夢想走遠些
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
在國內的汽車市場當中，來自大眾旗下的一汽大眾邁騰和上汽大眾帕薩特是目前最熱銷的中級轎車！具體來看，上汽大眾帕薩特更早的被引進到了國內，所以大眾B級車帕薩特的名稱被上汽大眾的這個車型所佔用。而一汽大眾邁騰則比較遲才引進到了國內。但由於之前帕薩特的名稱已經被上汽大眾的b級車所用。所以一汽大眾的這個b級車就只能另外取名了，這便有了這款邁騰！
從目前的情況來看，上汽大眾帕薩特屬於大眾的第七代b級車，採用的仍然是大眾之前的PQ46平臺。但上汽大眾帕薩特在第七代車型的基礎上，經過了一定的改進，所以我們暫且稱之為7.5代車型。而一汽大眾邁騰，這屬於大眾的第八代b級車，其採用了大眾最新的MQB-B平臺。理論上來說，一汽大眾邁騰要更加的先進一些。從具體的車身參數來看，上汽大眾帕薩特相比一汽大眾邁騰要更長一些，但軸距卻是一汽大眾邁騰更長。所以實際的內部乘坐空間反而是車身更短的一汽大眾邁騰更具優勢！但非常的細微！
從外形上來看這兩款車型都具有非常高端大氣的造型設計風格。和其他的大眾車型一樣，上汽大眾帕薩特和一汽大眾邁騰都具有非常穩重中庸的氣質！都非常適合35歲以上的成功人士購買！但這兩個車型在整體的外形設計上，還是存在著非常明顯的區別的！相對來說，一汽大眾邁騰顯得更加的飽滿和圓潤，這是大眾原汁原味的設計！而上汽大眾帕薩特則顯得比較的有稜有角，經過了上汽大眾國產化的改造！實際上來看這兩款車型的外形設計都非常的受到國人的青睞，這一點從銷量上你能看出來，基本上是上汽大眾帕薩特和一汽大眾邁騰輪流在坐國內汽車市場當中的b級轎車的冠軍寶座。
除了開發平臺，外形設計的不同之外，其實上汽大眾帕薩特與一汽大眾邁騰幾乎沒有其他太大的區別！其底盤懸掛結構形式採用的都是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛系統！而在細節處理上，基本也大同小異！另外，在動力上，這兩款車型搭載的都是1.4t渦輪增壓發動機，1.8t渦輪增壓發動機和2 .0t的渦輪增壓發動機，配合的也都是大眾自主研發的DSG雙離合變速箱！具體的動力表現也基本沒有區別！
最後我們來總結一下，如果您想要購買到原汁原味的大眾b級轎車，那麼一汽大眾邁騰就會是不錯的選擇！但如果您從外觀上來選擇，或許又有人會更加喜歡上汽大眾帕薩特的風格！所以這兩款車型到底如何選擇？還是要看您的側重點到底是在哪裡？
樂見花
其實這兩臺車，真的沒那麼大的區別，我自己是帕薩特，天天在一塊的同事是邁騰，我倆經常換車開。老實說，從操控性，空間，提速，剎車，兩臺車基本沒區別（不過我的2.0帕薩特提速還是比1.8邁騰強點，畢竟排量在那擺著呢）。別聽那些鍵盤黨的，什麼底盤啦，平臺啦，說的一套一套的，好像比車輛工程師還厲害，你不信你就要問問他MQB平臺和PQ46平臺的區別？兩個平臺的加工精度各是多少？一下子就成磚家了。最討厭那種看了點數據和材料就一副專家的樣子，沒有實踐就沒有發言權，懂麼？！
如果讓我選，這兩臺車，發動機變速箱都一樣的條件下，同等配置哪個優惠更高就選哪個，沒毛病。
彪哥56271296
現在這個時候，帕薩特正好換代了，從內到外，可以說全都是新的，而且平臺也換成了和邁騰一樣的MBQ平臺。邁騰可以說是最近銷量最好的中級車，如果要是用現款的邁騰和老款的帕薩特比，我感覺邁騰還是無可挑剔的，性價比要比帕薩特要高很多，平臺也比帕薩特高半級。先美腿引狼
