Dawn-遠
很多人買車時並不考慮安全性，根本原因還是沃爾沃在華品牌認知度較低，起碼遠遠比不上BBA，但是維修保養可一點都不比BBA便宜
先不提沃爾沃安不安全，首先安全和銷量就劃不上等號。
上一代國產飛度GE6、GE8在國內算是賣的不錯的小型車了，但是上一代飛度的安全性是極差的。
在2014年的美國公路安全協會(IIHS)的碰撞測試中得分墊底，直接就是不及格。
（我們可以看到模擬假人的臀部和腿部的損傷巨大，這也是所有參測十一款車型中，對於臀部損傷最大的車型，幾乎可以讓人致殘，而腿部的損傷更是恐怖，左右腿部幾乎都是極其嚴重的損傷）
由於這次碰撞成績太差，上一代飛度直接被美國《消費者報告》踢出了推薦列表。
但是即便如此，上一代飛度在國內賣的還是不錯的。因為當時的消費者根本不關心車輛碰撞安全，甚至沒這個概念。
所以是安全性做的再好，沃爾沃的“安全招牌”在華也並沒有什麼先天優勢。
沃爾沃賣的不好的根本原因是他的品牌認知度不高，作為一個豪華品牌它在華的地位根本比不上BBA，完全不是一個等級。
目前在華寶馬、奔馳、奧迪是第一梯隊，暫時無人可撼。
之後凱迪拉克、雷克薩斯、保時捷、捷豹、路虎、沃爾沃、英菲尼迪是第二梯隊。
至於林肯和謳歌，在銷量上幾乎可以忽略了。
不管是從銷量上還是品牌認知度上，沃爾沃現在連第二梯隊都排不到前面去。
更直觀的說，如果你有50萬預算想買輛豪華品牌的車，大多數人肯定首先考慮寶馬、奔馳、奧迪，之後是凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹等車型。
至於沃爾沃，你都不一定能想起來。
當然如果你喜歡車，你肯定知道沃爾沃這個品牌的。但是現在大多數中國人對沃爾沃還不熟悉。而且別說沃爾沃了，就算是雷克薩斯也不是所有小姐姐都認識。
但奔馳、寶馬、奧迪是基本上都認識的！不過若你非要抬槓，說你姥姥不認識，那我也沒辦法。
除了品牌上比較吃虧外，沃爾沃的駕駛體驗跟其他豪華車相比也佔不到什麼優勢。
目前沃爾沃的車型幾乎都是橫置發動機佈局，而中高端豪華車基本都是縱置發動機佈局。縱置發動機更利於控制車身震動，以及有助於四驅佈局。
比如說奧迪的Q7、寶馬的X5、奔馳的GLE都是縱置發動機，但是同一級別的沃爾沃XC90仍舊是橫置佈局。
而沃爾沃的解釋是橫置發動機更利於汽車的碰撞安全。看來除了“安全”以外，沃爾沃也沒什麼太好的賣點了。
當然，很多開沃爾沃的人都很有錢，很有品位。在此我僅是討論銷量問題，不涉及別的。
畢竟沃爾沃的維修保養如此之昂貴，家裡沒礦也確實開不起。並且很多沃爾沃的車主也反應：
只有在修車時候，才感覺自己開的是輛豪車。
千佛山車神
不管是國產沃爾沃還是進口沃爾沃，安全性能就算不是第一，也是不會太差的。2018年1月16日江蘇常熟進口奧迪S6把進口沃爾沃V40攔腰撞斷的交通事故，讓沃爾沃的安全性能受到了廣泛的質疑。
但是大部分人都忽視了奧迪S6和沃爾沃V40的車重差異，忽視了奧迪S6是最結實的右前角撞上了沃爾沃V40最脆弱的車身中尾部。再安全的汽車，中尾部也不可能比中前部更結實，更何況輕了很多的沃爾沃V40的B柱幾乎是完好無損的，而脫離中前部的部分也保持著一定的完整性。如果和沃爾沃V40同級別的奧迪A3遭遇同樣的碰撞，不知道結果會是如何？
沃爾沃的安全性能可以說是世人皆知，不過這並不能成為暢銷的保障，除了瑞典本國，沃爾沃汽車的銷量在全球哪裡都不是很靠前的。
因為大部分人購車首要考慮的顯然不是安不安全，耐不耐撞，儘管很多沃爾沃展廳裡都會放一輛嚴重事故車，銷售人員也會自信的說這車的人員安然無恙。但是最終掏錢買車的人還是不會太多，也許沃爾沃不適合有冒險精神的人們吧！而膽小怕事的人也許從來都是少數吧！
還有一個最實際的問題，就是汽車配件的問題，長期以來沃爾沃都是進口車，雖然進入中國市場起碼不比一汽-大眾奧迪晚，但是配件貴、難到貨一直都是個大問題。就算經歷了長安沃爾沃和沃爾沃亞太的國產化，這個問題依然存在著。結果就是沃爾沃品牌的汽車保值率都不高，二手車商不敢收，收也不會給高價，因為怕倒貼修車換配件的錢。
