也懵呆了。
不過吉利的反應速度也很快，立馬就發了聲明，嚴厲譴責這是虛假謠言。
原以為這事兒，也就這麼結束了，卻沒想到長城、奇瑞等車企也陸續加入戰局，昨晚11點，長城也發了原則聲明，今中午奇瑞的 “官宣”也來了，讓整一個局面也是愈加複雜了。
前後三個車企相續發聲明，雖說都為抵制黑公關，但總也能隱約看出一些火花，特別是長城公告裡暗指的”某品牌表裡不一”的話，一看就是氣急上眼了。但從聲明來說，這次長城的說辭很沒有風度，欠妥當，你憑什麼說其他品牌就是在黑你。長城的水軍多，其實業界人和經常泡論壇的也都知道，沒必要擺出一副很冤枉，都是被人黑的姿態。當然長城在吉利發聲明後的三個小時就加班加點的出了個聲明，還蓋了公司公章，其公關的效率也是挺快的。
從旁觀角度來看，小編覺得，吉利和長城被下”TAO”的概率很高，多半是被坑進局的了。這場局做的有些刻意，做局者就是想讓吉利和長城這兩家自主品牌老大和老二打起來，然後隔岸觀火，坐收漁翁之利。殊不知，一個企業的發展不是被你黑個兩三次、攪個渾水、使點小伎倆就能咋地。
不管怎樣，幾個自主品牌即使在市場中相互競爭已久，但同是民族企業，還是要抱團取暖，尤其是在當下，車市持續下滑，中國品牌市場份額跌破三年來最低的38%，這種大趨勢不好的情況下，更需要合縱連橫，同共助共進。良性競爭更重要，只有內部團結才能一致對外，才能形成強合力，否則只能落下乘，給一些別有用心的人有機可趁了。
木秀於林風必摧之，老大的日子肯定是不好當的也是很孤獨的，不知有多少車企會看著眼紅，尤其是但你一枝獨秀的時候。招黑也是在所難免，也是一個企業走向偉大不需經歷的階段。
就在上個月的27日在上海舉行的中國品牌論壇上，吉利集團總裁也針對最近頻繁被黑的事情做了回應:”希望中國汽車品牌能夠合縱連橫、優勢互補、一致對外。現在媒體上經常能聽到一些不和諧的聲音，這有損於中國汽車品牌的整體形象。吉利也是網絡謠言的受害者，我經常對我的同事講“吉利永遠不能做有損於其他品牌的事情”，中國汽車品牌需要集體向上，通過良性競爭、腳踏實地創新升級才能實現高質量發展。”
最後說一句，人生艱難，車市不易，何必互相傷害呢。
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