說起混合動力車型，無論在動力性能還是續航里程實用性上都完全超越汽油版車型而成為其優點。當然這類車型價格居高不下可能也是限制了消費者的購買慾望，今天體驗到的領克01 PHEV版就能實現消費者以傳統汽油版的價格購買一輛插電混動車型，基於領克01打下的良好口碑，以超低油耗和強勁動力的優異表現能否讓消費者動心呢？
很多人都說領克01PHEV是一款正兒八經的混動車型，這是因為CMA架構在設計之初就考慮到了混合動力的搭配方案，所以從本質上來說領克01PHEV和那些油改電的車型有著極大的區別。在同級別車型中，領克01PHVE是唯一採用P2.5架構的車型，將電機高度集成在變速箱中，最高傳動效率可以達到97%，幫助提升14%的動力以及52%的節油率。此外，該車還搭載了博世iBooster和ESP 9.3 hev X技術，可實現100%能量回收。
CMA架構在研發之初就將電氣化考慮在內，可以完美兼容傳統汽油、混合動力系統以及純電動新能源技術，並且滿足未來電氣化和智能化駕駛需求。
在外觀上很好的詮釋了“都市對立美學”這個領克特有的設計理念。汽油版的左前翼子板處裝飾件在01插電混動版上變成了充電口位置，蓋子關起來後非常隱蔽，絲毫不會影響整車的協調感。
內飾依舊是非對稱設計，真皮、鍍鉻以及蜂巢狀的裝飾圖樣等，同時三幅式方向盤，10.25英寸全液晶儀表盤也非常搶眼，處處散發著時尚氣息。並且在車身佈局、座椅位置以及針對高速碰撞時常見的電池包冷卻液洩漏問題，領克01 PHEV採用了吸液設計，能夠吸附洩漏的冷卻液從而降低風險；當碰撞發生後，領克01 PHEV可以在1秒內將高壓電降至安全電壓（60V），防止電池對車內成員造成傷害。
領克01 PHEV採用了一套插電式混合動力系統，新車的動力系統由1.5TD發動機+電機組成。1.5TD發動機的最大功率為132kW，最大扭矩265N.m；電機的最大功率則為60kW，最大扭矩為160N.m，系統綜合最大功率為188kW。另外其搭載了容量為9.4kWh的電池組，純電續航里程可達51km，百公里加速時間僅為7.3s，作為一款城市SUV車型來說，這樣的動力表現還是可圈可點的。同時領克01 PHEV的電池保溫技術可有效禦寒達50%的效果，即便-30℃的氣溫狀況下，也能正常使用。
領克作為吉利與沃爾沃聯合打造的高端品牌，在車輛品質感等方面的表現的確給了人們不小的驚喜。此次推出的插電式混合動力車型領克01 PHEV依舊保持了燃油版車型上時尚、高品質的特性，而新車在售價上的提升也處於能夠接受的範圍之內，可以說這款車的到來又為消費者提供了一個不錯的選擇。
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