S60L、S80L、S90這些車都是不錯的車，但是銷量顯然不能和BBA比，也不能和日系比，最終還是歸在小眾車裡，說沒人買有些危言聳聽，但是買的人不多卻是肯定的。
營銷、售後方面的不足，依然是沃爾沃不溫不火的核心問題，這方面吉利和沃爾沃真的需要和上汽通用學習一下。
狂想的克羅地亞
你去研究研究沃爾沃的acc，我是沃爾沃車主，我家有lx570 rx450霸道，以前還有個s400，我的是xc60t6，我這個老款的沃爾沃，帶自動剎車，急剎帶開雙閃，急剎安全帶豫緊，雙輪抱死，車不帶飄，高速140，可以倆手指頭控制方向盤，一分價錢一分貨，沃爾沃減震硬，高速穩，只是跟絕大多數性格不一樣罷了，異味跟其他比確實難發現，開過沃爾沃，開雷克薩斯味道會受不了。這些東西，你網上是查不到的，別人雲亦云，而且啊，正是有這些鍵盤車手，沃爾沃車價才這麼便宜，真是太感謝您了，真的，現在新能源的xc60，400多馬力，600多牛，才50萬。真的太感謝你們這些噴子了
小毛--爭口氣
我是沃爾沃車主，買的是進口的S60，今天保養順便去看了看全新沃爾沃XC60，顏值不錯。空間不行（主要後門開口太窄，如果是胖子上下車那就難受了），但環保、安全。內飾配置都還不錯，但檔把有點醜。說到為什麼沒人買，首先是定價失敗，如果學習凱迪拉克，上市當初就把價格定在32萬起，我相信有很多人就會選擇它（包括我）。其次是品牌定位。XC60老把自己對標BBA，沒那個實力卻非要往石頭上撞。再次是保養、維修價格。沃爾沃的保養、維修價格不是一般貴。我的S60壞了個廢氣閥，價格1800（這還是零件批發商那裡的價格），4S店3、4千。換個電瓶（自動啟停電瓶）2000多，這還是外邊店裡價格。駕駛室門鎖壞了，換一個1000多。所以沃爾沃想說愛你不容易。
李俊德80493172
不知道沃爾沃在大家的心目中是一個什麼樣的品牌，在小編心裡，沃爾沃一直都是那種小資、小眾般的存在。除了沃爾沃主打的安全外，沃爾沃如今的設計也稱得上是精緻豪華的。那為什麼國產後的沃爾沃銷量仍然慘淡，叫好不叫座呢？今天我們就以這個問題來聊聊沃爾沃這個品牌。
可能大家都清楚，如今的沃爾沃已經不是當年的那個沃爾沃了。為什麼這麼說呢？關注車圈新聞的小夥伴應該都知道，吉利已經收購了沃爾沃的大部分股份，成為了大股東。如今國產沃爾沃的車尾寫的可是沃爾沃亞太了。無論如何，沃爾沃的造車團隊是不變的，相信沃爾沃的車品質也不會變。
根據小編個人的分析，沃爾沃在國內不能大賣的原因。一是品牌效應，二是售後以及故障率。
先來說說品牌效應。在中國的豪華車市場裡，少不了三個品牌，奔馳寶馬奧迪。但對於沃爾沃，人們的認知度是遠遠不夠的。這是非常關鍵的一點。很多人都清楚，到了這個級別的車子，有一些車主是需要汽車去彰顯自己的身價或者說是地位的，在這個問題上，沃爾沃的品牌效應就不如傳統三家馬車好。
再來說說售後以及故障率的問題。售後的問題是沃爾沃的4s店數量以及覆蓋率實在是不如其他豪華品牌。其次在故障率上，豪華品牌裡做的最好的雷克薩斯，沃爾沃的故障率只能算是一般，甚至可以排到中下游的水平。這也是影響消費者們購車慾望的幾點。
總結：沃爾沃的車產品力的確不差，但在一些先天的優勢以及後天的服務上，沃爾沃的確沒有其他品牌表現的要好。無論如何，每個品牌都有其自己的消費人群，只是個大小的問題罷了。我相信，喜歡沃爾沃的人也不希望沃爾沃成為街車。不喜歡沃爾沃的人，也不會因為沃爾沃是否大賣而去關注。
汽車觀察家
沃爾沃被稱為“世界最安全的車”。但為何沒什麼人買？
來談談沃爾沃的一些缺點：
懸掛硬，如果座習慣了日系車或奧迪和奔馳等車，對減震有高期待的朋友，沃爾沃有些一些款式可能就不適合你們了。
燒機油，我一同事他購買了沃爾沃V60才開了三千多公里就開始燒機油，當開到三千七公里的時候還在燒機油，可想而知是有多麼燒機油。當然還有的人會覺得沃爾沃的外觀醜，內飾簡陋等原因。
最重要的原因就是：品牌形象不好。