但是就在這個時候，帕薩特換代了。可以說是全面升級啊。外貌是越來越年輕化了，但這對一個多年的官車來說是好事還是壞事呢？新款的帕薩特配置可以說是全面提升，除了最低配其他的都配備全景倒車影像，而且遠近高低還可以根據車速來調節，方向盤後面的顯示屏也換成了十英寸的大屏幕，現代感，科技感十足。而且車長現在接近五米，乘坐空間進一步提升。平臺也是於現款邁騰平起平坐，終於擺脫了矮半級的陰影，但是說實話我感覺35歲的年齡還是開個穩重一點的車比較好。現在新款的帕薩特更適合20出頭的小夥子，意氣風發，熱血方剛，追求個性。
邁騰感覺更適合你，雖然他並沒有換代，但是依然不過時，外觀大氣，莊重。符合成熟男性的品味，內飾比較傳統，但是很大氣，經典。商用，家用都很合適。新款帕薩特剛剛上市，還不知道具體的表現情況。邁騰的口碑已經很積累的很好了，而且現款邁騰的優惠力度也很大，要比現在平常的帕薩特實惠很多。既適合家用也可以商用。我感覺現款的邁騰更適合你。
以上就是我的個人觀點，歡迎各位看客在下方評論區留言討論。
小馬侃車車
個人用戶就是邁騰。
帕薩特
目前在江蘇等地還碰上了上汽的不少MQB路試車。其中就有MQBpassat。現款的PQ46平臺無論是安全性還是空間利用度都無法和新一代的MQB平臺相提並論。長相也就不用提了，基於美版PASSAT打造。北美車展已經發布了。海外版的變速箱就別想了。國內版會在南京工廠生產。內部代號 NMS NF。想買帕薩特 2019再說！
如果說能買到6AT的採購版，我還是很推薦的。邁騰：
動力總成上沒有任何區別，都是大眾的雙離合+渦輪增壓發動機。採購版的話帕薩特的 數量比邁騰多。單純家用的話，邁騰更適合兼而有之。帕薩特主要是公車做的比較多。這個形象氣質已經固定了。如果不是成天跑業務和有關部門對接不需要你買這個帕薩特。邁騰是基於歐版帕薩特打造，這個MQB平臺技術更先進。對舒適度和風噪的處理更勝一籌。
榛名總結：
其實說個人用車不在乎品牌的話，大眾集團旗下斯柯達速派就是個無品牌溢價的邁騰。
同款動力更優惠，空間由於是掀背車設計結構更大。大眾的雙離合雖然做到了比較平順，但是吧緊急制動還是能感受到頓挫和異響。我比較推薦1.8T起步配備的溼式雙離合。速派一樣在部分省份進入了行政用車採購，所以日常商務無需擔心。
榛名說車
現款的邁騰和帕薩特從平臺上來看是有代差的，邁騰是正宗的帕薩特B8車型，而國產帕薩特使用的是美版帕薩特的PQ46改平臺，雖然兩款車有代差，但實際駕駛的話如果不告你你那個是邁騰，哪個是帕薩特的話你幾乎分辯不出來，駕駛感覺基本上是差不多的。
從外形上來看還是邁騰要更時尚一些，畢竟是新款車型，發動機和變速箱都是一樣的，這個就沒有什麼可談的了，到底選哪一個你可以自己選擇，個人覺得如果你不介意款型的話，這時選帕薩特性價比更高一些。售後服務技術總監
邁騰的平臺技術先進一點，減配嚴重一點。帕薩特pq46平臺技術老一點，減配少一點。不管是mqb和pq46平臺，到了中國在用料上都減配的不是一點點。這就是德國鬼子利用國人對他們的信任，坑中國人。我認為還是國產車吧，讓國產汽車崛起，才是王道，我準備第二輛車，買國產車。
徐陌9983
這是個老問題，也是個沒有技術含量的問題，兩輛車，你可以去4S店親自去試乘試駕，比較一下，也可以百度一下，但，既然問了，就回答一下，兩車沒有多大區別，但是，底盤邁騰比帕薩特好點，其他就沒有什麼了。
簡單淡然魯
看你個人喜好吧，這兩個車並沒有太大的根本區別，不過我認為邁騰比帕薩特可能更運動一些，帕薩特比較沉穩，鑑於你35歲推薦帕薩特，如果您從事銷售類拓展方面的工作的話，建議邁騰，如果是已經有自己穩定事業的那還是帕薩特
