如何判斷車子是否該清積碳了?

莊蘇穎


就像人的鼻子在堵塞的時候會感覺呼吸不順暢,整個人乏力精神萎靡。發動機積碳過多的時候,也會出現“精神萎靡”的情況。很多車主都有過這樣的體驗,自己的車在開過幾年之後,動力表現越來越差。而積碳過多是其中一個重要原因。

當積碳過多的時候,我們自然要送到專業的修理店去清洗積碳。那麼如何判斷自己的愛車是否積碳過多?學會了這四個判斷方法,自己也能知道個八九不離十了。

動力表現下降

當發動機積碳堆積過多的時候,附在火花塞的積碳會減弱它的點火能力,附在節氣門的積碳也會影響進氣量,這樣就導致進氣量不足。然後燃油和空氣的混合氣體進入發動機燃燒室之後,火花塞的點火能力又不足,導致燃油燃燒不夠充分。這樣一來不僅動力出現下降,還會繼續產生積碳,形成惡性循環。

油耗上升

動力出現下降,車主感覺到動力很肉,那麼想提速的話自然會踩油門的幅度大,這樣一來油耗就飆升了。長此以往,車主就會感嘆這車怎麼變成“油老虎”了,兜裡的錢都餵它去了。

冷車啟動怠速不穩定

如果車輛在冷車啟動之後,發動機怠速忽高忽低不穩定,並伴隨著比較明顯的抖動的話,那麼說明發動機內部的積碳也比較嚴重了,並且尾氣也會比較刺鼻。雖說尾氣都不好聞,但是刺不刺鼻還是能分辨得出的。

觀察發動機內部

當車輛行駛完之後熄火,五分鐘過後觀察一下機油加註口蓋是否比較髒。另外查看一下發動機內是否存在黑色的碳化粉末。如果發現有的話,那說明發動機的積碳已經相當嚴重,需要趕緊去清洗積碳。


車早茶


如何判斷車輛是否積碳嚴重,可以從車輛的怠速狀態、油耗水平、動力水平這三點判斷。

1、怠速狀態,嚴重的節氣門積碳可能會導致進氣不暢,燃燒不充分空燃比不合理導致怠速不穩定,偶爾會感覺到明顯的抖動。不過也並不能確定就是積碳,也許是缸線和火花塞,所以還要綜合判斷。

2、油耗升高,發動機內部如活塞頂部、噴油嘴、火花塞等位置有嚴重積碳,燃燒效率會越來越低,直接的影響就是油耗越來越高、動力越來越差,積碳也會惡性循環的快速增加。如果這些狀態很明顯的體現出來,清理積碳就有必要進行一次了。

除了通過車輛的運行狀態可以判斷,通過觀察排氣管尾喉也可以大致參考。用紙巾蘸一下排氣管內部,如果是黑色乾燥粉狀沒有問題,排氣管都會有這種顏色;如果是油泥膠質狀的附著物,也說明可能存在積碳過多的現象。

最後參考用車時間,連續3~4年沒有進行過積碳清理,發動機又有這些症狀的話就可以進行一次有效的清理了。入門級的清理方式可以“打吊瓶”,徹底清理可以用噴砂方式打磨清理,效果相當不錯,供參考。


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如果車輛出現積碳對於車主來說是一件非常糟心的事情,無奈積碳這個東西完全沒有辦法讓它不產生,這就需要車主時刻注意車輛的狀態,那麼車輛出現哪些症狀說明已經產生積碳了呢?

其實從車輛開始駕駛的時候,積碳就慢慢生成了,達到了一定程度之後車輛會出現一些狀態,這就需要車主們注意了,不過積碳的狀態實在太多,今天小編整理一些比較明顯的症狀,如果出現了大家可以考慮清理積碳了。

首先是怠速抖動,一般車輛怠速都很平穩,有些比較好的車即使在等紅燈的時候車輛的抖動都是很難察覺的。如果抖動非常明顯了,說明可能在節氣門出現了積碳,需要檢查一下。

其次是明顯感覺加速無力,平時加速好好的,結果現在加速很吃力,這很有可能是進氣歧管和噴油嘴出現了積碳,檢查一下進行處理。

第三就是無緣無故的熄火,甚至有的時候啟動以後怠速都會熄火,這個時候可能積碳已近很嚴重了,需要趕快去檢查了。

最後就是油耗突然提升,這很有可能是積碳在噴油嘴、火花塞上出現,建議進行檢查。

出現了積碳我們只能去清洗,所謂的拉高速清除積碳只是治標不治本的,另外平時我們可以考慮使用一些燃油寶之類的產品,讓燃油更加清潔,同時也有清潔積碳延緩它生成速度的作用。

總體來說,對待積碳要科學對待,用科學的方法去清除積碳,同時注意日常的養護延緩積碳生成的速度,這樣積碳對車輛的危害才能減到最小。


汽車觀察家


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車出現冷車多次點火不易啟動,熱車正常;

引擎怠速不穩、忽高忽低;加空油時,感覺加速不暢,有發悶的現象行駛無力,

尤其表現在超車時;提速反應慢,無法達到原車動力;

尾氣很刺眼、刺鼻、嚴重超標油耗比以往增加等等。

一般情況下就該清洗了。

可以去4S店或者快保店用內窺鏡來檢查一下發動機的積碳是否嚴重。

按照常規的保養,一般情況下積碳不會太嚴重除非長時間怠速這樣會引起積碳大量的形成。


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