往往奔馳，寶馬和奧迪等車都以激情、豪華、舒適、安全性能等掛鉤。而沃爾沃除了安全，其他都不沾邊，反而給人們留下“老年車”的印象。
還有沃爾沃根本沒有能和奔馳S系、寶馬7系和奧迪A8等相比較的車型，即使有錢人也不會考慮到沃爾沃。還有沃爾沃也不便宜，性價比低，一個人要是小心開車，注意規範，開什麼車都不會出問題。
花那麼多錢去買輛除了安全沒有其他特點的車，並不都是所有人都願意的。畢竟每個人追求的都不同，一些人追求車的性能，一些人會追求豪華等。只要自己小心開車，注意規範，購買其他車都是不錯的選擇。
這是小編的看法，如果小編做的不好都可以在評論裡留言，或私信小編。如果覺得不錯，給小編點個贊吧！
聊天來嗎
18年2月5日全款頂配S90,目前2萬多公里，總體用車感受:車紮實，底盤硬，噪音有點大
新車第二天上路回家過年，快到梅州時，睡著了，自動駕駛糾偏干預，彎道蹭到護欄，時速110左右，人沒事，車做了鈑金，花了4000多，要是其他車估計翻出去幾十米(其他車也不一定會睡著，車子自動駕駛科技強大，容易犯困)，BBA也看過，還是堅持自己喜歡的
三千一壺
2018年3月，從寶馬陣營轉投沃爾沃。目前座駕：v90cc，號稱沃爾沃員工公認的最能代表沃爾沃科技的一款車。大家喜歡和bba
對比。那我就各種對比一下吧！
濾震，很硬，都是高密度硼鋼車架，調教的舒適度確實沒有bba好。
減噪，也不安靜，因為材料上據說環保材料隔音性差。
發動機，2.0確實不如3.0聲浪好聽，但是動力乾乾的，買沃爾沃一定要刷北極星，刷不刷差別就是完全兩臺車。扭力大了，換擋更平順。
油箱偏小，這個是實際使用最頻繁蛋疼的一個體驗，11的油耗才60升的油箱。
大家說的安全系統，各種路上險情出現體驗以後，很負責任地告訴你：沃爾沃的安全係數不是和bba差不多，是耍他們幾條街。城市安全系統的險情判斷非常準確，一定是很危險才自動介入，普通危險只有提示，一點不會煩躁。被安全帶緊急勒過兩次，都是前車突然剎車或者變道。bba永遠只有提示功能！
內飾豪華感，這個東西倆說，北歐宜家風格和莆田紅木風格。你選哪個是審美標準問題，我呢，選環保的。新車有淡淡異味，10天左右就好了，其他車慢慢痛風吧！
配件問題，暫時還沒體驗，保養沒那麼
恐怖，首保6升0w-20嘉實多全合成機油，加工時機率1309元搞定。
保值率，這個是跟保有量掛鉤的，不適合作為車子優劣性參考判斷。
再說說車主人群區別。沃爾沃車友群，相對聊天比較溫和，脾氣不衝，沒人關注保養和各種改裝。都是不怎麼愛面子的務實派，用車有什麼尷尬事也都直說。買這車的人，一般覺得命比面子重要。bba人群，你懂的。
大漆發燒友
沃爾沃被詬病最多的是空間，還有發動機。
大家印象中的沃爾沃最大的優點是安全，這點不容質疑，可安全性奔馳，寶馬，奧迪並不沃爾沃，並且電子防撞上比沃爾沃先進，沃爾沃就是車身結構做到最優。
沃爾沃為了安全，犧牲了空間，坐在裡面感覺很侷促，而且中控很土，沒有高科技感的裝飾，讓人感覺很一般。
北歐車給人感覺是簡約，比較實用，可國人買車喜歡炫，沃爾沃設計中庸，除安全，沒有可吹的東西。
特別是發動機才五缸，大不大小不小，動力中規中距，沒有推背感，在城市搶跑沒有優勢，還不如本田有存在感。
總之沃爾沃並不是很出色的車。
光芒萬丈34957
深度試駕過幾次沃爾沃的車，也淘過幾臺沃爾沃二手車。
個人體會，沃爾沃無論是設計還是做工和硬件配置都特別棒，而且安全配置豐富，用料也足夠厚道和環保。
但在涉及到駕駛體驗的很多細節都比同級別的BBA差了一些，而且保養維修不算便宜，二手車保值率也不如同級別的BBA。
其實很多人買車，不只是考慮車輛的本身，還會考慮這臺車給他帶來的附加值，說白了，就是品牌影響力不如奔馳寶馬，但價格卻直逼奔馳寶馬。
明明是和凱迪拉克一樣的二線豪華，心裡卻沒有一點逼數，多學學凱迪拉克的覺悟，可能銷量會好很多。
總之，消費者都不是傻子，這年頭掙點錢都不容易。
既然你的車已經做得足夠好，還賣不好？
那麼就多把心思放在售後服務以及零配件供應上！
